公路（一期）A3標(biāo)工程施工組織設(shè)計(jì)80p

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公路與寧棲路交叉口，北止于緯一路，全長3.78km。其中本標(biāo)段A 主線331.502m，B 主線335.252 m 及其他支線道橋。如附錄1 所示。
2.1.2 工程范圍
（1）道路部分:
A 主線自A0+000～A0+184.902；
B 主線自B0+000～B0+214.952。
（2）橋梁部分:
A 主線自A0(A0+184.902)～A6(A0+331.502)；
B 主線自B0(B0+214.952)～B5(B0+335.252)。
匝道C、D、E、G、H；F 線橋。排水部分:寧鎮(zhèn)路邊排水暗渠一條。

第2節(jié) 設(shè)計(jì)概況

2.2.1 橋梁工程
A 主線橋:
里程樁號(hào)A0+184.902～A0+331.502，長146.6 m。
墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁，8 根樁徑1.2 m、12 根樁徑1.5 m，樁長范圍15.0～20.0 m， 4 個(gè)6.0m ×2.4 m
矩形承臺(tái)、3 個(gè)5.2 m ×2.2m 矩形承臺(tái)，橋臺(tái)處13.25 m×5.2 m 矩形承臺(tái)。
下部結(jié)構(gòu):6 個(gè)T 型墩柱。
上部結(jié)構(gòu):箱梁146.6 m，一聯(lián)5 跨等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4 m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
B 主線橋:里程樁號(hào):B0+214.952～B0+335.252，長120.3m。
墩基礎(chǔ):鉆孔澆筑端承樁，16 根樁徑1.2 m、6 根樁徑1.5 m，樁長范圍15.0～20.0 m， 4 個(gè)5.2m ×2.2 m 矩形承臺(tái)、3 個(gè)6.0m ×2.4m，橋臺(tái)處16.75 m×5.2 m 矩形承臺(tái)。
下部結(jié)構(gòu):7 個(gè)T 型墩。
上部結(jié)構(gòu):箱梁120 m（20+4×25），一聯(lián)5 跨高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
F 線橋:里程樁號(hào):F7（F0+167.943）～F11（F0+269.584），長101.642m。
墩基礎(chǔ): 8 根樁徑1.2 m 鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.0～20.0m，4 個(gè)5.2m ×2.2m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處9.0m×5.2m 矩形承臺(tái)。
下部結(jié)構(gòu): 4 個(gè)T 型墩。
上部結(jié)構(gòu):箱梁101.641 m（26.3+31+22.341+22）等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
匝道橋H:里程樁號(hào)H0（H0+004.423）～H6（H0+139.423），長135m。
墩基礎(chǔ):16 根樁徑1.2m 鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.0～20.0m，6 個(gè)5.2 m×2.2m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處8.0m ×2.2m 矩形承臺(tái)。
下部結(jié)構(gòu):6 個(gè)T 型墩。
上部結(jié)構(gòu):箱梁60 m（3×20），等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；
另一聯(lián)箱梁75 m（3×25），等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
匝道橋G:里程樁號(hào)G0（G0+120.846）～G6（G0+280.846），長160 m。
墩基礎(chǔ):18 根樁徑1.2 m 鉆孔澆筑端承樁，樁長范圍15.0～20.0m，7 個(gè)5.2 m ×2.2 m 矩形承臺(tái)、橋臺(tái)處9.0 m ×5.2 m 矩形承臺(tái)。
下部結(jié)構(gòu):7 個(gè)T 型墩。
上部結(jié)構(gòu):箱梁100 m（4×20），等高預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m；另一聯(lián)箱梁60 m（3×20），等高混凝土連續(xù)箱梁，高1.4m。
橋面系:7cm 的C25 防水混凝土找平層、3cm 中粒式瀝青混凝土。
2.2.2 道路工程
A 主線:里程樁號(hào)A0+000～A0+184.902，長184.902m，路面寬12.25m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
B 主線: B0+000～B5(B0+214.952m)，長214.952 m，路面寬15.75m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
K 線路:里程樁號(hào)K0+000～K0+481.13，長481.13 m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、40 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
F 線路:里程樁號(hào)F0+269.584～F0+391.55，121.966 m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
C 匝道:里程樁號(hào)C0+000～C0+291.93，長291.93m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
D 匝道:里程樁號(hào)D0+000～D0+243.07，長243.07 m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
E 匝道:E0+000～E0+141.44，長141.44m，路面寬7.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm 8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
H 匝道:H0+000～H0+139.423，長139.423m，路面寬8.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
G 匝道:G0+000～G0+120.846，長120.846m，路面寬9.0m，路面結(jié)構(gòu)層20cm，8%石灰土、30 cm 粉煤灰三渣、瀝青面層。
2.2.3 排水暗渠
5.0m×1.5m 排水暗渠704m，沿寧鎮(zhèn)公路北側(cè)走向。

第3節(jié) 地形地貌

本標(biāo)段東西兩側(cè)居民房眾多，南接寧棲路，北跨寧鎮(zhèn)公路，匝道H、G 北側(cè)寧滬鐵路經(jīng)過，施工范圍內(nèi)地勢(shì)平坦，主要是居民區(qū)。

第4節(jié) 施工條件

本標(biāo)段主體工程位于交通繁忙的城市道路上，施工用地緊張，臨時(shí)設(shè)施不易布置，周邊為居民區(qū)，交通配合及協(xié)調(diào)難度較大。


第3章 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)、特殊部位及其對(duì)策

第1節(jié) 工程特點(diǎn)

（1）本工程跨度大，是橋梁、道路、地下通道齊俱的綜合性工程，施工工藝齊全，技術(shù)要求高。
（2）本標(biāo)段同類工程較多，施工工藝較相近，展開多個(gè)工做面并行施工時(shí)，易造成相同機(jī)械配置緊張。
（3）南京地區(qū)梅雨季節(jié)即將來臨，雨期較長，降雨量豐富，對(duì)道路施工影響較大。

第2節(jié) 工程重點(diǎn)

（1）本標(biāo)段橋梁較多，對(duì)于橋梁的施工質(zhì)量控制使橋梁的混凝土質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美是施工重點(diǎn)之一。
（2） 本標(biāo)段并行施工面多，施工工藝相近，優(yōu)化資源配置，合理組織施工是本工程的重點(diǎn)之一。
（3） 本標(biāo)段橋梁較多，墩柱較高，基礎(chǔ)處理、支架搭設(shè)將是施工重點(diǎn)。

第3節(jié) 工程難點(diǎn)

（1） 本工程線路復(fù)雜，曲線較多，施工放樣、箱梁模板安裝及施工的難點(diǎn)。
（2）本標(biāo)段A、B 主線道路及橋梁處于正在使用的寧棲路上，橫跨寧鎮(zhèn)公路，交通繁忙，施工場(chǎng)地布置及交通疏解是本工程的難點(diǎn)。

第4節(jié) 工程特殊部位

本標(biāo)段橋臺(tái)較多，臺(tái)后施工質(zhì)量是影響跳車的關(guān)鍵因素。

第5節(jié) 確保工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及特殊部位施工質(zhì)量措施

（1）橋梁施工既是本標(biāo)段的施工重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，為確保本標(biāo)段橋梁的施工質(zhì)量，橋墩柱模板采用定型鋼模，混凝土采用色差相近的商品混凝土，并對(duì)梁部支架進(jìn)行堆載預(yù)壓試驗(yàn)，確?；炷临|(zhì)量內(nèi)實(shí)外美。
（2）建立完善的組織管理機(jī)構(gòu)，對(duì)本標(biāo)段的所有資源（特別是機(jī)械設(shè)備）進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。
（3）建立完善的質(zhì)量、安全、文明施工保證體系，按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，確保本工程施工質(zhì)量合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)安質(zhì)部專職管理全標(biāo)段施工質(zhì)量、施工安全及文明施工。
（4）堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制度，認(rèn)真保護(hù)施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)，要設(shè)好護(hù)樁。施工測(cè)量放線反復(fù)校核，所有控制網(wǎng)點(diǎn)在施工中每15 要進(jìn)行復(fù)測(cè)，一旦出現(xiàn)偏差及時(shí)進(jìn)行修正恢復(fù)。
（5）加強(qiáng)對(duì)外協(xié)調(diào)工做，特別是涉及1 號(hào)、2 號(hào)人行天橋跨越鐵路及其他構(gòu)筑物時(shí)，制定安全可靠的施工方案，預(yù)先制定應(yīng)急措施，確保出現(xiàn)緊急情況時(shí)有應(yīng)對(duì)措施。
（6）本標(biāo)段特殊部位施工，組織制定針對(duì)行強(qiáng)的技術(shù)方案，確保特殊部位的施工質(zhì)量。