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電商和物流配送系統(tǒng)融合并進(jìn)
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10月31日下午， 2014中國(guó)（杭州）國(guó)際電子商務(wù)博覽會(huì)物流配送軟件（快遞）高峰論壇在杭召開。論壇以電商和物流配送軟件的融合并進(jìn)為主題，暢談電商與快遞物流業(yè)的發(fā)展歷程，共同探討和展望加快電商和物流配送軟件的融合發(fā)展方向和趨勢(shì)。
網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)正成為一種居民的日常生活方式——論壇中，浙江省郵政管理局局長(zhǎng)王文海表示，2014年上半年，全省共實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)零售額2333億元，同比增長(zhǎng)54%，其中，省內(nèi)居民實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)1345億，同比增長(zhǎng)48%。
“中國(guó)有著很好的基礎(chǔ)設(shè)施，比如高鐵，再加上政府和社會(huì)的大力支持，整個(gè)中國(guó)的快遞行業(yè)無(wú)疑也將踏上開往春天的高鐵，中國(guó)的快遞業(yè)一定會(huì)提速再提速，最終實(shí)現(xiàn)世界快遞業(yè)的中國(guó)速度。”圓通速遞有限公司總裁相峰，對(duì)快遞業(yè)的未來(lái)發(fā)展?jié)M懷信心。
外資企業(yè)進(jìn)來(lái)以后會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)有多少?zèng)_擊？百世集團(tuán)副總裁兼百世匯通總經(jīng)理周健認(rèn)為，快遞行業(yè)根植于本國(guó)的最終端的消費(fèi)體驗(yàn)消費(fèi)需求，所以它跟國(guó)內(nèi)的消費(fèi)習(xí)慣有很強(qiáng)的耦合關(guān)系。國(guó)內(nèi)快遞公司完全有可能比國(guó)際的快遞巨頭做得更好，“我們一點(diǎn)都不擔(dān)心國(guó)際快遞公司進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)跟我們競(jìng)爭(zhēng)，相反，我們還要走出國(guó)門去跟他們競(jìng)爭(zhēng)”。
如何進(jìn)一步建立更加高效便捷的物流配送軟件系統(tǒng)，這一問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)前中國(guó)電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需要和重要的命題。論壇上，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰、菜鳥網(wǎng)絡(luò)COO童文紅、圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟、申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍、中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松、韻達(dá)快遞董事聶騰云、成都我來(lái)啦網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)賈勇以及蕭山區(qū)委副書記、代區(qū)長(zhǎng)盧春強(qiáng)等就此縱橫論劍。
“菜鳥網(wǎng)絡(luò)在成立之前，馬云說(shuō)，電子商務(wù)規(guī)模從1萬(wàn)億到10萬(wàn)億的時(shí)候，能不能做到24小時(shí)送貨必達(dá)？”童文紅認(rèn)為，菜鳥網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在在做的事情就是快遞行業(yè)基礎(chǔ)的建設(shè)，做快遞行業(yè)的催化劑，促進(jìn)“四通一達(dá)”能夠達(dá)到高度的協(xié)同，整合一張快遞行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)。
盧春強(qiáng)表示，杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)既有區(qū)位優(yōu)勢(shì)，又有創(chuàng)新條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。目前蕭山區(qū)正以“一區(qū)三園五平臺(tái)”為載體，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支持，打造臨空型、智慧型、綜合型的空港物流園，力求成為杭州打造全國(guó)物流配送軟件中心的核心區(qū)。隨著聯(lián)邦快遞、順豐速運(yùn)、圓通速遞、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等一批項(xiàng)目的落戶，空港已經(jīng)形成了集保稅物流、快遞物流、航空物流、公路物流、智能物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、跨境物流等七大物流板塊，構(gòu)成了完整的物流配送軟件產(chǎn)業(yè)鏈。
論壇上，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)授予杭州空港物流配送軟件園“中國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)示范基地”牌匾。
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