隧道斜交橫通道施工對主隧道襯砌結構的影響研究

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內容簡介

　　針對隧道斜交橫通道施工對主隧道襯砌結構產生影響，以哈爾濱繞城高速天恒山公路隧道工程為依托，采用現(xiàn)場實測和三維有限元數(shù)值模擬的方法，對橫通道施工階段主隧道襯砌結構的變形規(guī)律和受力特性進行研究。研究結果表明：(1)橫通道施工導致交叉口附近一定范圍內的主隧道襯砌產生變形和應力集中，其影響范圍在交叉口銳角一側為1．82D(D為主隧道洞跨)，在交叉口鈍角一側為1．32D：(2)襯砌變形以拱部下沉為主，在邊墻部位產生外擴現(xiàn)象；(31橫通道的開挖破壞了主隧道原有的成拱效應，使交叉口處的襯砌產生應力集中；(4)隨著橫通道開挖深度的增加，主隧道襯砌結構的變形和應力逐漸減小，趨于穩(wěn)定；(5)交叉口兩側的主隧道襯砌結構強度安全系數(shù)均大于設計值,交叉口銳角一側的變形和應力集中程度大于鈍角一側，而安全系數(shù)小于鈍角一側。研究成果對類似工程的設計與施工具有借鑒作用。

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