重慶市軌道交通六號(hào)線軌道交通制式的選擇

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　　我國(guó)是一個(gè)能源相對(duì)匱乏的國(guó)家，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界能源消耗大國(guó)，粗放型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)導(dǎo)致我國(guó)能源消耗指標(biāo)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家，近年來(lái)節(jié)能降耗減排已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重，也成為衡量企業(yè)科學(xué)發(fā)展的核心指標(biāo)。地鐵車(chē)輛的牽引能耗是占地鐵系統(tǒng)總能源消耗比例最大的部分，列車(chē)牽引的巨大耗能不僅直接影響到地鐵公司的經(jīng)濟(jì)效益，也與我國(guó)推行的節(jié)能減排的政策不符，近年來(lái)我國(guó)各城市都投入了大量資金研究降低地鐵車(chē)輛牽引能耗及再生制動(dòng)技術(shù)的利用問(wèn)題。直線電機(jī)系統(tǒng)以其轉(zhuǎn)彎半徑小、無(wú)粘著驅(qū)動(dòng)爬坡能力強(qiáng)等明顯的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為我國(guó)各城市選擇軌道交通制式的對(duì)象之一，但是其牽引耗電大的致命缺點(diǎn)使我們?cè)谶M(jìn)行制式選擇是陷入了兩難的境地，但是隨著廣州4、5、6號(hào)線及北京機(jī)場(chǎng)線對(duì)直線電機(jī)系統(tǒng)的選用，本文著重從節(jié)能的角度客觀的分析重慶軌道交通6號(hào)線選用普通輪軌系統(tǒng)或直線電機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)，共同探討選擇重慶市6號(hào)線合理的軌道交通制式。

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