[福建]高速公路工程施工組織設(shè)計（投標(biāo) 路基橋涵隧道中鐵建）

內(nèi)容簡介

　　3、主要工程項目的施工方案、施工方法　　 3.1.4、路塹施工　　一、施工準(zhǔn)備　　對全線土石按開挖方法進(jìn)行分類，合理布置施工機(jī)械，并對路塹邊線、中線進(jìn)行測設(shè)。挖除地表植物及腐植土，施工截水溝并做好臨時排水設(shè)施…………　　（1）施工前仔細(xì)查明地上、地下有無管線，對施工有影響的聯(lián)系相關(guān)單位，對其進(jìn)行保護(hù)或改移…………　　（2）開挖前，首先測量放線，依據(jù)設(shè)計挖深及邊坡坡率推算測出開挖邊界，并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低，從上而下，由外向里逐層開挖，最后刷坡至邊坡線…………　　（3）施工最好避開雨季，及時做好排水工作。剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層，棄運(yùn)于指定地點(diǎn)…………　　（4）在路塹施工前，根據(jù)工程數(shù)量，工期要求，施工難易程度和人員、設(shè)備、材料編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批…………　　三、土路塹開挖施工　　根據(jù)路塹的深度、長度和開挖方的運(yùn)輸距離選擇施工機(jī)械及開挖方法：　　（1）短而深的地段采用分層橫向開挖法（如分層橫向開挖法示意圖所示），每層3～4米。若以挖作填，運(yùn)距較近時（20～80米），用推土機(jī)進(jìn)行，運(yùn)距較遠(yuǎn)時用推土機(jī)堆積，采用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，邊開挖邊修邊坡、邊填土邊攤鋪碾壓…………　　（2）長而深的路塹采用縱挖法（如縱向開挖法示意圖所示）　　先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此縱向開挖至路基標(biāo)高…………　　（3）單層橫向全寬掘進(jìn)方法。路塹開挖較淺時，對路塹整個寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。圖中所示單層的掘進(jìn)深度，即等于路基設(shè)計高度，所以向前掘進(jìn)一段，就完成該路塹路基的一段。（如單層橫向全寬開挖法示意圖所示，a）為橫剖面，b）為縱剖面，所注數(shù)字為掘進(jìn)順序）…………　　（4）雙層二次橫向全寬掘進(jìn)方法，人工挖掘時每層高度一般為1.5m～2.0m(最大)，當(dāng)路塹較深，同時也為了擴(kuò)大施工操作面時，橫向全寬掘進(jìn)亦可分為兩個或兩個以上的階梯，同時分層進(jìn)行開挖，如下圖所示雙層挖掘示意圖。每層階梯留有運(yùn)土路線，并注意臨時排水，及防止上下層干攏。（如雙層二次橫向開挖法示意圖所示，a）為橫剖面，b）為平面，Ⅰ、Ⅱ?yàn)殚_挖層次）…………　　（5）雙層縱向通道掘進(jìn)方法：對于土方量比較集中的深路塹，可采取雙層縱向通道掘進(jìn)法。即先沿路塹縱向挖掘出一條通道，然后再沿此通道兩側(cè)進(jìn)行拓寬，既可避免單層深度過大，又可擴(kuò)大作業(yè)面，同時對施工臨時排水可用作導(dǎo)溝。（如右圖所示，圖中數(shù)字為挖掘順序）…………　　（6）機(jī)械化作業(yè)要點(diǎn)　　 a、推土機(jī)推鏟作業(yè)：當(dāng)采用分層縱挖法挖掘路塹長度不大于100m，掘深不大于3m，地面坡度較陡時宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距可從20～80m，最遠(yuǎn)在100m左右。如地面橫坡平緩，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)。當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹系傍陡峻山坡時宜用斜鏟推土…………　　 b、推土機(jī)鏟挖坡道：推土機(jī)作業(yè)每一鏟挖地段的長度須能滿足一次鏟切達(dá)到滿載的要求，一般為5～10m，鏟挖宜在下坡道進(jìn)行，對普通土為10%～18%，下坡最大不得大于30%；對于松土不宜大于10%；下坡推土縱坡不宜大于15%。地形困難時不得大于18%…………　　 c、平地機(jī)的配合作業(yè)：在開挖邊溝、修筑路拱、削刮邊坡、整平路基頂面時，可采用平地機(jī)配合土方機(jī)械作業(yè)…………　　 d、防止超挖與超挖處理：路塹開挖無論為人工或機(jī)械作業(yè)，均須嚴(yán)格控制路基設(shè)計高度，若有超挖需用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)度。如不能達(dá)到規(guī)定要求，需用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)…………　　四、石質(zhì)路塹開挖方法　　本標(biāo)段石方爆破開挖量較少且集中，石質(zhì)多為弱風(fēng)化或微風(fēng)化巖體，表層為殘坡積含礫亞粘土…………　　路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；運(yùn)渣通道與掘進(jìn)工作面妥善安排，做到運(yùn)渣、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進(jìn)行…………　　石方路塹開挖，以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，特別對邊坡開挖盡可能采用光面爆破，使邊坡符合設(shè)計要求，開挖后邊坡上不得留有松石、危石，凹凸尺寸不大于100mm，否則用人工修鑿，邊坡上每節(jié)的碎落臺按設(shè)計做足，修鑿平整，確保巖體穩(wěn)定。對風(fēng)化破碎的巖體采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開挖后邊坡防護(hù)及時跟上，避免巖體長期暴露而塌方。石方路塹的路床頂面標(biāo)高只可適當(dāng)超挖，不準(zhǔn)高出，以利路床頂面鋪設(shè)防水層，適應(yīng)路面內(nèi)部排水需要。認(rèn)真做好與路塹兩端接頭填土的銜接工作，嚴(yán)格按設(shè)計要求施做，防止兩端填土發(fā)生不均勻沉降…………　　（1）爆破方案　　根據(jù)本工程特點(diǎn)，通過排孔預(yù)裂爆破和弱松動爆破，分層進(jìn)行開挖，增強(qiáng)光面爆破效果，以到相鄰最近結(jié)構(gòu)物的距離，作為控制爆破計算

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