施工管理軟件
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用施工狀態(tài)的數(shù)值模擬來(lái)指導(dǎo)隧道設(shè)計(jì)
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招寶山隧道是由兩條平行的，毛跨約14 m的隧道組成的城市高速路隧道。通過(guò)施工狀態(tài)的數(shù)值模擬對(duì)隧道圍巖的位移和應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行研究，以確定圍巖的穩(wěn)定性及可能發(fā)生破壞的位置及破壞方式，并據(jù)此作為設(shè)計(jì)的依據(jù)之一。最終采用了保留兩隧道間巖柱、兩隧道凈距為4 m、充分利用圍巖自穩(wěn)及承載能力的方案，并采取加固圍巖、控制爆破等施工措施．選用合理的施工順序，保證了隧道正常施工。
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