中鐵二十局寶蘭客專通渭制梁場(chǎng)首榀箱梁成功澆筑

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近日，新建鐵路寶雞至蘭州客運(yùn)專線甘肅段站前及相關(guān)工程BLTJ-8標(biāo)位于定西市通渭縣境內(nèi)。線路起訖里程為IDK852+136.35至IDK876+461，線路長(zhǎng)度23.715Km。首榀32米整孔預(yù)制箱梁，經(jīng)過(guò)建設(shè)者六個(gè)多小時(shí)的努力，在中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司通渭制梁場(chǎng)順利澆筑完成。標(biāo)志著箱梁生產(chǎn)拉開(kāi)了序幕，為下一階段的梁場(chǎng)認(rèn)證和全面生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

寶蘭鐵路客運(yùn)專線穿越沿線溝壑縱橫，山高谷深，特別是地質(zhì)復(fù)雜，工程存在著：黃土地基沉降、黃土陷穴、古滑坡復(fù)活不穩(wěn)定、泥石流及堵溝、大斷面軟巖隧道開(kāi)挖和強(qiáng)地震“六大地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)”。32米整孔箱梁預(yù)制成了制約全線工程進(jìn)展的重要因素。制梁臺(tái)座6個(gè),存梁臺(tái)座30個(gè)，為了確保制梁場(chǎng)早日投入生產(chǎn)以及首榀預(yù)制成功，克服征拆困擾等不利因素，在較短時(shí)間內(nèi)完成了辦公生活區(qū)、試驗(yàn)室、拌和站的建設(shè)并通過(guò)了驗(yàn)收，完成了鋼筋加工車間、龍門吊、制梁臺(tái)座、模板拼裝、鋼筋綁扎臺(tái)、儲(chǔ)料倉(cāng)等影響進(jìn)度的關(guān)鍵工序。施工前進(jìn)行培訓(xùn)教育，下達(dá)安全、質(zhì)量、技術(shù)等各項(xiàng)交底，提出了“首件樣板”方案，確保各項(xiàng)工作有章可循，保質(zhì)保量高效地完成制梁生產(chǎn)任務(wù)。

該梁場(chǎng)承擔(dān)著336榀900t高鐵箱梁的預(yù)制及架設(shè)任務(wù)。通渭制梁場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)范繼紅介紹說(shuō)：這種長(zhǎng)32米整孔箱梁，高2.47米，長(zhǎng)31.6米，頂寬12.2米，砼總量276立方米，自重達(dá)737.6噸，設(shè)計(jì)使用壽命100年，施工工藝新穎、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高、制作難度大。是我國(guó)自行設(shè)計(jì)專為鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的巨型橋梁。

寶蘭通渭制梁場(chǎng)自今年3月中旬正式進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，緊緊圍繞建設(shè)“優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”寶蘭鐵路的目標(biāo)，以“一流的作風(fēng)，一流的管理，實(shí)現(xiàn)一流的質(zhì)量，建設(shè)一流的工程”為宗旨，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，嚴(yán)格落實(shí)“六位一體”的管理要求，圍繞征地拆遷、標(biāo)準(zhǔn)化管理、安全質(zhì)量控制等施工重點(diǎn)，科學(xué)組織、快速推進(jìn)。

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。在未來(lái)的征程中，我制梁場(chǎng)全體員工將滿懷激情，再接再厲，以更快節(jié)奏、更高標(biāo)準(zhǔn)、更強(qiáng)質(zhì)量管理投入到建設(shè)滾滾浪潮中，并傳承公司“精品、人品、同在，誠(chéng)信、創(chuàng)新、永恒”的精神，積極探索新工藝，創(chuàng)新質(zhì)量管理。為寶蘭通渭制梁場(chǎng)建造高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的精品工程。