道橋排水結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)（一）

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　　第一章編制說(shuō)明

　　1、江南公路改造工程招標(biāo)文件及專(zhuān)業(yè)施工圖。

　　2、本施工組織設(shè)計(jì)將按照現(xiàn)行的市政工程有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范編制：

　　《市政工程施工技術(shù)規(guī)程匯編》（1995.5）

　　《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-2007）

　　《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）

　　《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ18-90）

　　《市政排水工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ3-90）

　　《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000）

　　《排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-97）

　　《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ016－93）

　　《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF40－2004）

　　《寧波市城市道路通用圖-塊材路面部分》（2002.9）

　　《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T019－98）

　　《寧波市水泥攪拌樁法加固地基設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量檢驗(yàn)暫行細(xì)則》

　　《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）

　　《城市綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ/T82-99）

　　《園林工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（G/TJ08-701-2001J10042-2000）

　　《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》等。

　　第二章工程概況

　　第一節(jié)工程概況

　　江南公路改造工程主要實(shí)施道路、排水、橋梁、綠化、路燈及交通安全設(shè)施施工，總工期為540日歷天。

　　江南公路改造工程西起寧波繞城高速，東至北侖隧道路，道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)3061.3米，規(guī)劃路幅寬度75米，江南公路為城市主干路，道路依次途徑經(jīng)七路、經(jīng)六路、經(jīng)五路、經(jīng)三路、隧道路、駱霞線及黃公洋河、1、2、3#無(wú)名河。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道以及非機(jī)動(dòng)車(chē)道采用瀝青混合料路面，人行道和步道采用人行道磚鋪設(shè)，全線完成雨污水管道的鋪設(shè)，雨、污水分流制實(shí)施，過(guò)河架設(shè)橋梁，共四座，分別為1、2、3、4＃橋。

　　本工程屬于軟土地基路段，需進(jìn)行軟土地基處理，在本工程中主要采用三種處理方法：

　　1、普通路段：堆載、超載預(yù)壓。

　　2、高填段、河道填埋處：加密加深水泥攪拌樁，同時(shí)處理地基和填料。

　　3、路橋相接處：薄壁管樁。

　　一、道路工程

　　1、江南公路改造工程西起寧波繞城高速，東至北侖隧道路，道路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)3061.3米，規(guī)劃路幅寬度75米，工程范圍內(nèi)橋梁4座，設(shè)置港灣式公交站臺(tái)三對(duì)。

　　2、道路標(biāo)準(zhǔn)斷面：

　　（1）、與江南公路4期工程接順段：

　　3.5m人行道＋4m非機(jī)動(dòng)車(chē)道＋2m綠化隔離帶＋11.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道＋12m中央綠化分隔帶＋11.5（13.5）m機(jī)動(dòng)車(chē)道＋2m綠化隔離帶＋4m非機(jī)動(dòng)車(chē)道＋3.5m人行道。括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)適用于經(jīng)七路交叉口渠化段。

　?。?）、一般路段：

　　4.5m路側(cè)綠化帶＋6m人非混行道＋7.5m輔道＋2m綠化隔離帶＋11.5m車(chē)行道＋12m中央綠化分隔帶＋11.5m車(chē)行道＋2m綠化隔離帶＋7.5m輔道＋6m人非混行道＋4.5m路側(cè)綠化帶。

　　3、本工程中央綠化帶為平坡，機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道采用外向坡2％，單向行車(chē)車(chē)道坡形采用直線坡，雙向行車(chē)車(chē)道坡形均采用三次拋物線路拱，人非混行道采用內(nèi)向坡，取值為1.5％，直線坡形。

　　4、機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道面層均采用三層結(jié)構(gòu)，上層為SMA瀝青混合料（SMA-13型），中層為中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）型，下層為粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）?；旌狭弦罂紫堵蕿?％～6％。機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青砼頂面設(shè)計(jì)彎沉值為0.32mm，輔道瀝青砼頂面設(shè)計(jì)彎沉值為0.50mm。

　　5、水泥穩(wěn)定碎石上基層7天抗壓強(qiáng)度為3.5Mpa（水泥摻量5.5％），壓實(shí)度98％（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，下同），水泥穩(wěn)定碎石下基層7天抗壓強(qiáng)度為2.5Mpa（水泥摻量4％），壓實(shí)度97％（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。機(jī)動(dòng)車(chē)道墊層頂部設(shè)計(jì)彎沉值1.95mm（測(cè)定車(chē)為黃河JN-150，下同），輔道墊層頂部設(shè)計(jì)彎沉值2.3mm。墊層孔隙率≤20％，壓實(shí)度95％。

　　6、老路改造段的路面面層和基層采用新建機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)，墊層可利用老路墊層，加設(shè)碎石整平層。

　　7、非機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青面層采用二層結(jié)構(gòu)，上層為細(xì)粒式改性瀝青混合料（AC-13C型），下層為中粒式瀝青混凝土（AC-20C）型，瀝青砼頂面的設(shè)計(jì)回彈彎沉值為0.68mm，混合料要求孔隙率為3％～5％。水泥穩(wěn)定層7天抗壓強(qiáng)度為2.5Mpa，壓實(shí)度95％。墊層頂部設(shè)計(jì)彎沉值3.2mm。墊層孔隙率≤20％，壓實(shí)度93％。

　　8、人行道和交通島上鋪裝采用20×10×6cm的荷蘭型地磚，人行道塘渣層設(shè)計(jì)彎沉值為3.2mm，地面磚抗壓強(qiáng)度為30MPa.

　　9、路基層填方采用塘渣，孔隙率≤20％，挖方路基或老路刨除路段，下臥為結(jié)合料的壓實(shí)度為95％，如是粒料，孔隙率≤20％。

　　10、本工程中土基回彈模量值取8Mpa.

　　11、本工程沿線設(shè)置3對(duì)公交站臺(tái)，站臺(tái)長(zhǎng)度30m，寬1.5m，站臺(tái)采用人行道結(jié)構(gòu)。

　　12、路內(nèi)設(shè)盲道，盲道寬0.5m.交叉口和道路開(kāi)口處設(shè)坡道，道路全線采用預(yù)制側(cè)平石。

　　二、排水工程

　?。ㄒ唬?、雨水管道工程

　　1、江南公路布置兩條雨水管道，管位設(shè)于道路南北兩側(cè)輔道中，距道路中心線25米，全線雨水管管長(zhǎng)約5688米，管徑位D600～D1200，預(yù)留管管徑位D600。

　　2、雨水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為1年，雨水就近排入規(guī)劃河道，全線設(shè)置16座重力式出水口。

　　3、雨水管均采用國(guó)標(biāo)鋼筋混凝土II級(jí)（承插口），0型橡膠圈，管道基礎(chǔ)采用180？砼管基；管基墊層統(tǒng)一采用30cm厚漿砌片石。

　　4、雨水口與窨井的連接支管采用DN225PE雙壁波紋管，承插式彈性密封圈連接方式，支管管基采用360？包管式砼管基，管道坡度≥1％，采用36×48cm邊溝式雨水口，路段雨水口間距控制在35m以下，并在道路低點(diǎn)、橋頭和轉(zhuǎn)彎處設(shè)置雙篦式雨水口。

　　5、中央隔離帶寬內(nèi)設(shè)置滲溝排水。置于中線以北2m，分段采用DN225PE連接支管接入雨水口或雨水井。

　　6、本工程的雨水管道采用大開(kāi)挖施工，窨井、雨水口等結(jié)構(gòu)圖采用《寧波市市政排水工程通用圖》。

　　7、每隔2～3個(gè)雨水井設(shè)一個(gè)留泥槽，管道轉(zhuǎn)角處、管徑變化處的窨井宜設(shè)留泥槽，留泥槽深度為0.4m.

　　8、采用重型球墨鑄鐵井蓋和400×520mm復(fù)合材料重型雨水井篦，指標(biāo)、性能必須滿(mǎn)足建設(shè)部相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　（二）、污水管道工程

　　1、全線污水干管管長(zhǎng)約3066米，干管管徑為D1200和D1350，預(yù)留管管徑為D500～D900。沿線污水干管設(shè)置26個(gè)沉井，主管頂管的工作井和接收井均采用鋼筋砼沉井，抗?jié)B等級(jí)為S6.

　　2、經(jīng)六路和經(jīng)五路原污水管道與新建管道接通，并在各路口預(yù)留頂管接入洞口，相應(yīng)的部分沉井頂板采用蓋板式，沿線縱向原污水管廢除，在W25處與駱霞線以東的現(xiàn)狀泵站出水井相接、溝通排水。

　　3、本工程污水干管采用鋼筋砼管頂管施工。

　　4、道路北側(cè)的污水預(yù)留管道采用水平定向鉆施工工藝，管材采用PE100級(jí)聚乙烯管（PN為1.00MPa），采用熱熔對(duì)接接口。

　　5、道路南側(cè)的污水預(yù)留管道采用大開(kāi)挖施工工藝，管材采用聚乙烯纏繞B型結(jié)構(gòu)壁管材，采用承插口電熔焊接連接方式，砂石基礎(chǔ)。

　　6、污水窨井井蓋采用重型球墨鑄鐵井蓋。

　　三、河道工程

　　1、河道位于道路南側(cè)，K0+600至2＃橋之間。河道總長(zhǎng)420.6m，寬30m。

　　四、橋梁工程

　　1、本工程共有四座橋，分別為1、2、3、4＃橋。

　　2、1＃橋工程

　?。?）、橋中樁號(hào)：K0+401.00.

　?。?）、本橋橋跨為五跨8＋3×20＋8＝76米簡(jiǎn)支梁橋，橋梁斜交20°，橋梁上部結(jié)構(gòu)20米跨采用85厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，8米跨采用36厘米厚鋼筋混凝土板梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩采用單排Φ120cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用單排Φ100cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩、橋臺(tái)。

　　（3）、橋梁斷面：全寬66米，布置為2m人行道＋3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道＋1m綠化帶＋7.5m輔道＋2米綠化帶＋11.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道＋12m中央綠化帶＋11.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道＋2m綠化帶＋7.5m輔道＋1m綠化帶＋3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道+2m人行道。

　?。?）、橋面機(jī)動(dòng)車(chē)道及輔道處采用雙向橫坡2.0％，人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道處采用雙向道路內(nèi)側(cè)的橫坡1.5％；橋梁縱坡分別為西側(cè)0.8％、東側(cè)0.53％。

　?。?）、橋面鋪裝：機(jī)動(dòng)車(chē)道橋面鋪裝下層為≥9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚SMA瀝青混合料（SMA-13型）＋5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C型）；輔道橋面鋪裝下層為≥9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚細(xì)粒式改性瀝青混合料（AC-13C型）＋5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C型）；人行道鋪裝采用毛面花崗石鋪面。

　?。?）、橋頭地基處理：

　　a、橋位地基為軟土地基，為避免由于路基沉降引起路橋銜接處的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象發(fā)生，在橋頭兩側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道及人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道下各設(shè)6米現(xiàn)澆搭板，作為道路和橋梁的過(guò)渡。

　　b、橋頭地基處理采用預(yù)應(yīng)力管樁與水泥攪拌樁相結(jié)合的處理方式，老路范圍內(nèi)的地基沉降基本完成，因此不做處理，新路范圍內(nèi)預(yù)應(yīng)力管樁變樁長(zhǎng)布置，水泥攪拌樁等樁長(zhǎng)布置。

　　3、2＃橋工程

　?。?）、橋中樁號(hào)：K1+021。

　?。?）、本橋橋跨為三跨8＋13＋8＝29米簡(jiǎn)支梁橋，橋梁斜交22°，橋梁上部結(jié)構(gòu)中跨采用55厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，邊跨采用36厘米厚鋼筋混凝土板梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)采用單排Φ100cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩、橋臺(tái)。

　?。?）、橋梁斷面：全寬66米，布置為2m人行道＋3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道＋1m綠化帶＋7.5m輔道＋2米綠化帶＋11.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道＋12m中央綠化帶＋11.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道＋2m綠化帶＋7.5m輔道＋1m綠化帶＋3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道＋2m人行道。

　?。?）、橋面機(jī)動(dòng)車(chē)道及輔道處采用雙向橫坡2.0％，人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道處采用雙向橫坡1.5％；橋梁縱坡分別為西側(cè)0.5％、東側(cè)0.41％。

　　（5）、橋面鋪裝：機(jī)動(dòng)車(chē)道橋面鋪裝下層為≥9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚SMA瀝青混合料（SMA-13型）＋5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C型）；輔道橋面鋪裝下層為≥9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚細(xì)粒式改性瀝青混合料（AC-13C型）＋5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C型）；人行道鋪裝采用毛面花崗石鋪面。

　?。?）、橋頭地基處理：

　　a、橋位地基為軟土地基，為避免由于路基沉降引起路橋銜接處的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象發(fā)生，在橋頭兩側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道及人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道下各設(shè)6米現(xiàn)澆搭板，作為道路和橋梁的過(guò)渡。

　　b、橋頭地基處理采用預(yù)應(yīng)力管樁與水泥攪拌樁相結(jié)合的處理方式，老路范圍內(nèi)的地基沉降基本完成，因此不做處理，新路范圍內(nèi)預(yù)應(yīng)力管樁變樁長(zhǎng)布置，水泥攪拌樁等樁長(zhǎng)布置。

　　4、3＃橋工程

　　（1）、橋中樁號(hào)：K2+067.50.

　　（2）、規(guī)劃河道與道路斜交40°，斜交角度較大，因橋頭跳車(chē)易造成車(chē)輛側(cè)翻，因此邊跨采用異形跨，使路橋相接成正交過(guò)渡；橋跨布置：中間跨度22米，兩側(cè)在車(chē)行道及輔道處各設(shè)一跨異形跨，使橋臺(tái)正交，橋墩斜交40°。

　?。?）、橋梁上部結(jié)構(gòu)：中間22米跨采用90厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，邊跨異形跨采用55厘米厚鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩采用單排Φ100cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用單排Φ80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩、橋臺(tái)。

　?。?）、橋梁斷面：全寬66米，布置為2m人行道＋3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道＋1m綠化帶＋7.5m輔道＋2米綠化帶＋11.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道＋12m中央綠化帶＋11.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道＋2m綠化帶＋7.5m輔道＋1m綠化帶＋3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道＋2m人行道。

　?。?）、橋面機(jī)動(dòng)車(chē)道及輔道處采用雙向橫坡2.0％，人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道處采用雙向橫坡1.5％；橋梁縱坡分別為西側(cè)0.70％、東側(cè)0.5％。

　?。?）、橋面鋪裝：機(jī)動(dòng)車(chē)道橋面鋪裝下層為≥9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚SMA瀝青混合料（SMA-13型）＋5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C型）；輔道橋面鋪裝下層為≥9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚細(xì)粒式改性瀝青混合料（AC-13C型）＋5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C型）；人行道鋪裝采用毛面花崗石鋪面。

　　（6）、橋頭地基處理：

　　a、橋位地基為軟土地基，為避免由于路基沉降引起路橋銜接處的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象發(fā)生，在橋頭兩側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道及人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道下各設(shè)5米現(xiàn)澆搭板，使道路和橋梁平順連接。

　　b、橋頭地基處理采用預(yù)應(yīng)力管樁與水泥攪拌樁相結(jié)合的處理方式，老路范圍內(nèi)的地基沉降基本完成，因此不做處理，新路范圍內(nèi)預(yù)應(yīng)力管樁變樁長(zhǎng)布置，水泥攪拌樁等樁長(zhǎng)布置。

　　5、4＃橋工程

　　（1）、橋中樁號(hào)：K2+650.00。

　　（2）、本橋橋跨為三跨6＋13＋6＝25米簡(jiǎn)支梁橋，橋梁斜交8°，橋梁上部結(jié)構(gòu)中跨采用55厘米厚先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，邊跨采用28厘米厚鋼筋混凝土板梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)采用單排Φ100cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用單排Φ80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，蓋梁式橋墩、橋臺(tái)。

　?。?）、橋梁斷面：全寬66米，布置為2m人行道＋3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道＋1m綠化帶＋7.5m輔道＋2米綠化帶＋11.5米機(jī)動(dòng)車(chē)道＋12m中央綠化帶＋11.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道＋2m綠化帶＋7.5m輔道＋1m綠化帶＋3m非機(jī)動(dòng)車(chē)道＋2m人行道。

　　（4）、橋面機(jī)動(dòng)車(chē)道及輔道處采用雙向橫坡2.0％，人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道處采用道路內(nèi)側(cè)的橫坡1.5％；橋梁縱坡分別為西側(cè)0.32％、東側(cè)0.40％。

　?。?）、橋面鋪裝：機(jī)動(dòng)車(chē)道橋面鋪裝下層為≥9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚SMA瀝青混合料（SMA-13型）＋5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C型）；輔道橋面鋪裝下層為≥9厘米厚纖維混凝土墊層，鋪裝上層采用4厘米厚細(xì)粒式改性瀝青混合料（AC-13C型）＋5厘米厚中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C型）；人行道鋪裝采用毛面花崗石鋪面。

　?。?）、橋頭地基處理：

　　a、橋位地基為軟土地基，為避免由于路基沉降引起路橋銜接處的錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象發(fā)生，在橋頭兩側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道、輔道及人行道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道下各設(shè)5米現(xiàn)澆搭板，作為道路和橋梁的過(guò)渡。

　　b、橋頭地基處理采用預(yù)應(yīng)力管樁與水泥攪拌樁相結(jié)合的處理方式，老路范圍內(nèi)的地基沉降基本完成，因此不做處理，新路范圍內(nèi)預(yù)應(yīng)力管樁變樁長(zhǎng)布置，水泥攪拌樁等樁長(zhǎng)布置。

　　五、綠化工程

　　本工程綠化工程主要為道路綠化隔離帶、兩側(cè)征用綠地及沿河喬、灌木及地、被種植施工。

　　六、交通設(shè)施工程

　　本工程交通設(shè)施主要為道路標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌施工，及相關(guān)道路路口的信號(hào)管線預(yù)埋和交通信號(hào)燈安裝。

　　七、路燈工程

　　1、本工程路燈工程主要實(shí)施道路照明，路燈供配電，路燈基礎(chǔ)施工等，路燈采用雙排對(duì)稱(chēng)布置，間距為35m左右，布置在道路兩側(cè)距道路中心線18.5米處。

　　2、本工程采用TN-S保護(hù)接地系統(tǒng)，在該接地處重復(fù)接地，要求各實(shí)測(cè)接地電阻小于4歐姆。

　　3、路燈采用三相供電，相鄰路燈間距接入三相電源。路燈電纜選用三相五芯VV5×35，其中一芯作為接地線。

　　4、變壓器同處設(shè)置路燈控制箱，四周植灌木遮掩。路燈亮燈采用路燈監(jiān)控終端（WJ-3005G）控制。

　　第二節(jié)自然條件

　　1、地形、地貌

　　本工程施工為江南公路改造，拓寬段為新建道路，同時(shí)對(duì)老江南公路進(jìn)行改造，施工區(qū)域地勢(shì)平坦。

　　2、氣候、水文

　　屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤(rùn)，四季分明。區(qū)域內(nèi)雨量充沛，多年平均降雨量1434mm，雨量多集中在3～6月的梅雨季節(jié)和8～9月的臺(tái)風(fēng)季節(jié)，總雨日140～170天，冬季雨量較小。

　　3、地質(zhì)條件

　　本工程屬于軟土地基，新建道路地質(zhì)條件較差，將會(huì)產(chǎn)生較大的沉降，對(duì)天然地基的道路工程不利，部分地段需要進(jìn)行軟土地基處理。

　　第三節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)條件

　　1、交通條件

　　本工程主要對(duì)老江南公路進(jìn)行改造拓寬施工，本工程交通條件方便，施工區(qū)域有附近有多條已建道路，為進(jìn)場(chǎng)施工帶來(lái)較大的便利，南側(cè)一幅施工時(shí)回填施工便道，河道部份增設(shè)便橋施工。

　　2、施工場(chǎng)地

　　本工程施工沿江南公路，施工區(qū)域地勢(shì)平坦，南側(cè)基本上是綠化帶，北側(cè)老路邊有各種建筑物。

　　3、施工水、電

　　施工區(qū)域附近已有完善的自來(lái)水管網(wǎng)及用電線路。施工生活用水可就近自來(lái)水管網(wǎng)接入，施工用電可以從就近的線路分段接入至施工臨時(shí)變壓器，沿線布置臨時(shí)桿線，滿(mǎn)足生活施工用電。

　　第四節(jié)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)

　　1、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)

　　工期緊迫：根據(jù)招標(biāo)文件要求為540日歷天。施工將面臨冬季低溫、雨季及夏季高溫等影響。

　　施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，排水工程及橋梁工程可能會(huì)帶來(lái)一定影響，因此對(duì)施工組織和施工技術(shù)要求高，需做好相關(guān)的技術(shù)及物質(zhì)準(zhǔn)備。

　　2、施工范圍內(nèi)多個(gè)道路交叉路口。

　　本工程對(duì)江南公路實(shí)施半幅施工，本工程施工區(qū)域沿線交叉路口較多，這些交叉口來(lái)往行人及車(chē)輛較多，因此交通組織要求高。

　　3、工程施工期十分緊張。施工組織、協(xié)調(diào)是本項(xiàng)目的重中之重。具體為：

　　（1）工程材料運(yùn)輸量大，必須認(rèn)真組織運(yùn)輸車(chē)輛，加強(qiáng)場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸組織指揮工作。

　　（2）施工工序多，施工點(diǎn)多，必須安排好作業(yè)順序，合理組織，提高工效，確保順利實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃。

　?。?）加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)及文明施工管理，使施工按計(jì)劃文明有序進(jìn)行。

　　（4）加強(qiáng)施工全過(guò)程的內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，使本工程施工取得社會(huì)和相關(guān)單位的支持。

　　第三章施工準(zhǔn)備

　　第一節(jié)施工組織體系及人員準(zhǔn)備

　　1、根據(jù)本工程的特點(diǎn)與實(shí)際情況，建立適合于多種綜合市政工程共同施工的項(xiàng)目管理體系。

　　2、公司設(shè)項(xiàng)目管理部，負(fù)責(zé)本工程管理工作，項(xiàng)目經(jīng)理部中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人全權(quán)負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工中的全部工作，項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量施工部等各職能部門(mén)，在下設(shè)各施工班組，項(xiàng)目組織體系以直線與矩陣結(jié)合形式組建。組織體系見(jiàn)下圖：

　?。▓D見(jiàn)附件）

　　3、項(xiàng)目組織體系中項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)具有一定項(xiàng)目資質(zhì)，有豐富的大型項(xiàng)目施工及市政施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)善于管理、重視質(zhì)量；參與本工程施工的管理人員必須具有一定的施工經(jīng)驗(yàn)，有較好的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平。

　　4、做好參與本工程施工的管理人員及施工人員的組織工作，針對(duì)本工程的特點(diǎn)對(duì)操作班組進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及教育、施工技術(shù)交底及政治思想教育工作。

　　第二節(jié)施工技術(shù)準(zhǔn)備

　　1、作好調(diào)查工作：氣象、地形和水文地質(zhì)情況的調(diào)查，地上、地下情況調(diào)查，各種物質(zhì)資源和技術(shù)條件的調(diào)查。

　　2、在公司總工程師的帶領(lǐng)下組織有關(guān)工程技術(shù)人員熟悉工程施工設(shè)計(jì)圖紙的技術(shù)規(guī)范，對(duì)于圖紙上的疑點(diǎn)及時(shí)與甲方人員溝通并達(dá)成共識(shí)，進(jìn)一步明確施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)公司在以往施工積累的經(jīng)驗(yàn)提出有利于施工或有利于提高工程質(zhì)量的合理化建議，供建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位參考。

　　3、熟悉、會(huì)審施工設(shè)計(jì)圖紙，組織項(xiàng)目部工程技術(shù)人員及施工管理人員勘察現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)一步深化施工技術(shù)方案，使方案更可行，更具有可操作性，更節(jié)省成本，提高工效。

　　4、根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，編制出詳細(xì)的月、周施工進(jìn)度計(jì)劃，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，勞動(dòng)力調(diào)配計(jì)劃，材料采購(gòu)計(jì)劃，實(shí)行“以日保周，以周保月”滿(mǎn)足招標(biāo)文件規(guī)定的節(jié)點(diǎn)工期。

　　5、項(xiàng)目經(jīng)理部與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位辦理好水準(zhǔn)點(diǎn)控制樁的交接手續(xù)，并在現(xiàn)場(chǎng)建立符合施工精度要求的高程控制網(wǎng)，導(dǎo)線控制網(wǎng)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和各種控制樁，必須安排專(zhuān)人嚴(yán)格保護(hù)，防止破壞，以免造成失效，影響工程精度。

　　6、施工組織設(shè)計(jì)的編制

　　根據(jù)本工程的特點(diǎn)制定有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)，確定合理的區(qū)域、施工流程、施工技術(shù)、質(zhì)量保證、安全文明生產(chǎn)等具體措施。

　　第三節(jié)施工物資準(zhǔn)備

　　根據(jù)本工程的工種進(jìn)度、質(zhì)量要求及地域環(huán)境、工作量確定施工機(jī)械、器具及設(shè)備、周轉(zhuǎn)料、模板體系、材料供應(yīng)商、材料供應(yīng)方式及供應(yīng)計(jì)劃。

　　一、材料的準(zhǔn)備

　　1、實(shí)地考察，正確分析施工期間建筑材料市場(chǎng)的情況，確定材料運(yùn)輸路線，并做好機(jī)械準(zhǔn)備、周轉(zhuǎn)材料的調(diào)整及維修、保養(yǎng)、檢定工作，確定各工作期間所需的材料及施工機(jī)械、器具并提前三天組織到現(xiàn)場(chǎng)。

　　2、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用量計(jì)劃，作為備料、供料和確定倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。

　　3、組織材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并做好驗(yàn)收保管工作。

　　二、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備

　　1、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法、施工機(jī)具配備要求、數(shù)量及施工進(jìn)度安排，編制施工機(jī)具需求量計(jì)劃。

　　2、對(duì)大型施工機(jī)械（如挖土機(jī)、壓路機(jī)等），提出需求量和時(shí)間要求，準(zhǔn)時(shí)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，并做好現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。

　　3、由于本工程特點(diǎn)，設(shè)備使用量較大、品種繁多，在施工前應(yīng)及時(shí)落實(shí)，使之準(zhǔn)時(shí)到位，并作好開(kāi)工前的檢修工作，確保設(shè)備、工作良好。

　　第四節(jié)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查準(zhǔn)備

　　為能準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工，確保工期能如期完工，開(kāi)工前做好施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查工作，調(diào)查相關(guān)管線，施工現(xiàn)場(chǎng)交通情況，周邊居民及工廠情況等，開(kāi)工后能及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)、管線勘探、管線搬遷關(guān)鍵工作布置。以最快速度，使現(xiàn)場(chǎng)具備生產(chǎn)能力，使關(guān)鍵設(shè)備及時(shí)到位。為工程全面展開(kāi)創(chuàng)造條件。

　　第五節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

　　1、根據(jù)上下水源、電源、水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁，架設(shè)水電線路和各種生產(chǎn)、生活用臨時(shí)設(shè)施。

　　2、清除現(xiàn)場(chǎng)障礙，搞好場(chǎng)地平整，圍護(hù)好場(chǎng)地，注意環(huán)境衛(wèi)生、市容整潔。

　　3、認(rèn)真組織測(cè)量放線，確保定位準(zhǔn)確，做好控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)。

　　4、做好施工便道、排水（全現(xiàn)場(chǎng)的排水措施），合理設(shè)置排水溝和集水井，力爭(zhēng)達(dá)到市級(jí)文明工地標(biāo)準(zhǔn)。

　　5、根據(jù)給定的永久性坐標(biāo)和高程，按照施工總平面圖，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)量，妥善設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)永久性標(biāo)志樁，為施工過(guò)程中的測(cè)量工作創(chuàng)造條件。

　　6、了解工程內(nèi)的地下管線及周邊環(huán)境情況，以保證施工順利進(jìn)行。

　　第四章施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置

　　一、施工現(xiàn)場(chǎng)布置

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘以及結(jié)合本工程分布及總體施工方案要求，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置如下（詳見(jiàn)圖--施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖）。

　　1、本工程分南北半幅施工，南半幅新建道路內(nèi)填筑塘渣便道作為施工便道，待南半幅施工完成后，利用北半幅老江南公路作為施工便道。

　　2、本工程由于施工線路長(zhǎng)，因此將項(xiàng)目部辦公用房搭設(shè)在本工程道路中部，項(xiàng)目部辦公用房設(shè)置一處，內(nèi)設(shè)業(yè)主、監(jiān)理、施工辦公室、會(huì)議室、食堂、餐廳、停車(chē)場(chǎng)及相關(guān)衛(wèi)生設(shè)施。

　　3、職工生活區(qū)設(shè)置在施工沿線，沿線共設(shè)施三個(gè)職工生活區(qū)，在生活區(qū)內(nèi)設(shè)置宿舍、食堂、廁所等。

　　4、沿線共設(shè)施三個(gè)生產(chǎn)區(qū)，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)：材料堆場(chǎng)、鋼筋模板加工和攪拌場(chǎng)地，位置在施工過(guò)程中根據(jù)施工安排和施工實(shí)際情況，靈活安排。

　　5、施工用水電源接頭根據(jù)就近接入原則接入。

　　6、配備發(fā)電機(jī)組以備停電時(shí)使用，主要配備3臺(tái)60KW發(fā)電機(jī)。

　　7、社會(huì)道路與施工區(qū)域臨時(shí)便道接口處設(shè)置施工銘牌和安全警示標(biāo)志，以區(qū)別施工區(qū)域與非施工區(qū)域。

　　二、臨時(shí)設(shè)施及臨時(shí)用地計(jì)劃

　　本設(shè)置項(xiàng)目部一個(gè)，內(nèi)設(shè)業(yè)主、監(jiān)理、施工單位辦公室、會(huì)議室及相關(guān)衛(wèi)生設(shè)施等；臨時(shí)職工生活區(qū)三個(gè)，內(nèi)設(shè)職工宿舍、食堂、餐廳及相關(guān)衛(wèi)生設(shè)施等；生產(chǎn)區(qū)設(shè)三個(gè)，內(nèi)設(shè)相關(guān)攪拌點(diǎn)、材料加工點(diǎn)、材料堆場(chǎng)及試塊養(yǎng)護(hù)室等。（詳見(jiàn)圖--施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖）。

　　1、供電情況

　　臨時(shí)設(shè)施用電由現(xiàn)場(chǎng)施工用電接入，設(shè)置獨(dú)立的綜合配電箱，再分別接入各用電單位，每用電單位設(shè)一漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，以確保臨時(shí)設(shè)施用電的安全。

　　2、供水情況

　　臨時(shí)設(shè)施用水主要為生活用水，用水采用DN25（1英寸）自來(lái)水管接入。

　　3、本工程臨時(shí)設(shè)施共包括甲方辦公室，監(jiān)理辦公室，項(xiàng)目部辦公室及會(huì)議室，工人宿舍，食堂，電工間，倉(cāng)庫(kù)間，廁所、浴室，門(mén)衛(wèi)，設(shè)施內(nèi)設(shè)洗衣池，并利用部分空間作為交通工具停放點(diǎn)。

　　4、臨時(shí)設(shè)施內(nèi)按每二間房間布置一滅火器。

　　5、在臨時(shí)設(shè)施內(nèi)設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)和黑板報(bào)，起到宣傳、教育、表?yè)P(yáng)先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)等作用。

　　6、臨時(shí)設(shè)施大門(mén)寬為6m。

　　第十一節(jié)施工臨時(shí)用地表

　　第五章總體施工技術(shù)方案

　　一、施工總體安排的原則

　　1、根據(jù)本工程既定的質(zhì)量和工期目標(biāo)，結(jié)合工程特點(diǎn)進(jìn)行分解，確定各階段目標(biāo)。在各階段中明確主導(dǎo)工序和重點(diǎn)環(huán)節(jié)，有針對(duì)性的制定相應(yīng)的技術(shù)管理和施工等保證措施，落實(shí)專(zhuān)人跟蹤管理，項(xiàng)目經(jīng)理重點(diǎn)監(jiān)控。

　　2、加強(qiáng)施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)管理，合理安排勞動(dòng)力和施工設(shè)備的投入，在確保每道工序工程質(zhì)量的前提下，立足搶時(shí)間，爭(zhēng)速度，科學(xué)的組織流水及交叉施工，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)肅施工調(diào)度命令，有計(jì)劃、有目標(biāo)的嚴(yán)格管理，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的施工工期，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。

　　3、針對(duì)工程特點(diǎn)，選擇合理的施工工藝和施工方法，保證工程達(dá)到“快速、優(yōu)質(zhì)、安全”的施工要求，采取各種有效措施，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。

　　4、遵循“先深后淺”總原則組織安排施工。

　　5、結(jié)合關(guān)鍵目標(biāo)工期，按均衡生產(chǎn)的原則全面組織施工。

　　6、根據(jù)工程分布特點(diǎn)及專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)對(duì)任務(wù)進(jìn)行合理劃分，據(jù)以安排專(zhuān)業(yè)配套的施工隊(duì)伍。

　　7、根據(jù)施工任務(wù)、隊(duì)伍安排、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等進(jìn)行施工總平面布置，建設(shè)施工臨時(shí)設(shè)施，配備施工用水、用電。平面布置要滿(mǎn)足有利于保證工程工期、質(zhì)量。同時(shí)還要滿(mǎn)足安全文明施工及環(huán)境保護(hù)的要求。

　　8、開(kāi)工前根據(jù)需要配置足量、適用性能良好的施工機(jī)械，提高機(jī)械化施工程度。組織各類(lèi)消耗性材料及周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)建筑材料進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　二、施工總體安排及流程

　　1、江南公路改造工程施工大致分為南北半幅施工，現(xiàn)施工南半幅道路，待南半幅施工完成后，再進(jìn)行北半幅的施工。

　　2、江南公路南半幅施工：

　　第一階段為進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備階段。主要完成相關(guān)臨時(shí)設(shè)施的搭建、臨時(shí)路、監(jiān)時(shí)便橋、臨時(shí)水及臨時(shí)電的施工準(zhǔn)備工作，及南半幅的清表工作。

　　第二階段為地下部分施工階段，主要進(jìn)行道路的雨污水管道等地下設(shè)施的施工，橋梁下部結(jié)構(gòu)和河道開(kāi)挖的開(kāi)挖施工。

　　第三階段為道路路面結(jié)構(gòu)和橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　第四階段為相關(guān)南半幅道路的綠化配套施工、路燈和交通設(shè)施施工，開(kāi)放南半幅交通，進(jìn)入北半幅施工準(zhǔn)備。

　　3、江南公路北半幅施工：

　　第一階段為進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備階段。主要完成相關(guān)老路及老橋的拆除工作。

　　第二階段為地下部分施工階段，主要進(jìn)行道路的雨水管道、橋梁下部結(jié)構(gòu)等的施工。

　　第三階段為道路路面結(jié)構(gòu)和橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　第四階段為相關(guān)北半幅道路的綠化配套施工、路燈和交通設(shè)施施工，相關(guān)掃尾工作，開(kāi)放全線交通。

　　4、施工工作段及施工班組的安排

　　根據(jù)本工程施工點(diǎn)多、工序多、工期緊等特點(diǎn)，擬將本工程劃分為三個(gè)道路施工段和一個(gè)橋梁施工段。本工程共安排三個(gè)道路排水施工班組、一個(gè)橋梁施工班組、一個(gè)河道開(kāi)挖施工班組、一個(gè)綜合綠化施工班組、一個(gè)綜合路燈施工班組和一個(gè)綜合交通設(shè)施施工班組。

　　三、雨污水施工總體方案

　　1、雨水工程施工工藝流程如下：

　　施工準(zhǔn)備→清表→溝槽開(kāi)挖（鋼板樁支護(hù)）→管道基礎(chǔ)→管道連接→管道鋪設(shè)→管道回填。

　　2、頂管污水工程施工工藝流程如下：

　　施工準(zhǔn)備→沉井制作→沉井下沉封底→頂管設(shè)備安裝→頂管→蓋板。

　　3、實(shí)施機(jī)械化施工組合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案。

　　四、道路施工總體方案

　　1、道路工程施工工藝流程如下：

　　施工準(zhǔn)備→整理路床→道路塘渣墊層→道路水泥穩(wěn)定層→道路面層→掃尾工作。

　　2、實(shí)施機(jī)械化施工組合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案。

　?。?）路基清除采用履帶式挖掘機(jī)。

　?。?）路基填筑采用履帶式挖掘機(jī)、25T震動(dòng)壓路機(jī)、配備灑水車(chē)。

　?。?）水泥穩(wěn)定基層采用攤鋪機(jī)、25T震動(dòng)壓路機(jī)。

　?。?）瀝青砼路面采用固定式瀝青拌和機(jī)由專(zhuān)業(yè)工廠生產(chǎn)，由瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，專(zhuān)用壓路機(jī)碾壓。

　　五、橋梁施工總體方案

　　1、橋梁工程施工工藝流程如下：

　　施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地平整、搭設(shè)平臺(tái)→鉆孔灌注樁施工→立柱、蓋梁→板梁運(yùn)輸、安裝→枕梁、搭板→橋面鋪裝→人行道及欄桿施工。

　　2、實(shí)施機(jī)械化施工組合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案。

　?。?）樁基由豐富打樁經(jīng)驗(yàn)的班組負(fù)責(zé)。

　?。?）橋梁主體結(jié)構(gòu)混凝土采用商品混凝土。

　　六、配套綠化、路燈及交通設(shè)施工程施工工藝流程如下：

　　1、配套綠化：施工準(zhǔn)備→苗木移植→苗木栽種→苗木養(yǎng)護(hù)管理。

　　2、配套路燈：施工準(zhǔn)備→管線預(yù)埋→路燈基礎(chǔ)→路燈安裝及調(diào)試。

　　3、配套交通設(shè)施：施工準(zhǔn)備→管線預(yù)埋→標(biāo)牌基礎(chǔ)→清理路面→交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈安裝→調(diào)試工作。

　　4、實(shí)施機(jī)械化施工組合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案。

　　附件下載：道橋排水結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)