[山東]城際鐵路路基試驗(yàn)段施工總結(jié)55頁（附圖豐富）

內(nèi)容簡介

　　本城際鐵路無砟軌道段落路基設(shè)計(jì)頂寬13.2m，路基基床分基床表層和基床底層?；脖韺雍?.4m，底層厚2.3m?；驳讓蛹耙韵侣返叹捎肁、B組填料；基床表層填筑采用級配碎石摻5%水泥，路基與橋涵結(jié)構(gòu)物連接處設(shè)倒梯形過渡段，填料為級配碎石摻3%水泥；路基工后沉降要求不大于15mm，因此路基的施工質(zhì)量尤為重要?！　　　√盍喜捎猛诰驒C(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓?！　”驹囼?yàn)段中路堤本體及基床底層填料均采用同一種填料。首先檢查填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不超過2%時(shí)立即予以攤鋪整平，本次試驗(yàn)段按松鋪厚度36cm進(jìn)行試驗(yàn)。　　填料的初平采用推土機(jī)，保證每一填層的平整度及厚度的均勻，推平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。原則上每一層填筑時(shí)均須形成2%～4%的人字形橫坡，有困難時(shí)可在基床底層逐步形成?！　　　」?5頁，編制于2011年。

原材料加工

試驗(yàn)人員現(xiàn)場取樣做篩分試驗(yàn)

沉降觀測標(biāo)埋設(shè)

現(xiàn)場鋪筑土工格柵施工

完善質(zhì)量保證體系

專題推薦