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[福建]高速公路工程施工組織設(shè)計(投標(biāo) 路基 橋涵 隧道 中鐵建)
內(nèi)容簡介
3、主要工程項目的施工方案、施工方法 3.1.4、路塹施工 一、施工準(zhǔn)備 對全線土石按開挖方法進(jìn)行分類,合理布置施工機(jī)械,并對路塹邊線、中線進(jìn)行測設(shè)。挖除地表植物及腐植土,施工截水溝并做好臨時排水設(shè)施………… (1)施工前仔細(xì)查明地上、地下有無管線,對施工有影響的聯(lián)系相關(guān)單位,對其進(jìn)行保護(hù)或改移………… (2)開挖前,首先測量放線,依據(jù)設(shè)計挖深及邊坡坡率推算測出開挖邊界,并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低,從上而下,由外向里逐層開挖,最后刷坡至邊坡線………… (3)施工最好避開雨季,及時做好排水工作。剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層,棄運(yùn)于指定地點(diǎn)………… (4)在路塹施工前,根據(jù)工程數(shù)量,工期要求,施工難易程度和人員、設(shè)備、材料編制實(shí)施性施工組織設(shè)計,報監(jiān)理工程師審批………… 三、土路塹開挖施工 根據(jù)路塹的深度、長度和開挖方的運(yùn)輸距離選擇施工機(jī)械及開挖方法: (1)短而深的地段采用分層橫向開挖法(如分層橫向開挖法示意圖所示),每層3~4米。若以挖作填,運(yùn)距較近時(20~80米),用推土機(jī)進(jìn)行,運(yùn)距較遠(yuǎn)時用推土機(jī)堆積,采用裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土,邊開挖邊修邊坡、邊填土邊攤鋪碾壓………… (2)長而深的路塹采用縱挖法(如縱向開挖法示意圖所示) 先沿路塹縱向挖掘通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬,上層通道拓寬至路塹邊坡后,再開挖下層通道,如此縱向開挖至路基標(biāo)高………… (3)單層橫向全寬掘進(jìn)方法。路塹開挖較淺時,對路塹整個寬度,沿路線縱向一端或兩端向前開挖。圖中所示單層的掘進(jìn)深度,即等于路基設(shè)計高度,所以向前掘進(jìn)一段,就完成該路塹路基的一段。(如單層橫向全寬開挖法示意圖所示,a)為橫剖面,b)為縱剖面,所注數(shù)字為掘進(jìn)順序)………… (4)雙層二次橫向全寬掘進(jìn)方法,人工挖掘時每層高度一般為1.5m~2.0m(最大),當(dāng)路塹較深,同時也為了擴(kuò)大施工操作面時,橫向全寬掘進(jìn)亦可分為兩個或兩個以上的階梯,同時分層進(jìn)行開挖,如下圖所示雙層挖掘示意圖。每層階梯留有運(yùn)土路線,并注意臨時排水,及防止上下層干攏。(如雙層二次橫向開挖法示意圖所示,a)為橫剖面,b)為平面,Ⅰ、Ⅱ?yàn)殚_挖層次)………… (5)雙層縱向通道掘進(jìn)方法:對于土方量比較集中的深路塹,可采取雙層縱向通道掘進(jìn)法。即先沿路塹縱向挖掘出一條通道,然后再沿此通道兩側(cè)進(jìn)行拓寬,既可避免單層深度過大,又可擴(kuò)大作業(yè)面,同時對施工臨時排水可用作導(dǎo)溝。(如右圖所示,圖中數(shù)字為挖掘順序)………… (6)機(jī)械化作業(yè)要點(diǎn) a、推土機(jī)推鏟作業(yè):當(dāng)采用分層縱挖法挖掘路塹長度不大于100m,掘深不大于3m,地面坡度較陡時宜采用推土機(jī)作業(yè),其適當(dāng)運(yùn)距可從20~80m,最遠(yuǎn)在100m左右。如地面橫坡平緩,表面宜橫向鏟土,下層的土宜縱向推運(yùn)。當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時,宜采用兩臺或多臺推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè);當(dāng)路塹系傍陡峻山坡時宜用斜鏟推土………… b、推土機(jī)鏟挖坡道:推土機(jī)作業(yè)每一鏟挖地段的長度須能滿足一次鏟切達(dá)到滿載的要求,一般為5~10m,鏟挖宜在下坡道進(jìn)行,對普通土為10%~18%,下坡最大不得大于30%;對于松土不宜大于10%;下坡推土縱坡不宜大于15%。地形困難時不得大于18%………… c、平地機(jī)的配合作業(yè):在開挖邊溝、修筑路拱、削刮邊坡、整平路基頂面時,可采用平地機(jī)配合土方機(jī)械作業(yè)………… d、防止超挖與超挖處理:路塹開挖無論為人工或機(jī)械作業(yè),均須嚴(yán)格控制路基設(shè)計高度,若有超挖需用與挖方相同的土壤填補(bǔ),并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)度。如不能達(dá)到規(guī)定要求,需用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)………… 四、石質(zhì)路塹開挖方法 本標(biāo)段石方爆破開挖量較少且集中,石質(zhì)多為弱風(fēng)化或微風(fēng)化巖體,表層為殘坡積含礫亞粘土………… 路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段,兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工;運(yùn)渣通道與掘進(jìn)工作面妥善安排,做到運(yùn)渣、排水、挖掘互不干擾,確保開挖順利進(jìn)行………… 石方路塹開挖,以小型及松動爆破為主,嚴(yán)禁過量爆破,特別對邊坡開挖盡可能采用光面爆破,使邊坡符合設(shè)計要求,開挖后邊坡上不得留有松石、危石,凹凸尺寸不大于100mm,否則用人工修鑿,邊坡上每節(jié)的碎落臺按設(shè)計做足,修鑿平整,確保巖體穩(wěn)定。對風(fēng)化破碎的巖體采用預(yù)裂爆破,再用人工修鑿,開挖后邊坡防護(hù)及時跟上,避免巖體長期暴露而塌方。石方路塹的路床頂面標(biāo)高只可適當(dāng)超挖,不準(zhǔn)高出,以利路床頂面鋪設(shè)防水層,適應(yīng)路面內(nèi)部排水需要。認(rèn)真做好與路塹兩端接頭填土的銜接工作,嚴(yán)格按設(shè)計要求施做,防止兩端填土發(fā)生不均勻沉降………… (1)爆破方案 根據(jù)本工程特點(diǎn),通過排孔預(yù)裂爆破和弱松動爆破,分層進(jìn)行開挖,增強(qiáng)光面爆破效果,以到相鄰最近結(jié)構(gòu)物的距離,作為控制爆破計算
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