某(跨京滬高速)道路、橋梁工程（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1. 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法　　一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期　　在接到業(yè)主中標(biāo)通知書后，我公司將在7日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動(dòng)員和安排布署。管理人員7天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開(kāi)展息息相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員10天內(nèi)到達(dá)施工指定地點(diǎn)，著手臨建和施工準(zhǔn)備工作；首批投入施工的機(jī)械設(shè)備12日內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)，保養(yǎng)維修，做好施工前的準(zhǔn)備工作?！　〔⒕幹圃O(shè)備調(diào)動(dòng)計(jì)劃表及各類施工人員的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表，做好設(shè)備、人員、材料的進(jìn)場(chǎng)工作?！　《?、設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法　　在我方中標(biāo)，并與業(yè)主簽訂合同后，施工所需的部分機(jī)械設(shè)備以及主要施工人員在3天內(nèi)立即進(jìn)場(chǎng)，設(shè)備和人員用汽車作為主要的交通運(yùn)輸工具，計(jì)劃有序地進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，抓緊開(kāi)展施工前期工作以及臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)工作?！　?.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法　　第一節(jié) 路基土石方工程　　（一）土方工程施工　　1、土方開(kāi)挖　?。?）土方開(kāi)挖應(yīng)按圖紙自上而下地進(jìn)行，不能亂挖或超挖?！　。?）在開(kāi)挖時(shí)必須注意對(duì)圖紙未示出地下管線、纜線和其他構(gòu)造物的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)以上情況應(yīng)立即報(bào)監(jiān)理工程師，并且停止作業(yè)等待指示處理?！　? （3）靠近居民村莊等實(shí)施開(kāi)挖，除了設(shè)立作業(yè)標(biāo)志及警戒線等警示標(biāo)志外，還應(yīng)采取一些安全防護(hù)設(shè)施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時(shí)便道或便橋?！　? （4）當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無(wú)法按照規(guī)定要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，暫時(shí)停止開(kāi)挖，直至氣候條件變好。　　（5）土方路基開(kāi)挖至路床標(biāo)高時(shí)，先用懸耕機(jī)將路床翻松15～20cm深，然后用平地機(jī)按標(biāo)高進(jìn)行精確整平。整平后的路床用自行式振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，三輪壓路機(jī)光面。碾壓速度控制在3～4km/h，碾壓時(shí)，前后兩次輪跡要重疊20～30cm，并均勻碾壓?！　? 0～30cm路床的壓實(shí)度要求達(dá)到95%，材料最小強(qiáng)度CBR達(dá)到8%。若路床土不能滿足材料最小強(qiáng)度要求時(shí)，應(yīng)清除，換填或采取摻石灰等其他有效的處治措施?！　? 路基碾壓完成后，在監(jiān)理工程指定的方法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢驗(yàn)，若不符合要求時(shí)，應(yīng)翻挖重新壓實(shí)，或采取其它措施處理?！　?、深挖路塹　?。?）深挖路塹的邊坡放樣嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行?！　。?）根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度、以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開(kāi)挖機(jī)械設(shè)備條件來(lái)確定合理的施工方案。　　（3）開(kāi)挖前，做好充分的排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷?！　。?）當(dāng)路塹較深時(shí)，橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行；路塹既深又長(zhǎng)時(shí)，先縱向分段分層開(kāi)挖，每層先挖出一條通道，然后開(kāi)挖兩側(cè)，并且保證各層具有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施?！　?、路基填筑　?。?）土工試驗(yàn)（填料選擇）　　在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)?！　。?）測(cè)量放線　　路基填筑開(kāi)始前，由測(cè)量組對(duì)全線路基中線、坡腳線、取土場(chǎng)邊線進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，直線段每50m設(shè)一組控制樁，曲線段每20m設(shè)一組控制樁，每200m增設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)供施工控制標(biāo)高使用?！　〉谌?jié) 橋梁工程　　一、主要的技術(shù)保障措施　　（一）橋梁工程試驗(yàn)　　試驗(yàn)室按監(jiān)理工程師的要求對(duì)各種原材料和各部位砼進(jìn)行試驗(yàn)，及時(shí)提供砼強(qiáng)度、材料、質(zhì)量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，各種配合比提請(qǐng)監(jiān)理一同取樣試配，保證工程按計(jì)劃進(jìn)行?！　。ǘy(cè)量放線　　施工前特制定詳細(xì)的測(cè)量計(jì)劃，并由一名副總工程師專門負(fù)責(zé)橋位放線?！　?、對(duì)測(cè)設(shè)單位提供的導(dǎo)線控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后使用。　　2、設(shè)置施工所必須的橋中線樁及水準(zhǔn)點(diǎn)，橋梁兩頭各設(shè)1個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期校核復(fù)測(cè)?！　?、根據(jù)已知控制點(diǎn)資料計(jì)算出的橋墩臺(tái)位置坐標(biāo)，利用全站儀，按坐標(biāo)放樣確定其中心位置，并要進(jìn)行復(fù)核校正。　　4、對(duì)施工中所進(jìn)行的一切測(cè)量工作，都必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)測(cè)制度?！　。ㄈ╀摻罟こ獭　′摻罟こ痰奶攸c(diǎn)是：使用的材料多，成品的形狀尺寸各不相同，焊接及安裝的質(zhì)量好壞對(duì)構(gòu)件質(zhì)量影響較大，而在工程完成后又難以檢查，所以鋼筋的各道工序一定要嚴(yán)格控制?！　?

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