[碩士]橋梁橫向限位裝置抗震性能評(píng)價(jià)

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]橋梁橫向限位裝置抗震性能評(píng)價(jià)　　學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　 近年來，全球范圍內(nèi)地震災(zāi)害的發(fā)生越來越頻繁。在橋梁工程中，為了防止落梁的震害或保證支座的抗震安全性，通常采用設(shè)置橫向限位裝置的抗震措施。橫向限位擋塊作為防止橫向落梁的重要構(gòu)件，其本身力學(xué)性能及與主梁間不同連接形式對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)在地震力作用下的受力性能有很重要的影響?！　? 本文是陜西科技項(xiàng)目《橋梁震害與震后加固處置技術(shù)》的一個(gè)組成部分。依托陜西省內(nèi)某一20米簡支梁橋和—3X20米連續(xù)梁橋，分別用有限元程序模擬結(jié)構(gòu)在橫橋向地震激勵(lì)作用下，針對(duì)擋塊自身及與主梁間相互作用的受力特點(diǎn)，分析在不同的墩剛度時(shí)擋塊與主梁間接觸剛度、初始間隙和接觸阻尼等參數(shù)在橫橋向地震荷載作用下，對(duì)擋塊所受碰撞力、主梁與蓋梁相對(duì)位移、墩截面彎矩值的影響，以及在主梁與擋塊間緊貼無間隙、加橡膠墊塊、加木墊塊和預(yù)留3cm間隙值等四種常見工況下，分析討論在0.1g，0.2，0.3g和0.4g等不同地震動(dòng)峰值加速度下，擋塊所受碰撞力、主梁與蓋梁相對(duì)位移和墩截面彎矩的大小及結(jié)構(gòu)的破壞狀況和破壞出現(xiàn)的時(shí)間。分析結(jié)果表明，碰撞作用改變了結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)狀態(tài)，對(duì)結(jié)構(gòu)的受力產(chǎn)生較大影響。無論簡支梁還是連續(xù)梁，在相同地震激勵(lì)下，不同的接觸剛度與墩剛度之比時(shí)，擋塊所受的最大碰撞力隨剛度比的增大先增大后趨于平穩(wěn)，主梁與蓋梁間最大相對(duì)位移隨隨剛度比的增大而減小，墩截面最大彎矩值隨剛度比的增大先增大后趨于平穩(wěn);在不同的墩剛度下，初始間隙對(duì)簡支梁和連續(xù)梁受力性能影響的變化規(guī)律不同，接觸阻尼對(duì)兩種橋型受力性能的影響不大。對(duì)簡支梁而言，主梁與擋塊間預(yù)留3cm間隙時(shí)緩沖效果達(dá)到最佳，結(jié)構(gòu)的總體受力性能最好;對(duì)連續(xù)梁而言，主梁與擋塊間緊貼無間隙時(shí)緩沖效果達(dá)到最佳，結(jié)構(gòu)的總體受力性能最好?！　? 本文結(jié)論可供橋梁抗震設(shè)計(jì)參考。

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