單拱4車道淺埋偏壓隧道錨桿支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究

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　　錨桿參數(shù)優(yōu)化能提高隧道圍巖穩(wěn)定性，節(jié)省隧道建設(shè)成本，運(yùn)用數(shù)值計(jì)算方法對(duì)錨桿支護(hù)形式和參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析是一種十分有效的方法．針對(duì)單拱4車道公路隧道斷面大的情況，考慮了隧道處于淺埋偏壓的地質(zhì)條件，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖，對(duì)隧道的初期支護(hù)進(jìn)行了優(yōu)化分析。在不同錨桿橫向間距與縱向間距比值條件下，研究地表沉降、拱頂沉降、墻腰收斂值的變化規(guī)律，為單拱4車道公路隧道提供優(yōu)化的錨桿支護(hù)方案．結(jié)果顯示，當(dāng)錨桿的橫向間距與縱向間距比值接近于1時(shí)，能夠更有效的控制圍巖的變形。

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