張石高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)（雙向四車道）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　張石高速公路路基工程由K85+464～K90+200，長(zhǎng)約4.736Km，路面工程由K80+855～K126+541，長(zhǎng)約45.686Km。標(biāo)段內(nèi)共設(shè)大橋一座，中橋一座，小橋兩座，涵洞兩道，隧道三座?！　? 設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　 公路等級(jí)：雙向四車道高速公路； 計(jì)算行車速度：80--120km/h； 路基寬度26米；　　橋梁、涵洞寬度：與路基同寬；　　汽車荷載等級(jí)：公路－Ⅰ級(jí)；　　全線路基和大、中、小橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；　　 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法　　 路基工程　　 施工路堤填筑按照“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的工藝流程組織施工。即三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)簽證—面層整修。填土路堤采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。　　......　　 橋梁工程施工后張法預(yù)制箱梁預(yù)制施工　　(1)地基處理：制梁平臺(tái)用C15素砼進(jìn)行封面的方法進(jìn)行處理。　　(2)制作臺(tái)座：制梁平臺(tái)采用25cm厚C20砼澆筑。由于梁張拉后，梁臺(tái)的兩端承受預(yù)制梁的全部重量，因此端頭采用鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，以確?；A(chǔ)有足夠的剛度?！　?3)模板制作：臺(tái)座上鋪設(shè)1cm鋼板作為箱梁底模；外模面板為6mm厚鋼板，骨架為桁架式；內(nèi)模采用可伸縮拖拉式鋼模，內(nèi)外模板每節(jié)長(zhǎng)度一般為5m。模板外側(cè)安置2.2kw高頻附著式振動(dòng)器,梅花形布置，間距75cm。模板拼裝后其總長(zhǎng)、總寬、總高均符合設(shè)計(jì)尺寸，尤其控制梁長(zhǎng)、梁高、梁寬度的正誤差不得大于5mm?！　?.....

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