深軟場(chǎng)地地鐵車站深基坑開挖變形實(shí)測(cè)分析

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　對(duì)某大型地鐵車站深基坑開挖過(guò)程中的軟弱場(chǎng)地變形監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)基坑殲挖引起的地面沉降、墻體水平位移和立柱樁體沉降的時(shí)空變化規(guī)律進(jìn)行了整體分折，尤其是對(duì)不同基坑開挖深度對(duì)基坑變形速度的影響規(guī)律進(jìn)行了總結(jié)。相關(guān)的結(jié)論和建議對(duì)城市軟弱地基內(nèi)地鐵車站深基坑的變形監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)和施工安全控制等都具有一定的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。研究結(jié)論：(1)在深軟場(chǎng)地深基坑開挖完成后地鐵車站主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中拆撐可能造成地面的沉降比基坑開挖過(guò)程中產(chǎn)生的累積沉降還要大，應(yīng)加強(qiáng)地鐵主體結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中地面的沉降觀測(cè)；(2)基坑側(cè)壁水平累積位移與每次開挖土層厚度及其土層性質(zhì)關(guān)系密切，隨著開挖土層埋深的增大，基坑側(cè)壁水平累積位移累積速度明顯加快；(3)當(dāng)基坑開挖深度有較大差異和基坑底部土層厚度分布極不均勻時(shí)，應(yīng)考慮驗(yàn)算立柱樁的差異沉降；(4)軟弱場(chǎng)地深基坑工程開挖引起的場(chǎng)地變形時(shí)空效應(yīng)非常明顯，隨著開挖的進(jìn)行，應(yīng)沿縱向按限定長(zhǎng)度逐段開挖，在每個(gè)開挖段分層、分小段開挖。

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