某地鐵車站鋼拉桿拆除施工組織設(shè)計(jì)

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　　.1工程概述　　北京地鐵某線XXX標(biāo)某地鐵車車站位于某大街與某街的十字路口。車站寬21.87米,高14.933米,全長(zhǎng)180米。該車站采用中洞法施工，將主體劃分成16部洞室，采用CRD法先開挖中洞的8個(gè)洞室，中洞開挖初支完畢以后進(jìn)行中洞二次襯砌的施工；中洞二次襯砌完成后對(duì)稱進(jìn)行邊洞的開挖初支施工，以及后期的邊洞二次襯砌。中洞法施工步驟如圖2-1?！　≈卸炊我r砌于XXXX年7月初完成，在中洞頂芯梁及頂拱施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求在兩根頂芯梁的每跨梁柱節(jié)點(diǎn)之間設(shè)置了φ219mm鋼管。XXXX年8月，在進(jìn)行邊洞的土方開挖過程中，發(fā)現(xiàn)隨著邊洞的開挖進(jìn)尺，中洞頂拱中間部分出現(xiàn)了細(xì)微的局部裂紋。經(jīng)地鐵公司、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)院及XXX標(biāo)項(xiàng)目部進(jìn)行方案討論，并依據(jù)北京地鐵建設(shè)管理有限責(zé)任公司某線項(xiàng)目管理處辦公室XXXX年9月6日的《關(guān)于某線XXX標(biāo)某地鐵車站中洞天梁增設(shè)鋼拉桿及監(jiān)控量測(cè)方案會(huì)議紀(jì)要》，經(jīng)多方討論，確定中洞頂拱二襯加設(shè)鋼拉桿加固方案。XXXX年9月鋼拉桿加固方案實(shí)施完成。鋼拉桿及φ219mm鋼管支撐形式見圖2-2。

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