清平高速全線貫通

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有“深圳中軸線”之稱的清平高速公路9月17日正式通車，由此，深圳中部交通的瓶頸完全被打通，駕車從福田、羅湖、南山，前往平湖、觀瀾方向，可節(jié)省30分鐘以上車程。清平高速公路二期通車后，將分流梅觀高速、龍崗大道、丹平路的部分車流，緩解梅林關(guān)、布吉關(guān)的交通壓力。

清平高速是《深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃》中“七橫十三縱”的第四縱，也是《深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃》近期建設(shè)“一橫八縱”的快速干線道路之一。位于寶安區(qū)與龍崗區(qū)的結(jié)合部，起于龍景立交，與南坪快速路、布龍公路、水官高速公路連接，向北經(jīng)布吉、平湖、觀瀾、于塘背立交與規(guī)劃的外環(huán)高速公路相接，沿線跨越吉華路、西寶路、惠華路、平大路、高爾夫大道，連接機(jī)荷高速公路、富安西路主干道，路線全長(zhǎng)12.749公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，雙向六車道，全線設(shè)立交三處，沿途設(shè)置富安、金龍A、金龍B三個(gè)收費(fèi)站。

由于外環(huán)高速公路尚未開工，本期通車的終點(diǎn)為觀瀾環(huán)觀南路。外環(huán)高速開工后，清平高速北段3公里也將復(fù)工，并與外環(huán)高速同步建成。待外環(huán)高速通車后，深圳中部地區(qū)將通過(guò)清平高速、外環(huán)高速實(shí)現(xiàn)將與東莞、珠三角路網(wǎng)的無(wú)縫連接。

清平高速通車后，明顯節(jié)省出行時(shí)間，市民出行更加便捷。在正常的交通狀況下，之前從布吉開車到平湖、觀瀾，一般需30至40分鐘，現(xiàn)在僅需約10分鐘；從羅湖到平湖，以前需要50分鐘，到觀瀾需要1個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在僅需15至20分鐘。清平高速公路建成通車后，把中部軸線（中部組團(tuán)）更加緊密、有機(jī)地聯(lián)系了起來(lái)，使該地區(qū)出行更加快捷、方便，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

清平高速公路的設(shè)計(jì)、建設(shè)充分體現(xiàn)綠色、環(huán)保的發(fā)展理念，尤其重視降噪措施。由于該項(xiàng)目穿越建成區(qū)，沿線居民、廠區(qū)多。清平高速采用了降噪路面，在瀝青標(biāo)號(hào)、指標(biāo)、配比等方面采用了更高的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在敏感地段或臨近居民區(qū)增設(shè)隔聲屏障，以減少行車噪聲對(duì)周邊居民或工廠宿舍的影響。

綠化美化方面，總結(jié)吸收了水官高速公路擴(kuò)建工程經(jīng)驗(yàn)，大量采用柔性網(wǎng)固定營(yíng)養(yǎng)土種植方式，豐富林木種類，喬灌結(jié)合，達(dá)到了邊坡綠化美化的良好效果。清平高速的中央分隔帶除路基段以外都采用種植灌木防眩，在橋梁段也采用種植灌木防眩，即起到了防眩效果又美化了環(huán)境。同時(shí)，為了進(jìn)一步提高行車安全性和舒適性，清平高速公路實(shí)現(xiàn)了全線照明，并安裝了完善的視頻監(jiān)控、測(cè)速、抓拍等裝置。

清平高速公路還是我市城市路網(wǎng)規(guī)劃中一條特殊的、采用上下結(jié)合“復(fù)合設(shè)計(jì)”的高速公路。為了減少對(duì)城市規(guī)劃和市政交通的影響，清平高速公路采用高架橋方式徑直跨越了嘉湖路和環(huán)觀路。利用嘉湖路和環(huán)觀路中央分隔帶僅14米的寬度布設(shè)橋墩，采用大懸臂蓋梁，建設(shè)寬度達(dá)32米的高架橋，高架橋總長(zhǎng)近7公里，清平高速公路全線橋梁總長(zhǎng)近12公里。