[學(xué)士]橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)書

內(nèi)容簡介

　　1.方案一　　方案采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土空心板結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力空心板,下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩，樁基礎(chǔ)，輕型薄壁橋臺(tái)…………　　 (1)方案一橋型的技術(shù)指標(biāo)：　　荷載等級(jí)：公路-Ⅰ級(jí)，人群3.0kN/m2…………　　橋面寬度：橋面全寬12m，11+2×0.5m…………　　橋孔布置：4×60，橋梁全長120m…………　　橋梁結(jié)構(gòu)：采用分離式結(jié)構(gòu)，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用單排雙柱式橋墩…………　　 (2)方案一橋型的受力特點(diǎn)：　　方案一的橋梁結(jié)構(gòu)在垂直荷載的作用下，其支座產(chǎn)生豎直反力，而無水平推力，而且能夠承受較大的負(fù)彎矩，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋受力明確，理論計(jì)算較簡單，設(shè)計(jì)和施工的方法日臻完善和成熟…………　　 (3)方案一橋型的主要特征：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋具有以下主要特征：　　 ①混凝土材料以砂、石為主，可就地取材，成本較低…………　　 ②結(jié)構(gòu)造型靈活，可模性好，可根據(jù)使用要求澆鑄成各種形狀的結(jié)構(gòu)…………　　 ③結(jié)構(gòu)的耐久性和耐火性較好，建成后維修費(fèi)用較少…………　　 ④結(jié)構(gòu)的整體性好，剛度較大，變形較小…………　　 ⑤可采用預(yù)制方式建造，將橋梁的構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)…………　　 ⑥結(jié)構(gòu)自重較大，自重耗掉大部分材料的強(qiáng)度，因而大大限制其跨越能力…………　　 ⑦預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋可有效利用高強(qiáng)度材料，并明顯降低自重所占全部設(shè)計(jì)荷載的比重，既節(jié)省材料、增大其跨越能力，又提高其抗裂和抗疲勞的能力…………　　 ⑧預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋所采用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)為橋梁裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的拼裝手段，通過施加縱向、橫向預(yù)應(yīng)力，使裝配式結(jié)構(gòu)集成整體，進(jìn)一步擴(kuò)大了裝配式結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍…………　　 ⑨預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋可充分利用材料可塑性的特點(diǎn)，在建筑上有豐富多彩的表現(xiàn)潛力，更易達(dá)到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的簡潔而美觀的型式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和美觀的統(tǒng)一…………　　 (4)方案一橋型橫截面和橋墩的比選　　橋梁截面形式考慮了空心板截面、T型梁截面、I型組合梁等可采用的梁型…………　　 ①空心板截面　　簡支空心板結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)，適應(yīng)性強(qiáng)，但從橋下看,景觀效果稍差。從預(yù)制廠到工地的運(yùn)輸要求相對(duì)較低，運(yùn)輸費(fèi)用較低。施工迅速工期短…………　　 ②T型梁截面　　結(jié)構(gòu)受力明確，設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)成熟，跨越能力大，結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)，抗扭剛度大，適應(yīng)性強(qiáng)。箱梁預(yù)制吊裝，鋪預(yù)制板，重量輕。從預(yù)制廠到工地的運(yùn)輸要求相對(duì)較低，運(yùn)輸費(fèi)用較低。也可在施工現(xiàn)場設(shè)置預(yù)制場地預(yù)制T型梁，成型后直接用吊車起吊安裝，施工進(jìn)度較快…………　　 ③I型梁截面　　 I型梁形狀簡單，施工方便，建筑高度小，施工可采用預(yù)制吊裝的方法，施工進(jìn)度較快。但是該方案整體穩(wěn)定性不好，由于梁底部呈網(wǎng)狀,景觀效果差。同時(shí)，其帽梁較其它梁型長，設(shè)計(jì)時(shí)其帽梁也須設(shè)計(jì)成預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土帽梁，且工字型預(yù)制件在制作方面也較繁瑣…………　　相比之下，空心板結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)，抗扭剛度大，適應(yīng)性強(qiáng)。該方案采用先簡支安裝，然后再澆鑄混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%后再行張拉鋼筋。可全線同步施工，施工期間工期不受控制,對(duì)橋下道路交通影響小。從預(yù)制廠到工地的運(yùn)輸要求相對(duì)較低，運(yùn)輸費(fèi)用較低。前沿全橋縱向橋板的外輪廓保持不變，這就保證了橋型的美觀. 且單個(gè)橋板抗扭剛度大，整體受力和動(dòng)力穩(wěn)定性能好，外觀簡潔，適應(yīng)性強(qiáng)，在直線、曲線、折返線及過渡線等區(qū)間段均可采用，且施工技術(shù)成熟，造價(jià)適中。此種橋梁技術(shù)先進(jìn)，工期短，工藝要求比較嚴(yán)格，所需要設(shè)備較少，占用施工場地少，屬于靜定結(jié)構(gòu)，受力較好，適用范圍大…………　　

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