中鐵十三局集團(tuán)興保鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部施工紀(jì)實(shí)

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滔滔黃河，滾滾長(zhǎng)江，承載著悠久的歷史和燦爛的文化,更有智慧勇敢的人民,在她的土地上勤勞耕作，繁衍生息，建設(shè)美麗富饒的家園。

地處山西省呂梁市興縣至忻州市保德縣正位于黃河兩岸，在貧瘠的土地下埋藏著豐富的礦產(chǎn)，有著名的棗園和煤炭資源，就是這些自然資源養(yǎng)育了一方百姓。

然而，隨著時(shí)代脈搏的跳動(dòng)，山西省政府為了改善人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)文化需求，繁榮市場(chǎng)、搞活經(jīng)濟(jì)，把世忻集團(tuán)有限公司投資建設(shè)興縣至保德縣的地方鐵路提上了議程，通過(guò)積極運(yùn)作，于2013年初春時(shí)節(jié)，第一期工程終于吹響了上場(chǎng)的號(hào)角。

它的建成將會(huì)為山西中南部鐵路通道提供煤炭運(yùn)輸后方集運(yùn)平臺(tái)，大大緩解公路運(yùn)輸壓力，把豐富的煤炭資源通過(guò)鐵路專線運(yùn)往祖國(guó)各地，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善人民生活質(zhì)量起到至關(guān)重要作用。

號(hào)角聲聲肩扛使命

從炮火硝煙中歷練過(guò)來(lái)的中國(guó)鐵建十三局集團(tuán)五公司，承擔(dān)瓦塘至馮家川段第Ⅲ標(biāo)段建設(shè)任務(wù)，全長(zhǎng)9.391公里，總投資7.02億。主要工程包括：隧道5座，共2.993公里；橋梁10座，共2.088公里，其中特大橋1座，大橋7座，下穿小橋2座；涵洞25座；路基5公里，土石方總量約為465萬(wàn)方。是全線任務(wù)最重、工程最難的標(biāo)段，橋隧相連、深埋涵洞路基相伴，特別是安家山大橋5號(hào)墩，墩身高85米，為興保鐵路全線第一高墩；武家溝河特大橋5號(hào)墩，墩身高78米，為全線第二高墩。兩項(xiàng)工程均為興保鐵路全線“三橋一隧”中的重點(diǎn)控制性工程。

因此，中國(guó)鐵建十三局集團(tuán)公司把興保鐵路列為在建項(xiàng)目的重點(diǎn)工程，中國(guó)鐵建十三局五公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王占宇親自擔(dān)任前期籌備領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)掛帥出征。運(yùn)籌謀劃前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，要求“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”完成任務(wù)。迅速?gòu)娜齻€(gè)分公司范圍內(nèi)抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，在較短的時(shí)間內(nèi)，匯集了優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備和施工隊(duì)伍，從四面八方陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。

初春的黃河岸邊白雪皚皚、寒風(fēng)刺骨、沙塵暴虐，條件十分艱苦、氣溫相當(dāng)寒冷，先遣隊(duì)員生活、工作在這樣的環(huán)境里，在缺水沒(méi)電，征地難的情況下安營(yíng)扎寨，搶通便道，搭建營(yíng)區(qū)，建拌合站、實(shí)驗(yàn)室等，很快打開(kāi)了施工局面。

在6至7月份的雨季中歷經(jīng)了忻州地區(qū)60年一遇的洪澇災(zāi)害，7月14深夜至15日10時(shí)，一夜之間，把辛辛苦苦修筑的10多公里便道、生活營(yíng)區(qū)、施工場(chǎng)地?fù)p壞，武家溝特大橋5、6號(hào)墩樁基灌滿淤泥，以及安家山、黑土茆、高家塔隧道進(jìn)口施工場(chǎng)地毀于一旦，道路切斷，交通阻塞，給施工生產(chǎn)造成了極大的破壞。

面對(duì)此情此景，他們絲毫沒(méi)有畏懼和退縮，而是同天斗、與地爭(zhēng)，搶修便道，加固河堤，以最快速度恢復(fù)生產(chǎn)，誓把因自然災(zāi)害造成的損失奪回來(lái)，加足馬力急速前進(jìn)。然而，一年過(guò)去了，還是讓我們用鏡頭記錄這一個(gè)個(gè)痕跡吧！

3月10日全線第一家施工隊(duì)伍踏勘現(xiàn)場(chǎng)；3月15日第一家單位舉行開(kāi)工奠基儀式的標(biāo)段；4月5日完成的第一條6公里通向節(jié)點(diǎn)工程的施工便道；4月15日全線第一個(gè)隧道（高家塔）正式進(jìn)洞；4月19日第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部、標(biāo)準(zhǔn)化工地、鋼筋加工場(chǎng)，施工營(yíng)區(qū)建設(shè)完成；5月9日全線第一個(gè)拌合站、試驗(yàn)室通過(guò)驗(yàn)收；5月16日全線第一個(gè)樁基在武家溝河特大橋順利灌注；5月18日全線第一次“激勵(lì)約束機(jī)制”考核中獲得高分；5月31日全線首次隧道現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在高家塔隧道出口舉行；6月18日全線第一板襯砌在高家塔隧道出口順利澆筑；6月26日安家山河大橋5#墩承臺(tái)全線率先澆筑；8月4日施工單位第一個(gè)召開(kāi)“百日大干”動(dòng)員會(huì)，掀起全線百日大干；8月20日安家山河大橋、武家溝河特大橋高墩墩身翻模施工方案順利通過(guò)專家論證；10月1日馮家塔隧道順利貫通并成功舉行了貫通儀式。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了興保鐵路“三個(gè)第一”，即第一個(gè)貫通的隧道，第一段完成的高路堤填方，第一座完成的蓋板涵洞；11月5日興保鐵路全線“第一高墩”（85米）提前20天實(shí)現(xiàn)封頂；12月30日在興保鐵路建設(shè)總結(jié)表彰大會(huì)上斬獲“先進(jìn)集體”、“工會(huì)工作先進(jìn)單位”、“施工進(jìn)度先進(jìn)單位”、“征地拆遷先進(jìn)單位”四個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，10名同志獲得個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)。全年共完成施工總產(chǎn)值23091萬(wàn)元，業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期如期并提前實(shí)現(xiàn)，為建設(shè)好興保鐵路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

保質(zhì)保量保工期兌現(xiàn)承諾樹(shù)信譽(yù)

為了確保工程質(zhì)量合格率達(dá)到100％，優(yōu)良率在95％以上，隧道施工中嚴(yán)格按照“三臺(tái)階七步開(kāi)挖法”進(jìn)行施做，確保安全步距、網(wǎng)片安裝的焊接，鋼拱架支撐間距，襯砌的外觀質(zhì)量，防水板鋪設(shè)用采取無(wú)縫鉚釘，鎖腳錨桿長(zhǎng)度，中埋止水帶的搭接等關(guān)鍵工序的監(jiān)控力度；在橋梁施作過(guò)程中嚴(yán)格各工序檢測(cè)，鋼筋接頭的焊接質(zhì)量、混凝土振搗及外觀質(zhì)量，實(shí)驗(yàn)配比，砂石料進(jìn)場(chǎng)控制等等方面均按照規(guī)范要求進(jìn)行監(jiān)控。另外，現(xiàn)場(chǎng)管理人員和技術(shù)人員24小時(shí)輪流值班，對(duì)每道工序進(jìn)行全過(guò)程全天候監(jiān)控。加強(qiáng)了整個(gè)橋、隧施工流程的管理與控制，促使各道工序按照程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行。

施做前，編制下發(fā)了《項(xiàng)目質(zhì)量管理體系》、《現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理體系》等，強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。開(kāi)工以來(lái)，共組織質(zhì)量大檢查10次，開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)會(huì)8次，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定質(zhì)量目標(biāo)，成立QC活動(dòng)小組，組織開(kāi)展質(zhì)量小組專題會(huì)議6次；狠抓技術(shù)管理，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)每道工序編制詳細(xì)的《技術(shù)交底》和《施工作業(yè)指導(dǎo)書》；嚴(yán)格實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，上道工序不合格，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序；建立了創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行工程質(zhì)量管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制和質(zhì)量一票否決制；建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工；“三不交接”：無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接，施工記錄不全不交接；各種儀器進(jìn)行定期或不定期檢定，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，儀器設(shè)備指定專人管理；加強(qiáng)測(cè)量管理，提高測(cè)量精度，現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，測(cè)量作業(yè)堅(jiān)持換手復(fù)核制，做到測(cè)設(shè)位置準(zhǔn)確，精度符合規(guī)范要求。

嚴(yán)抓細(xì)管出精品過(guò)程控制作保證

初冬的晉南地區(qū)，枯枝黃葉，風(fēng)沙凜冽，黃河開(kāi)始凍結(jié)，而參加興保鐵路項(xiàng)目建設(shè)的全體將士，依然秉承“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”的信念，剛剛結(jié)束“四比四創(chuàng)”百日大干競(jìng)賽活動(dòng)之后，為確保節(jié)點(diǎn)工期的全面實(shí)現(xiàn)，又強(qiáng)力推進(jìn)冬季施工，成立冬施小組。即：方案組、措施組、保障組、混凝土供應(yīng)組，首先拿出切實(shí)可行的方案，確保安全質(zhì)量的情況下，推進(jìn)施工生產(chǎn)；然后對(duì)每一個(gè)環(huán)境和步驟，采取穩(wěn)步措施，不留任何瑕疵，通過(guò)慎重研究，做到萬(wàn)無(wú)一失；對(duì)物力、財(cái)力、人力的保障到位；混凝土按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)供應(yīng)。

采取冬季施工保溫措施，給三個(gè)全自動(dòng)拌合站安裝了蒸汽鍋爐，料倉(cāng)覆蓋了厚厚的阻燃棉被，用水加熱，構(gòu)造物保溫。安家山河大橋4號(hào)承臺(tái)和武家溝特大橋7號(hào)承臺(tái)位于半山腰，混凝土灌車運(yùn)輸困難極大，就少拉、快跑，并用鐵皮做好滑槽，傳輸灌注到樁基；為了保證混凝土的強(qiáng)度，為橋墩承臺(tái)搭設(shè)了保溫棚，馮家塔2號(hào)隧道仰拱混凝土用幾個(gè)鐵爐子供熱升溫，讓棚內(nèi)和洞內(nèi)溫度在攝氏10度以上，對(duì)快要封頂?shù)亩罩?，用阻燃巖棉包裹覆蓋、工業(yè)柴油暖風(fēng)機(jī)加熱，即保證了混凝土入模在攝氏5度以上，保證了混凝土的強(qiáng)度。

攻堅(jiān)克難創(chuàng)奇跡熱血涌流自?shī)^蹄

這里不但自然條件惡劣，山高、坡陡，場(chǎng)地狹窄，春夏塵土飛揚(yáng)，晴天一身灰、雨天一身泥，秋冬寒天冷凍、僵手僵腳?？墒牵h(huán)境并未動(dòng)搖這些筑路健兒的意志，而是將涌流的熱血和美好的青春融進(jìn)了筑路事業(yè)，風(fēng)里來(lái)雨里去，冒嚴(yán)寒斗酷暑，忠于職守，堅(jiān)守崗位，指導(dǎo)施工、服務(wù)一線，苦不怕、累不拒，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡，為西北邊陲的鐵路建設(shè)盡心竭力，涌現(xiàn)出了一大批熱血男兒。

曬黑了稚嫩的皮膚，錘煉了個(gè)人的意志，催生了額上的皺紋，他們真正領(lǐng)略了筑路健兒那漂泊的酸甜苦辣：難于和久別的妻兒重逢，相愛(ài)的戀人漫步??整天與橋梁共枕、隧道共眠、工友為伴，或許這就是筑路行當(dāng)?shù)恼鎸?shí)寫照。

為了千家萬(wàn)戶的幸福團(tuán)聚，他們覺(jué)得苦點(diǎn)累點(diǎn)也值得，犧牲小我、奉獻(xiàn)大我。項(xiàng)目經(jīng)理張洪斌正當(dāng)而立之年，從去年投標(biāo)開(kāi)始就一路奔波，做標(biāo)書、拿方案，踏勘現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)整個(gè)標(biāo)段的工程項(xiàng)目爛熟于心，地理特征了如指掌，接到任務(wù)后上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)就委以重任，讓他執(zhí)掌全線的帥印。他不負(fù)眾望，牢記囑托，用火熱的青春書寫壯志豪情，付出辛勤的汗水完成上級(jí)任務(wù)。從率隊(duì)進(jìn)場(chǎng)至今，引領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，認(rèn)真履行自己的使命，勤奮敬業(yè)。盡管一路荊棘叢生，坎坷不平，在磨礪中得到了鍛煉，實(shí)戰(zhàn)中練就了本領(lǐng)，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，摘取了全線質(zhì)量進(jìn)度的桂冠，年終被業(yè)主評(píng)為“先進(jìn)集體”等四項(xiàng)殊榮，為集團(tuán)公司爭(zhēng)得了榮譽(yù)，項(xiàng)目創(chuàng)造了效益，這時(shí)他覺(jué)得一路辛酸的汗滴換來(lái)了雨后的彩虹，也就心安理得了。

當(dāng)然還有許許多多愛(ài)崗敬業(yè)的崗位標(biāo)兵、技術(shù)能手，為了興保鐵路的建設(shè)在默默付出，無(wú)私耕耘，舍小家、顧大家……真真切切，毋庸贅述，是他們把旅程縮短，家的距離拉近……

正是他們的精雕細(xì)琢，辛勤付出，先后迎來(lái)了世忻集團(tuán)公司副總經(jīng)理胡建明、山西省世德能源集團(tuán)董事長(zhǎng)李潤(rùn)平、鐵道第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院副總經(jīng)理兼總工程師孫樹(shù)禮以及忻州市副市長(zhǎng)董一兵、保德縣縣委書記段新、縣長(zhǎng)郭新生等領(lǐng)導(dǎo)同志的視察，并對(duì)施工的橋梁、隧道、路基，現(xiàn)場(chǎng)管理給予了較高的評(píng)價(jià)。

此時(shí)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)深深體會(huì)到了建設(shè)一項(xiàng)工程的艱辛，除了自身的努力外，是與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的有力支持和幫助指導(dǎo)密不可分的。集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉樹(shù)山時(shí)時(shí)關(guān)注關(guān)心著此項(xiàng)工程建設(shè)，公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王占宇、副總經(jīng)理張新柳多次親臨現(xiàn)場(chǎng)，指點(diǎn)迷津，疏通內(nèi)外關(guān)系，營(yíng)造了良好的工作環(huán)境，為順利推進(jìn)施工進(jìn)程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和組織保證，從上場(chǎng)的謀篇布局到中途的加油鼓勁，起到了催化作用。

未能結(jié)束的尾聲

“筑精品、樹(shù)信譽(yù)、立豐碑”，這是他們建設(shè)興保鐵路的宗旨，今年才剛剛開(kāi)始，明年的任務(wù)依然艱巨繁重，正如詩(shī)言：“白日依山盡，黃河入海流。欲窮千里目，更上一層樓。”

期待他們凱旋，注視著前行的航標(biāo)，駛向理想的彼岸！