[碩士]京哈高速公路瀝青路面大修技術(shù)研究

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　　[碩士]京哈高速公路瀝青路面大修技術(shù)研究　　學(xué)科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　京哈高速公路(北京段)是北京市公路網(wǎng)規(guī)劃中八條高速放射線中的一條，是國家公路網(wǎng)中的一條重要國道。京哈高速公路(北京段)位于通州區(qū)，西起通州區(qū)北關(guān)環(huán)島，東到河北燕郊，全長約11. 5公里，在區(qū)域公路網(wǎng)中承擔(dān)著市區(qū)與河北三河及以遠(yuǎn)地區(qū)的過境交通運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)，也是北京市通往北戴河、秦皇島及山海關(guān)的一條重要旅游通道?！　? 現(xiàn)況京哈高速公路(北京段)工程于1986年7月開工，1990年11月建成通車，已使用14年。十幾年來在交通荷載及自然條件的作用下，路面在一定程度上出現(xiàn)了破損。隨著交通需求的日益增大，瀝青路面在經(jīng)受繁重的軸載負(fù)荷和密集交通量的反復(fù)作用的同時(shí)，還經(jīng)受氣候、環(huán)境的影響，路面使用品質(zhì)呈逐年下降趨勢(shì)，甚至出現(xiàn)裂縫、車轍、沉陷、龜裂等破損病害。特別是當(dāng)前超載問題嚴(yán)重，對(duì)路面質(zhì)量造成很大的損害，甚至影響到了基層。因此，盡管日常養(yǎng)護(hù)和小、中修在一定程度上可以恢復(fù)路面使用性能，但無法從根本上解決。對(duì)于瀝青路面的技術(shù)狀況下降到一定程度，僅靠小修、小補(bǔ)進(jìn)行表面層的處治已不能滿足要求，必須進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，來恢復(fù)瀝青路面的原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使其全面恢復(fù)設(shè)計(jì)狀態(tài)?！　? 本文以京哈高速公路(北京段)大修工程為依托，針對(duì)我國高速公路瀝青路面，在使用若干年后所出現(xiàn)的一些結(jié)構(gòu)性與功能性損壞，并結(jié)合京哈高速公路(北京段)瀝青路面大修的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)，著重從原路面使用性能檢測(cè)與評(píng)定、瀝青路面大修設(shè)計(jì)、材料組成設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、建管理念以及大修一年后的質(zhì)量效果驗(yàn)證等幾個(gè)方面進(jìn)行探討，進(jìn)行瀝青路面大修技術(shù)的研究，并借鑒和引進(jìn)國外科學(xué)建管的理念，解決目前存在的路面大修技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足問題，促進(jìn)瀝青路面大修技術(shù)更進(jìn)一步的發(fā)展。

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