浦南高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.2 工程概況　　本工程為浦城至南平高速公路X合同段XX段，標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為KXX，終點(diǎn)樁號(hào)為YKXX，全長(zhǎng)6.35公里。土建工程主要施工項(xiàng)目有路基填筑和開挖工程、橋梁工程、隧道土建工程、涵洞通道工程、路基防護(hù)排水工程及其缺陷修復(fù)?！　∑渲型练?0.83 萬(wàn)m3，石方11.61萬(wàn)m3；有大中橋梁5座，分別是XX大橋（橋長(zhǎng)898m）、XX坑1#大橋（橋長(zhǎng)191.5m）、XX坑2#大橋（橋長(zhǎng)238m）、XX1#中橋（橋長(zhǎng)79m）、XX2#中橋（橋長(zhǎng)96m）；分離式立交橋2座，分別是上XX分離式立交中橋（橋長(zhǎng)25 m）、中XX分離式立交中橋（橋長(zhǎng)82m m）；隧道2座，分別是XX隧道（左右洞均長(zhǎng)1533m）、XX隧道（左右洞均長(zhǎng)237.5m）。橋隧總長(zhǎng)占標(biāo)段線路長(zhǎng)的53.2%?！　?.3 重、難點(diǎn)工程　　本標(biāo)段重點(diǎn)工程有XX大橋和XX隧道，其中XX大橋?yàn)?×35+23X25+4X35跨大橋，橋長(zhǎng)為898m，橋梁上下部結(jié)構(gòu)工程量很大；XX隧道為左右洞分離式隧道，左洞長(zhǎng)1484m，右洞長(zhǎng)1582m，是本標(biāo)段的控制性工程?！　”緲?biāo)段難點(diǎn)工程為高邊坡錨桿錨索防護(hù)工程，本標(biāo)段路塹挖方量較大，局部挖方邊坡較高路段，需對(duì)邊坡進(jìn)行框架錨桿、錨索防護(hù)，錨桿、錨索防護(hù)工程屬于重點(diǎn)隱蔽性工程，施工質(zhì)量要求高，并且需在高邊坡上作業(yè)，對(duì)施工工藝，具體操作和施工安全防護(hù)都提出了較高的標(biāo)準(zhǔn)?！　〉谖逭?施工方案、施工工藝及方法　　5.1 總體施工方案　　5.1.1 總體施工順序　　本標(biāo)段路基工程，橋梁工程，隧道工程及通道涵洞工程采取同步平行施工形式組織施工。各單位工程施工順序如下：　　路基挖方施工順序：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→明確卸土地點(diǎn)→分層、分區(qū)段開挖→裝車運(yùn)土→卸土地點(diǎn)。　　路基填方施工順序：修建便道→清除表土及特殊土基處理→測(cè)量放樣→填筑→攤鋪→夯實(shí)、碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土?！　蛄汗こ淌潜緲?biāo)段的主要工程內(nèi)容，工程量大，工期緊，施工中必須多工作面同時(shí)展開，多工序平行流水作業(yè)。結(jié)合本工程內(nèi)容和特點(diǎn)，橋梁各分項(xiàng)工程施工順序的組織上將統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，控制工期的關(guān)鍵分項(xiàng)及早施工并加大投入，盡快完工；同時(shí)兼顧均衡，全面展開，交叉作業(yè)，流水施工，搞好銜接，穩(wěn)中求快，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。本標(biāo)段橋梁設(shè)置三個(gè)施工隊(duì)平行流水施工作業(yè)，各隊(duì)同步平行施工。隊(duì)內(nèi)根據(jù)工程部位不同設(shè)置專業(yè)施工班組，采取流水作業(yè)形式施工?！　「鶕?jù)合同文件的階段目標(biāo)要求，2006年4月底前完成橋梁水中基礎(chǔ)工程，2007年3月底標(biāo)段實(shí)現(xiàn)單幅全線貫通?！　蛄菏┕ろ樞虮局舷虏客瑫r(shí)施工（上部預(yù)制，下部現(xiàn)澆），基礎(chǔ)工程→墩臺(tái)工程→蓋梁臺(tái)帽工程→預(yù)制梁體吊裝→施做橋面系?！　?

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