復(fù)雜條件下隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　以方斗山隧道為研究對(duì)象，建立三維有限元數(shù)值分析模型，模擬分析了隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。以距離隧道洞口1Om處斷面支護(hù)結(jié)構(gòu)為例，分析了該斷面初次支護(hù)和二次襯砌的水平應(yīng)力、豎向應(yīng)力、豎向位移、錨桿軸力及支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞域等隨掌子面推進(jìn)的變化規(guī)律，并對(duì)該斷面支護(hù)結(jié)構(gòu)特征點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)行追蹤研究。研究結(jié)果表明，當(dāng)掌子面與斷面間距離小于30 m左右時(shí)，隨著掌子面的推進(jìn)，支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力及位移等均有一定程度的增長(zhǎng)，其后支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力及位移基本收斂，且收斂值均較小，表明支護(hù)結(jié)構(gòu)是穩(wěn)定的。對(duì)隧道初次支護(hù)應(yīng)力及錨桿軸力的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果及數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)果表明，數(shù)值模擬與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果基本一致。

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