北京地鐵某電力隧道改移工程施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　地鐵某線某站電力隧道改移工程，是屬新建地鐵某線的　　配套工程，全長463.5M。主要路由：∠1線從某村北路南側(cè)起，穿越某村北路后過地鐵，在0+092.2M處折點向東與現(xiàn)正在施工的雙孔電力溝相接，長度257.2M，途中0+189.2M處增設一支線向北進原某莊變電站內(nèi)與原電力溝道對接，長度64.7M?！?線順某村北路南側(cè)西與現(xiàn)狀溝對接處向東過某小區(qū)中路夠與原狀電力溝對接，長度116.6M。　　新建電力溝為明開，暗挖相接合，其主要工作量：2.6×2.9M單　　孔暗挖電力溝25M，2×2.3M單孔暗挖電力溝383.3M，2×2M單孔明開現(xiàn)澆方溝55.2M，全線共設豎井5座，其中Φ5.3M圓豎井2座，4×6.7M方豎井1座，明開三通井2座?！　? 水文地質(zhì)情況　　根據(jù)地址勘察報告可知，地表下20M深度范圍內(nèi)揭露一層地下　　水，為滯水，水位深度18~18.1M。水位標高30.39~31.24M，含水層為飽和的粉質(zhì)粘土及其上部卵石層的局部飽和段，該區(qū)歷史最高地下水為標高于1959年接近地表，近3~5年地下潛水位標高不高于35.00M，電力溝明開段底板標高宜選在標高43.5M為宜，暗挖部分電力溝底板標高宜選在標高37.00M為宜，如遇不明的上層滯水，施工時采取相應的措施?！　? 工程特點分析　　 1. 隧道所經(jīng)過的路經(jīng)地處地鐵和開發(fā)高正在施工現(xiàn)場內(nèi)施工場地扁窄會給施工帶來很大的不便,根據(jù)地質(zhì)報告和原狀隧道的標高位置，新建隧道通過的地質(zhì)為砂卵石層, 因此土質(zhì)的自穩(wěn)力極差, 施工時極易塌方?！　?2. 隧道有兩處要穿越現(xiàn)狀交通路口地下管線復雜對技術安全保證措施有非常高的要求?！　?3. 由于隧道坡度變化大對施工技術有襖求相當高。　　 4．新建隧道與原狀隧道對接點多接頭處施工縫的處理和安全施工非常重要。　　 5. 施工時與其他施工單位的配合極為重要關鍵是做好安全文明施工工作。　　 6. 由于隧道施工地處繁華地段交通流量大也會給施工帶來很大的不便。　　綜合上述，為確保在施工中的安全，確保按期完成施工任務，確保道路交通的正常運行，不受影響，確保工程竣工后不產(chǎn)生沉降，本著“百年大計，質(zhì)量第一”的精神，我們編制出的“施工組織設計”上報甲方、設計監(jiān)理等部門審批，望得到組織領導的批準。

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