錨桿擋土墻及其在陡坡路基中的應(yīng)用

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　　20世紀(jì)60年代，由鐵路部門(mén)自行設(shè)計(jì)的第一道錨桿擋土墻應(yīng)用至今，錨桿技術(shù)迅速發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入到土木工程的許多領(lǐng)域。作為輕型的支柱結(jié)構(gòu)，較之重力式擋墻具有自重輕、節(jié)省圬工，降低工程造價(jià)；還可以大批量的進(jìn)行機(jī)械生產(chǎn)，減輕笨重的體力勞動(dòng)，極大的提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等優(yōu)點(diǎn)。特別是在陡坡路基應(yīng)用中更有其自生的優(yōu)越性，可以更早的收縮坡角降低擋墻高度，由于錨桿與肋柱共同作用使擋墻高度較重力式擋墻可以提高一級(jí)，以降低工程造價(jià)。

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