[吉林]高速公路工程投標(biāo)施工組織設(shè)計86頁（路基橋涵隧道）

內(nèi)容簡介

　　本標(biāo)段內(nèi)有中、小橋各1座，涵洞8座，分離式隧道一座。合同段內(nèi)工程的重點是隧道，隧道為上、下行分離式斷面，區(qū)域內(nèi)巖石種類較多，各時代地層發(fā)育較為齊全，隧道采用新奧法施工，盡量減少對圍巖的擾動破壞程度，充分發(fā)揮圍巖的自承能力，該隧道圍巖較差，不宜采用全斷面開挖，應(yīng)采用臺階法或臺階分部法開挖，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，隧道開挖后立即施作初期支護(hù)，以封閉、保護(hù)圍巖，控制圍巖變形，并做好監(jiān)控量測工作及地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報工作，以指導(dǎo)施工和調(diào)整設(shè)計提供依據(jù)。　　……　　普通砼空心板梁預(yù)制施工：　　底模：采用2～4mm厚的鋼板；　　外模：采用整體鋼模板；　　內(nèi)模：采用木芯模。木芯模分兩節(jié)，每節(jié)芯模由幾塊木模組成，以便于支立和拆除。芯模外表面具有防水功能，存放時覆蓋，防止因風(fēng)吹雨淋使其變形，不能直接置于潮濕地面。內(nèi)芯模兩端附近各設(shè)有一內(nèi)徑為30mm的通氣管。通氣管牢固的固定在底板鋼筋網(wǎng)上，脫模后，通氣管修剪到距完成的混凝土地面10mm以內(nèi)，并保持通氣、通水良好?！　　　∷淼朗┕し桨福骸　“葱聤W法組織施工，隧道出碴、進(jìn)料采用汽車運輸方式，實施掘進(jìn)（鉆、爆、裝、運）、噴錨混凝土（拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、搗）等三條機(jī)械化作業(yè)線。施工中采用“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉”等施工技術(shù)措施，并根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果及時修正設(shè)計參數(shù)、調(diào)整施工方案和指導(dǎo)隧道施工，確保隧道施工安全、優(yōu)質(zhì)、均衡、高效、按期生產(chǎn)?！　　　」?6頁。

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平面布置圖

蓋梁支架示意圖

全斷面液壓鋼模襯砌臺車示意圖

V級圍巖橫向施工示意圖

隧道洞內(nèi)排水設(shè)施布置圖

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