打造精品工程　彰顯“鐵軍”風范——中鐵十四局集團四公司九繞高速項目施工紀實

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十四局集團四公司在九江繞城高速建設中，一路領跑，獨占鰲頭。進場施工一年來，建設單位組織六次檢查評比，六次獲得前三甲，展示了企業(yè)誠信合作，創(chuàng)新卓越的良好形象，被授予江西省AA級信譽企業(yè)。

當前，建筑施工企業(yè)面臨著激烈的市場競爭環(huán)境。在九江繞城高速各施工單位中，既有中字頭的中央企業(yè)，也有地方施工企業(yè)的王牌軍，他們的對手可謂強手如林。然而強者面前，緣何他們能取得如此佳績？關鍵是他們有敢于擔當?shù)呢熑我庾R，規(guī)范嚴格的管理制度，誠信履約合作共贏的價值追求。

雙A級信譽企業(yè)有什么意義？最重要的體現(xiàn)在兩點：一是代表在建項目管理好，企業(yè)信譽度高；二是代表企業(yè)是市場VIP客戶，在投標經(jīng)營中可以加分，享受優(yōu)惠，一樣的報價，相同的條件，雙A信譽企業(yè)中標幾率大大提高。

項目經(jīng)理王傳升說：企業(yè)把我們放在這個位置，這是對我們的信任。作為企業(yè)項目經(jīng)理，我們要有守土有責的意識和開疆拓土的能力，切實把市場做大做強。

廬山東麓，鄱陽湖畔，繞九江城，活躍著一支“鐵軍”隊伍。由十四局集團四公司承擔施工任務的九繞高速公路A8合同段，自2012年10月份入場以來，克服雨季時間長、有效施工期短等一系列困難，從項目經(jīng)理、書記，到一線員工，看重責任、勇挑重擔、齊心協(xié)力、精心施工，為九江人民打造了一條優(yōu)質(zhì)路，為十四局集團在江西市場贏得了好口碑，彰顯了鐵軍建伍的雄厚實力和良好形象。

追求卓越打造精品工程

“要選一位年富力強、有經(jīng)驗的項目經(jīng)理，為深度開發(fā)好江西市場，九繞高速要打好基礎、樹好品牌”。項目一中標，公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理李旭在公司班子會上擲地有聲，提出厚望，有著近20年施工經(jīng)驗的王傳升被委以項目經(jīng)理重任。

王傳升，濃眉大眼、身材魁梧、為人厚重、睿智干練，是位典型的山東大漢。他1996年畢業(yè)于武漢鐵路橋梁工程學校，2006年來一直在江西公路施工市場摸爬滾打，親自參戰(zhàn)了有著當年“紅旗渠”施工之難的洪屏電站施工任務，其責任心、管理能力、大局意識都特別強。

由十四局集團四公司承建的九繞高速公路A8合同段，全長5.215公里，主要工程為330萬方的路基土石方，大、中分離式立交、涵洞及通道42結(jié)構物。標段看似沒有高精尖和科技含量高的工程，但狹小的施工場地，加之較多的結(jié)構把路基分成若干小段，使得施工作業(yè)就像繡花一般，只能見縫插針，精雕細琢。

進場后，項目經(jīng)理王傳升、項目書記李圣彥等班子成員帶領全體職工立下誓言：一定要在九繞高速公路樹立自己的良好形象，展示鐵軍威風，把九繞高速打造成一條優(yōu)質(zhì)路。

他們首先從工程質(zhì)量抓起，果斷采取了一系列措施狠抓工程質(zhì)量。

一是抓好源頭保質(zhì)量。從項目經(jīng)理到項目部技術員，設計圖紙審核、測量復核、技術交底等各個關口，嚴格按照施工規(guī)范、設計標準和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，層層把關。同時，項目部把《質(zhì)量管理辦法》、《質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理體系》等措施通過細化、分解融入到每道工序的管理中，從物資部的原材料選擇到試驗室的原材料取樣，從工程技術部、現(xiàn)場領工員的現(xiàn)場把關到安質(zhì)部的監(jiān)督檢查，都明確質(zhì)量責任制度，做到每一道工序都能責任到人，保證了整個施工全過程都處于受控狀態(tài)。

二是過程控制保質(zhì)量。在具體施工過程中，項目部都制定詳細的施工方案，對工程技術要求、質(zhì)量標準、管理措施及質(zhì)量應急處置預案，建立了統(tǒng)一規(guī)范的檢查表格，詳細規(guī)定了各個工序的檢查項目和檢測頻次。不漏掉一個環(huán)節(jié)，不忽視一項工藝。

三是注重細節(jié)，杜絕質(zhì)量瑕疵。項目部細化質(zhì)量責任追究環(huán)節(jié)，確保了工程質(zhì)量責任制落到實處。在施工中，針對梁板新老砼結(jié)合面進行徹底鑿毛，加強翼緣板部位的振搗，減少蜂窩麻面；針對對鋼筋場地用混凝土進行硬化，并對所有鋼筋下墊上蓋，減少鋼筋污染；在路基填筑時，用灰線打方格，嚴格控制松鋪厚度，并清除填料中的雜物，對超大粒徑填料進行解小處理，保證路基施工質(zhì)量。

項目部抓質(zhì)量的嚴格是出了名的，負責監(jiān)理A8標段的監(jiān)理工程師鄭會康如是說：十四局項目部的標準甚至比規(guī)范還高，他們的抓質(zhì)量的意識和行動比業(yè)主和我們還嚴格，監(jiān)理這樣的單位，我們省心更放心。

安全為要彰顯“鐵軍”風范

優(yōu)質(zhì)的工程離不開科學嚴格的管理，他們帶頭踐行股份共總裁張宗言提出的九種文化，以文化促提升，以文化強管理，全面構筑安全型項目。

說起九繞高速A8標項目的管理特點，王傳升精辟的總結(jié)為：“用追求卓越和勇于創(chuàng)新的精神，在施工中以人為本、嚴格管理，做到工程質(zhì)量、工期進度、安全生產(chǎn)、民工工資、環(huán)境保護等按合同要求誠信履約”。

入場之初，正趕上九江地區(qū)剛剛進入雨季。那時工作可謂千頭萬緒，項目部也實行了分身術，他們一邊安家設營，一邊組織設備進場現(xiàn)場清表；一邊協(xié)助業(yè)主征地拆遷，一邊幫助地方政府為百姓拆遷，確保各項工作有序推進。

為了及時修通便道、為工程贏得時間，項目部投入170余萬資金、約3萬余方片石，在泥濘的山腳下硬是在短時間內(nèi)搶通了５公里的施工便道。為了確保華林大橋樁基施工的有序推進，項目部決定挖掉淤泥，填筑片石6000方解決施工場地狹小的限制。

快速進場、快速準備、快速施工、搶占先機，“鐵軍”一亮相便引來了一片片喝彩，他們在首次履約大檢查中就力拔頭籌，取得第一名好成績。

一邊要搶工期，一邊要保安全。項目部自開工以來，始終把安全作為頭等大事來抓。他們建立健全了各部門安全責任、各崗位安全質(zhì)量職責、《安全生產(chǎn)管理辦法》和項目部、項目隊、施工隊三級安全管理體系，明確了項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人，確定了“加強領導，明確分工，責任到人，（安全）培訓先行”的施工要求，在與勞務隊伍簽訂《勞務合同》的同時，簽訂《安全協(xié)議》。

為了強化員工安全生產(chǎn)意識，項目部加強了對工人的崗前培訓，從思想上提高員工對保證安全生產(chǎn)和提高工程質(zhì)量的意識。工程開工前，所有施工作業(yè)人員必須經(jīng)過安全生產(chǎn)、施工質(zhì)量培訓，學習各工種、配套設備、每道工序操作規(guī)程和質(zhì)量要求。安全部門還根據(jù)施工現(xiàn)場實際，利用雨天、晚上時間舉辦了各類安全生產(chǎn)培訓、專題講座。在駐地及施工現(xiàn)場張貼安全標語，制作安全警示牌發(fā)放安全知識教育手冊，使安全宣傳教育工作進現(xiàn)場，進工班。堅持“三檢制”不松懈，做到事先預防、事中控制、事后糾正。同時還嚴格實施了“平安工地創(chuàng)建”管理辦法，對違章操作和違規(guī)指揮人員嚴肅處理。

針對江西雨季時間長，正常施工期只有三、四個月的特點，項目部在施工過程中科學決策、精心組織、嚴格管理，堅持搶工期、抓質(zhì)量、促進度、保安全，24小時輪班作業(yè)。特別是在174根樁施工過程中，大家加班加點、夜以繼日，率先在全線完成施工任務，受到建設單位的通報表彰并獲獎金5萬元。一系列科學、嚴格的管理措施的制定和落實，提升了項目管理的全面工作，也為工程的順利進行奠定了堅實基礎。

誠信實干樹立良好口碑

進場開工以來，項目部始終處于大干的高強度工作狀態(tài)，項目經(jīng)理王傳升幾乎就沒在夜里12點前睡過覺。

項目部堅持“重點工程重點抓、難點工程專心鉆”的工作準則。在九繞高速公路的建設中，項目部領導班子成員白天親臨施工現(xiàn)場指導監(jiān)督施工，晚上與技術人員研究施工方案，。

項目經(jīng)理王傳升的工作細致是出了名的。不管是在施工現(xiàn)場，還是在辦公駐地，他都會叫住現(xiàn)場技術、管理人員進行即時進行“考試”，從施工方案、施工進度、混凝土方量、技術要求、控制標準到內(nèi)業(yè)資料的整理等，只要與工程有關的他都會一一詢問，把工程的每一個細節(jié)都裝在了他心里。

項目部堅持以人為本的管理，堅持為員工成長搭建舞臺，提供平臺，努力構建人人成才的良好工作環(huán)境。項目副經(jīng)理杜光升是塊抓工作的好把式，他負責的現(xiàn)場施工組織井井有條，遇到百姓組工等他第一個出頭做好解釋說服工作，深得地方百姓和政府的好評。副總工程師于學國年輕上進，勤奮好學，圍繞砂巖路基施工難題，積極開展科技攻關活動，為項目創(chuàng)造了客觀的效益。大學畢業(yè)生、勞務派遣工戈建專心當好混凝土拌合站司機，崗位建功，被譽為工地上最美大學生，他的工作大家刊載眼里、記在心里，當項目經(jīng)理王傳升把一張員工轉(zhuǎn)正申請表送給他時，他甚至略帶靦腆地感恩項目部的培養(yǎng)和幫助，激動地說：我一名勞務派遣工，是十四局給了我人生的向往和希望，我一定加倍努力，報效企業(yè)。

抓工作就要抓出樣子，干出水平。2012年進場初期，為了抓住江西雨季之前的短暫空檔，項目部首批進場人員火速到達現(xiàn)場，組織測量放線，組織征地拆遷，組織設備進場，迎接履約檢查。技術人員克服各種困難，每日在管段內(nèi)穿梭、忙碌，經(jīng)過一段時間的艱苦奮戰(zhàn)，項目部率先完成了測量方線。

在開展的“奮戰(zhàn)100天，全面實現(xiàn)一階段目標”大干活動中，項目部成立了勞動競賽領導小組，制定大干計劃，明確任務并將“一階段”生產(chǎn)計劃任務分解到每家施工隊，細化到每道工序，量化到每個人。每天根據(jù)生產(chǎn)任務定人、定崗、定時，以天保周、以周保旬、以旬保月。同時，項目部適時在各施工作業(yè)隊中開展“三保”（保安全、保質(zhì)量、保工期）勞動競賽。通過勞動競賽的開展，充分調(diào)動了全體員工及作業(yè)隊的積極性，為工程進展、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、施工安全提供了強有力的保障。

“業(yè)主信任我們來管理這個項目，擔子重，責任大??！就是再辛苦再累，只要工程干好了，能為公司在江西市場爭得榮譽，就值得！”項目經(jīng)理王傳升經(jīng)常這樣說。在業(yè)主和江西省交通質(zhì)檢站組織的工程評比活動中，他們在８個標段中獲得了一次第一名、三次第二名和一次第三名的好成績，為十四局集團在江西省公路市場信譽評價中跨入AA級立下了汗馬功勞。

談起九繞高速的施工緊張程度和職工的奮斗勁兒，王經(jīng)理甚至有些動情地告訴說：“我們就在廬山腳下，因工期太緊了，大家一心撲在工作上，連游覽下廬山的時間都沒有，我們想項目大干過去后，也輪流讓職工爬爬廬山，緩解下心情，這也算是項目部對職工的一個補償吧”。

截至目前，項目總體進展順利。路基挖方完成172萬方，占總工程量的95.3%，路基填方完成166萬方，占總工程量的93.6％，防護排水完成11％，小型結(jié)構物全部完工，橋梁下部構造已基本完成，在工程各標段中位居前列。

一部精品工程筑造一座豐碑。十四局四公司九繞高速項目部以自己的實干奉獻，嚴格管理，為十四局集團在江西市場贏得了競爭力，樹立了良好的口碑。