[內(nèi)蒙古]高速公路工程路基首件專項施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　五、關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案　　 1.1、軟土路基施工主要技術(shù)要求及措施　　針對路基施工流水圖：對于水稻田，路基內(nèi)淤泥較厚，且水位較高路段：施工準備→測量放樣→拋石擠淤→碾壓→強夯施工→鋪筑土工格柵→換填土→碾壓→質(zhì)量檢測…………　　 1）在未得到監(jiān)理工程師的批準以前，不得進行任何路段的填土施工…………　　 2）在原有路面上修筑路堤前，將原有路面加以破碎并翻松，所有不適用的材料清除出現(xiàn)場…………　　 3）填筑施工時采用水平分層填筑，每層壓實厚度：填土<300mm、土石混填<400mm、填石<500mm，并用經(jīng)監(jiān)理工程師認可的壓實機具進行壓實，在壓實前達到均勻厚度…………　　 4）嚴禁貼坡補足寬度；不同種類的土分層填筑，不混雜，優(yōu)良土填在上層；橋臺等與土路基結(jié)合部填土，分層填筑壓實，每層松鋪厚度在10cm與30cm之間，根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場試驗確定，坡度略向橋外方向斜以利排水，壓路機壓不到或不能機壓，采用人工夯實…………　　 5）填筑逐段分層進行，先填低路段，后填一般地段；先填路中，再逐漸填至路邊。保證平面上的路拱和縱坡，保持表層無積水和干燥…………　　 6）路堤按斷面全幅施工，每次修筑的長度<200m，并配備相應(yīng)的機具設(shè)備…………　　 7）填方分段施工時，每段與鄰段交接處不在同一時間填筑時，先施工地段按1：1坡度分層留臺階；同時填筑時，分層相互交疊銜接，搭接長度臺階寬度>1m…………　　 8）當原地面的自然縱橫坡度陡于1:5時，路堤基底先挖寬度>1m，內(nèi)傾坡度為4%的臺階。覆蓋層較薄時，現(xiàn)清除覆蓋層，再挖臺階。填筑由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填筑進行…………　　 9）路基壓實時，遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低，以及輪跡要重疊等原則。分層夯實碾壓路基要控制好最佳含水量，并根據(jù)填料情況決定碾壓噸位與遍數(shù)，路基壓實度達到設(shè)計規(guī)范要求…………　　 10）土路基壓實后，不產(chǎn)生有松散、彈簧、翻漿，及表面不平整等現(xiàn)象…………　　 1.4、強夯施工的技術(shù)控制措施　　 1）施工前先將原地面的表土清除，同時在強夯地基兩側(cè)各挖一道排水溝，以方便擠出地下水及時排走，然后再填筑片石或石渣，在此標高基礎(chǔ)上進行強夯施工…………　　 2）強夯施工時采用單擊能力為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個夯及點總夯擊次數(shù)大于10次，以此達到設(shè)計要求后，進行普夯（普夯單擊夯擊能力400KN.M～600KN.M，普夯2遍，夯印搭接1/4）。施工時樁點夯擊采用1.2-1.5米直徑夯錘夯實，夯錘重大于15噸，便于施工，普夯采用2.0-2.5米的大直徑夯錘…………　　 3）施工時，起始夯擊時，為盡快剪破表層硬殼層，當表層硬殼剪破后，每次夯擊前均采用片石回填夯坑…………　　 4）施工中嚴格控制最后兩擊夯沉量，并且做好施工記錄…………　　 5）強夯停夯標準：最后兩擊平均夯沉量不大于50mm…………　　 6）強夯施工完成后，鋪筑片石或石渣層平整場地，采用振動力為150KN的振動壓路機碾壓，直到達到設(shè)計要求的壓實度…………　　 7）強夯置換地基承載力效果采用單墩和墩間土分別進行荷載試驗的方法，對于墩間土采用其他原位測試和鉆孔取樣土工分析以及瑞利波檢測方法…………　　編制于2013年共26頁

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