中鐵二十局集團(tuán)二公司滬昆客專項目部召開大獨山隧道施工推進(jìn)專題會

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凝心聚力攻堅克難全面完成年度生產(chǎn)計劃目標(biāo)

中鐵二十局集團(tuán)二公司滬昆客專項目根據(jù)所承擔(dān)大獨山隧道施工剩余工程量大，工期任務(wù)緊的實際情況，在國慶期間適時組織參建施工隊和相關(guān)人員召開隧道施工推進(jìn)專題會。

正當(dāng)舉國歡度國慶佳節(jié)之際，為加快滬昆客專大獨山隧道施工進(jìn)度，全面完成年度生產(chǎn)任務(wù)，在貴州鎮(zhèn)寧二公司滬昆客專項目部召開了大獨山隧道施工推進(jìn)專題會。這次專題會由二公司副總經(jīng)理祝建周主持分兩次召開，主要圍繞施工進(jìn)度、安全質(zhì)量控制、合同履約、后勤保障、隊伍管理、職能履行等方面進(jìn)行反思探討。第一次會議是10月2日由項目部隧道施工分管副經(jīng)理和相關(guān)管理人員及大獨山隧道進(jìn)口、1#橫洞、2#橫洞、出口各隊隊長，書記，總工參加的會議；第二次是10月3日由項目部組織四個隧道口各現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和工班長參加的會議。先后有近八十人參加了這兩次隧道施工推進(jìn)專題會。項目部七樓會場左側(cè)是“凝心聚力，腳踏實地，攻堅克難，全面完成年度目標(biāo)。誰標(biāo)準(zhǔn)，誰規(guī)范，安全質(zhì)量比比看”，會場右側(cè)是“空談?wù)`企，實干興邦，立足崗位，創(chuàng)先爭優(yōu)。誰先進(jìn)，誰爭優(yōu)，產(chǎn)值進(jìn)度見高下”橫幅格外引人矚目。從這對橫幅就明確了這次會議的主題。

二公司滬昆客專項目部針對大獨山隧道目前剩余正洞開挖7553米，平導(dǎo)4969米開挖，剩余工程量大，工期任務(wù)重的實際，對各個隧道口所剩余工程逐一進(jìn)行排查分析，由各個隊隧道口主管領(lǐng)導(dǎo)分別發(fā)言就前期項目各項舉措落實情況進(jìn)行系統(tǒng)分析回顧，根據(jù)施工中存在的問題查原因，找差距，制定有針對性的具體改進(jìn)措施和下一步施工計劃。由項目分管副經(jīng)理和業(yè)務(wù)部門分別解答，公司副總經(jīng)理祝建周點評，歸納總結(jié)出制約隧道施工進(jìn)度的因素有機械配置薄弱；勞力更換頻繁，施工隊勞動力配置不足；工班工序銜接卡控不到位，有工序等人的現(xiàn)象；開挖班對隧道圍巖變化認(rèn)識不清，應(yīng)變能力差；機具維修保養(yǎng)不及時，造成停工誤工現(xiàn)象發(fā)生；對圍巖的巖性掌握不準(zhǔn)，炮眼的布置，裝藥量卡控不嚴(yán)超挖嚴(yán)重。在管理、協(xié)調(diào)、技術(shù)、后勤保障等方面暴露出了不少問題，有些工班二襯、初期支護(hù)噴射混凝土方量超耗數(shù)量大，工人存在技術(shù)熟練程度不高。對存在的問題一一進(jìn)行梳理，有主觀的也有客觀的，對客觀存在的如通風(fēng)問題，機械配置不足，人力資源不夠，出渣車輛不足延長出渣時間，材料保障不及時、現(xiàn)場管控不到位等等影響施工進(jìn)度的問題要求對應(yīng)部門、隊、班組一項一項落實解決，為工班服好務(wù)積極做好幫扶工作。

對主觀上的問題要求首先解決人的思想問題，要把按期貫通大獨山隧道當(dāng)做一項政治任務(wù)來抓，樹立堅決按期貫通大獨山隧道的信念和決心，按照滬昆客專整體開通節(jié)點吃透計劃任務(wù)工期目標(biāo)精神，在各自的崗位上認(rèn)真履行職責(zé)，杜絕推諉扯皮現(xiàn)象發(fā)生。對施工能力不強的工班和工人可以在施工中進(jìn)行培訓(xùn)，設(shè)備不足項目保障解決。要求在這次大獨山隧道施工新一輪大干高潮來臨之際，各級領(lǐng)導(dǎo)做好表率，注重細(xì)節(jié)管控，每個人把自己分管的工作抓好，落實到位，合理調(diào)配資源，加強人力資源管理。強調(diào)要均衡生產(chǎn)，有序生產(chǎn)，一個隧道四個口，不能都出渣或者都噴射混凝土。加大管控力度，抓好隊伍穩(wěn)定，用好項目部制定的各項獎罰政策，把施工方案發(fā)揮到最佳。理順內(nèi)外部工作關(guān)系，活是靠大家干的，效益是大家創(chuàng)造的，加強溝通交流協(xié)調(diào)，溝通注意方式方法，良好的人際關(guān)系是干好工作的前提。要有大局觀念，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，希望通過這次推進(jìn)會，提高認(rèn)識，增強完成年度計劃任務(wù)的信心和決心。我們不但要按期完成任務(wù)，還要講求成本、效益的問題，進(jìn)度和材料消耗、成本控制同樣重要。

為了加快施工進(jìn)度根據(jù)完成任務(wù)情況以調(diào)整施工單價獎勤罰懶促進(jìn)度，會議規(guī)定要求Ⅴ類圍巖單口月完成超過75成洞米、Ⅳ類圍巖單口月完成超過100成洞米、Ⅲ類圍巖單口月完成超過130成洞米者可以上調(diào)施工單價，對施工中出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題，調(diào)整單價實行一票否決制。這次調(diào)整施工單價是為了促施工進(jìn)度，不是養(yǎng)懶漢的，誰有本事誰拿獎金。對連續(xù)幾個月完不成施工任務(wù)的工班和隊下調(diào)工費單價直至清理出場。誰先進(jìn)、誰爭優(yōu)，安全質(zhì)量、產(chǎn)值進(jìn)度見高下。

祝總在第二次專題會上最后對合同履約進(jìn)行了強調(diào)和重申，要求全體合作伙伴顧全大局識大體，以大獨山隧道工期目標(biāo)為重，嚴(yán)格按合同施工，明明白白干活，清清楚楚算賬。對隧道揚塵等污染源提出了切合實際的整改措施，對隧道內(nèi)的硝煙和揚塵要求灑水降塵，清掃掉落的石渣等影響行車安全的東西，出渣車輛既要裝滿又不能掉出石渣。派專人清掃隧道雜物，確保機械車輛出行安全。隧道施工中根據(jù)現(xiàn)場圍巖類別必需采用短進(jìn)尺，快循環(huán)，方可減少隧道超挖量，根據(jù)圍巖變化，采用巖變我變的施工方法減