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某公路大橋主橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)施工工藝

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內(nèi)容簡介

  第一章 工程概況  **峽**公路大橋全長1310.09米,主橋為105+4×160+105米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),主梁為單箱單室截面,梁的下弦按二次拋物線變化,橋墩處梁高8米,跨中梁高8米,箱底寬9米,頂板每邊懸臂4.25米。橋面行車道寬15米,兩側(cè)各1.5米寬人行道,兩側(cè)欄桿各寬0.25米,橋面總寬18.5米。橋面自南向北設(shè)3‰的縱坡,橫向設(shè)1%流水坡。  主梁箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),混凝土為#60,預(yù)應(yīng)力筋采用鞍山鋼絲廠按美國標(biāo)準(zhǔn)ASTMA416 37a生產(chǎn)的250級鋼絞線,縱向頂板采用XYM15-27鋼束,底版臨時束采用XYM15-19鋼束,XYM型錨固體系。橫向束采用Φj15.24鋼絞線,采用BM型扁頭錨固體系。豎向采用精軋螺紋粗鋼筋,YGM型錨具。鋼束管道采用波紋管?! ≈鳂騼啥司O(shè)置模數(shù)式伸縮縫?! ≈鳂蛳淞菏┕げ捎脤ΨQ平衡懸臂逐段現(xiàn)澆的方案(掛籃法),完成單T構(gòu)施工后,進行合攏體系轉(zhuǎn)換?! ?

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發(fā)布:2007-11-23 12:06    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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