[碩士]以動(dòng)代靜檢測(cè)鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋的試驗(yàn)研究

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和交通事業(yè)的不斷進(jìn)步，公路橋梁在經(jīng)濟(jì)和生活中的重要作　　用也日益凸先，從而也使橋梁檢測(cè)工作得到廣泛的重視。橋粱檢測(cè)‘[作對(duì)于現(xiàn)有橋梁J二作狀況的評(píng)定，建立和積累必要的橋梁技術(shù)資料，推動(dòng)和發(fā)展舊橋的評(píng)定理論及新橋設(shè)計(jì)理論等方面部有重要的意義。我國(guó)目前橋梁數(shù)目龐丈，但中小橋數(shù)量占大多數(shù)，而鋼筋混凝十粱橋在中小橋中又占有較大比重。這些橋梁并沒(méi)有重犬橋梁具有的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，而靜載的費(fèi)時(shí)費(fèi)力等特性導(dǎo)致其使用的局限性，于是動(dòng)載試驗(yàn)彼推到一個(gè)重要地位。在參考大量的資料和前人工作的成果的基礎(chǔ)之上，考查兩個(gè)無(wú)量綱單位(理論頻率與一節(jié)自振頻率比口、靜剛度與動(dòng)剛度比∥)的之間關(guān)聯(lián)與鋼筋混凝七梁的特性有內(nèi)在聯(lián)系。尋求在不同荷載歷史F，鋼筋混凝士板粱的自振頻率衰減規(guī)律及其與結(jié)構(gòu)當(dāng)前剛度的回!F1關(guān)系。然后通過(guò)幾組鋼筋混凝土扳梁模型進(jìn)行室內(nèi)靜、動(dòng)載試驗(yàn)分析，將獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行整理后推算出口、口關(guān)系方程，尋求結(jié)構(gòu)靜力剛度與結(jié)構(gòu)動(dòng)力剛度的內(nèi)在規(guī)律。然后通過(guò)某實(shí)際橋梁的單粱靜，動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)果。將前面室內(nèi)試驗(yàn)所得的模型應(yīng)用到實(shí)際橋梁的單粱上去進(jìn)行驗(yàn)證分析，從而為動(dòng)力法確定單梁承載能力提供依據(jù)。

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