婁邵鐵路木瓜坪大橋墩身施工圓滿完成

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9月18日20:30時(shí)，中鐵七局婁邵鐵路第一綜合架子隊(duì)承建的木瓜坪大橋4#墩身混凝土成功澆筑，澆筑時(shí)間持續(xù)10.5小時(shí)，至此該橋10個(gè)墩臺(tái)身任務(wù)全面完成，這也是該架子隊(duì)木瓜坪大橋繼樁基、承臺(tái)施工順利結(jié)束后的又一喜訊。

木瓜坪大橋全長(zhǎng)300.7米，該橋?yàn)殡p線橋，設(shè)計(jì)8墩2臺(tái)，墩身為雙線圓端形實(shí)體墩，橋臺(tái)為矩形空心橋臺(tái)，孔跨布置為1-24m+8-32m簡(jiǎn)支T梁。

婁邵鐵路第一綜合架子隊(duì)合理安排時(shí)間、狠抓執(zhí)行落實(shí)，克服了各種困難，全體參戰(zhàn)員工利用節(jié)假日加班加點(diǎn)，日夜奮戰(zhàn)，不斷傳遞捷報(bào)。

該橋墩身的順利完成主要體現(xiàn)在施工技術(shù)上卡控，一是從施工縫處理，對(duì)已澆筑完畢的砼面進(jìn)行鑿毛直至露出新鮮的石子，并沖洗干凈。二是模板支立過(guò)程中，人工配合吊車，專人指揮吊車，支立一層模板進(jìn)行軸線測(cè)量，以保證墩身垂直度。三是為預(yù)防模板爆模，連接螺栓采用滿布并用栓螺母緊固；對(duì)拉桿采用直徑為25的精軋螺紋鋼滿布，配雙螺母。

其次是在施工安全上采取相應(yīng)措施：作業(yè)人員一律佩戴安全帶、安全帽，穿防滑鞋，腳手架搭設(shè)嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行施工，施工平臺(tái)及腳手架采用密目式安全防護(hù)網(wǎng)封閉。

最后，嚴(yán)格把控混凝土澆筑質(zhì)量關(guān)：利用串通分層澆筑，其厚度不超過(guò)30cm進(jìn)行振搗，以砼不再下沉、表面開(kāi)始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度，墩身埋設(shè)冷卻水管以降低水化熱。澆筑過(guò)程中安排專人檢查模板及用錘子敲打的方法檢查砼澆筑是否密實(shí)。

目前第一綜合架子隊(duì)正在緊張地進(jìn)行墊石施工，預(yù)計(jì)于10月30日將下步結(jié)構(gòu)施工圓滿完成，為架梁施工做鋪墊。