140噸40米架橋機安裝作業(yè)操作規(guī)程和指導書

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 一、編制依據(jù)
1．《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—2001
2．《建筑卷揚機》GBl995—86
3．《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99
4．《建筑卷揚機安全規(guī)程》GBl3329-91
5．《建筑機械焊接通用標準》JJl2-83
6《龍門架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》JGJ88-92
7．《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJB－2001
二、工程概況
麻涌河大橋起訖里程為K14+368.35~ K15+193.35，全長825.0m，孔跨以25m為主，全部為正交梁。麻涌河大橋孔跨布置為：（5×25）+（4×50）+（4×25）+（4×25）+（4×25）+（4×25）+（4×25）m；跨麻涌水道處，孔跨布設(shè)為4×50 m預應力砼連續(xù)T梁。
麻涌河大橋共有373片預制梁，其中箱梁309片，50mT梁64片。
三、架橋機的結(jié)構(gòu)及工作原理
40m架橋機由起重行車、主橫梁、主橫梁縱移臺車、縱導梁、后支腿、后支架、中支架、前支架、輔支架、前后橫移軌道、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部件組成。
1．整機橫移系統(tǒng)
由前支架、后支架等4個行走臺車組成，每個臺車由箱體、減速機、開式傳動齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成，通過齒輪傳動使行走輪在鋪好的橫移軌道上行走，實現(xiàn)整機空載及吊重工況下的橫移。
2．主、輔縱導梁及支撐系統(tǒng)
整個縱導梁由兩根縱導梁組成。一根縱導梁中有主導梁、輔導梁，各導梁之間用銷軸連接，兩導梁之間通過前、中、后橫聯(lián)及斜撐連成一體。
支撐系統(tǒng)由前、后支架作為主要支撐，中支腿、后支腿、輔助支腿作為輔助支撐。
3．主橫梁及起吊系統(tǒng)
由4個主橫梁、4臺主橫梁縱移臺車、2個起重行車、2臺起吊卷揚機等組成。“三合一”減速機安裝在起重行車車架上，通過鏈傳動使起重行車車架及鋼輪在主橫梁軌道上行走，實現(xiàn)卷揚機起吊的橫向移動。主橫梁與主橫梁縱移平車用螺栓連接成一體，“三合一”減速機通過齒輪傳動使行走輪等組成的臺車在A字型桁架的軌道上縱向移動，實現(xiàn)吊梁前移。卷揚機動作使吊具作上下運動，從而實現(xiàn)整個架梁過程的前后、左右升降各種運動。
4．主導梁縱移系統(tǒng)
4臺搖滾總成（搖滾總成由減速機、滾軸架平滾、搖滾、鏈輪等組成）裝于導梁下弦處的前、后支架上，導梁靠下弦與搖滾之間產(chǎn)生的磨擦力作縱向移動。
5．前、后支架前移系統(tǒng)
電動葫蘆與搖滾臺車相連，輔支腿、中支腿、后支腿臨時支撐時，前、后支架臺車離開橋面，電動葫蘆與搖滾臺車用彎板和銷軸連成一體，在重力作用下，電動葫蘆輪子踏面接觸導梁下弦，電動葫蘆在下弦鋪好的軌道上行走，帶動前、后支架縱向移動，到達預定的位置。
6．由4個液壓泵站、12個液壓缸及一系列管路和液壓元件組成。整機每側(cè)上裝有6個油缸，兩個泵站。泵站作為油缸的動力源，4個油缸分別位于縱導梁的前、中、后位置，用于整機的輔助支撐、整機抬起。
7．由主控箱、操作箱、控制回路等組成，能同時及分別控制30臺電機按工作程序進行。
四、架橋機的安裝
4-1安裝前的準備工作
1、人員準備
總負責1人：對作業(yè)全過程的組織、協(xié)調(diào)、安排并對安全、質(zhì)量、進度負主責
技術(shù)負責1人：制定技術(shù)方案并指導具體實施。
技術(shù)員1人：協(xié)助做好作業(yè)全過程的技術(shù)工作、過程控制及螺栓、附件登記、編號，安裝記錄及總結(jié)的編制。
安全員1人：作業(yè)全過程的安全監(jiān)督和管理,檢查事故隱患，及時提出糾正預防措施；
質(zhì)檢員1人：對作業(yè)過程的工藝質(zhì)量進行檢查和驗收。
起重指揮2人：負責作業(yè)全過程的指揮、協(xié)調(diào)。重點為橋架組合、支腿組合、支腿纜風繩的拉設(shè)及移動、橋架抬吊作業(yè)、試吊等主要施工環(huán)節(jié)。
輔助吊車操作2—3人：架橋機安裝所使用的機械操作。
起重工8人：整個安裝過程中的起重作業(yè)。
安裝工6人：架橋機鋼結(jié)構(gòu)、螺栓、銷軸及傳動、卷揚機構(gòu)的安裝、修整、調(diào)試。
電維護工2人： 負責電氣系統(tǒng)的安裝、修整、調(diào)試。
測量工1人：對架橋機主梁撓度及橋架平行度、試吊中的撓度進行測量。