中鐵一局京福客專(zhuān)橋梁公司分部無(wú)砟軌道道床板正式開(kāi)始澆筑

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話(huà)：400-8352-114

2013年9月30日晚上22：30分，伴隨著劈哩啪啦的鞭炮聲和轟鳴的泵車(chē)聲，中鐵一局京?？蛯?zhuān)橋梁公司分部高廣特大橋CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道先導(dǎo)段道床板混凝土正式開(kāi)始澆筑，拉開(kāi)了項(xiàng)目部無(wú)砟軌道施工大干的序幕。

調(diào)試完畢的無(wú)砟軌道道床板

由中鐵一局京?？蛯?zhuān)橋梁公司分部負(fù)責(zé)施工的合?？蛯?zhuān)CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道雙線(xiàn)全長(zhǎng)22.6公里，自上而下依次由鋼軌、扣件、軌枕、道床板和底座板（支撐層）構(gòu)成。需鋪設(shè)軌枕34716根，澆筑道床板混凝土約23734方。此次澆筑的高廣特大橋無(wú)砟軌道試驗(yàn)段全長(zhǎng)58米，共澆筑道床板混凝土39方。

澆筑完成后對(duì)道床板進(jìn)行養(yǎng)護(hù)

按照業(yè)主京福閩贛公司硬性規(guī)定，沉降觀(guān)測(cè)必須滿(mǎn)足橋梁6個(gè)月（3個(gè)月壓載+2個(gè)月觀(guān)測(cè)+1個(gè)月觀(guān)測(cè)），且長(zhǎng)度必須滿(mǎn)足2km以上。路基、橋觀(guān)測(cè)5個(gè)月為預(yù)評(píng)估，通過(guò)后可進(jìn)行橋梁底座板、路基支撐層施工；觀(guān)測(cè)6個(gè)月為終評(píng)估，通過(guò)后方可進(jìn)行軌道板施工。

收面作業(yè)

高廣特大橋區(qū)段為項(xiàng)目部無(wú)砟軌道第一區(qū)段，全長(zhǎng)2001.5米，含1座橋梁，2段路基。該區(qū)段自2013年6月下旬滿(mǎn)足預(yù)壓期3個(gè)月后同意卸載，經(jīng)2個(gè)月沉降觀(guān)測(cè)達(dá)到預(yù)評(píng)估條件于8月底展開(kāi)橋梁底座板施工，再繼續(xù)觀(guān)測(cè)1個(gè)月至9月底滿(mǎn)足終評(píng)估驗(yàn)收條件并順利通過(guò)了沉降終評(píng)估，滿(mǎn)足無(wú)砟軌道道床板開(kāi)工條件，隨后正式展開(kāi)道床板施工。

開(kāi)始澆筑

2013年為盡快完成業(yè)主和局項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)的無(wú)砟軌道施工生產(chǎn)任務(wù)，自7月份項(xiàng)目部施工重點(diǎn)轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道施工以來(lái)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，超前謀劃，設(shè)置無(wú)砟軌道線(xiàn)外試驗(yàn)段，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵工序的工藝性試驗(yàn)，使技術(shù)人員對(duì)無(wú)砟軌道施工技術(shù)有了更深入的了解并積累了一定的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)的道床板澆筑在工藝方案、設(shè)備配置、勞動(dòng)力組織等方面提供了參考和技術(shù)儲(chǔ)備。

此外，項(xiàng)目部還積極組織技術(shù)人員和無(wú)砟軌道施工隊(duì)伍人員分階段、分層次的進(jìn)行無(wú)砟軌道施工技術(shù)重點(diǎn)培訓(xùn)，并安排專(zhuān)項(xiàng)考試確保培訓(xùn)效果。

因項(xiàng)目部澆筑的CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道道床板在施工技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面要求非常高，采用全站儀配合軌檢小車(chē)進(jìn)行精調(diào)，軌距變化需控制在±1mm內(nèi)，水平允許偏差控制在1mm內(nèi)，為確保施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，澆筑前，測(cè)量組人員就提前做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備及精調(diào)工作。

澆筑當(dāng)晚，項(xiàng)目經(jīng)理靜國(guó)鋒現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)施工中的重、難點(diǎn)向作業(yè)人員進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，要求現(xiàn)場(chǎng)施工人員要特別注意澆筑過(guò)程中的細(xì)小環(huán)節(jié)，加強(qiáng)砼抹面的平整度、光潔度的控制，務(wù)必保質(zhì)保量地順利完成首次軌道板澆筑。

經(jīng)過(guò)全體現(xiàn)場(chǎng)施工人員8小時(shí)的辛苦奮戰(zhàn)，10月1日早6點(diǎn)左右，高廣特大橋無(wú)砟軌道先導(dǎo)段58米單線(xiàn)道床板順利澆筑完成。試驗(yàn)段道床板混凝土的順利澆筑，時(shí)值2013年國(guó)慶佳節(jié)到來(lái)之際，澆筑的圓滿(mǎn)完成，在為下一步無(wú)砟軌道全面打開(kāi)施工局面積累寶貴經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，更為項(xiàng)目部四季度施工生產(chǎn)開(kāi)了個(gè)好頭。在接下來(lái)的施工生產(chǎn)中，項(xiàng)目部將以局項(xiàng)目經(jīng)理部制定的“無(wú)砟軌道專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法”和“大干120天，確保完成年度施工任務(wù)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，抓住施工生產(chǎn)的黃金段，為全面完成管段內(nèi)無(wú)砟軌道全面施工生產(chǎn)任務(wù)做最后的沖刺。