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中鐵一局蘭新二線倉房溝立交特大橋28片現澆梁施工任務提前完成

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鋼筋綁扎完成等待澆筑混凝土

2013年8月30日下午15時36分，中鐵一局蘭新二線九工區(qū)（中鐵一局橋梁公司）承建的倉房溝立交特大橋現澆梁伴隨著一陣陣清脆的鞭炮和禮花聲，28孔現澆梁中最后一孔混凝土澆筑作業(yè)圓滿完成，提前實現了“大干30天”勞動競賽預定目標。比蘭新鐵路新疆公司節(jié)點工期提前一天，并創(chuàng)造了一個月之內完成19孔現澆梁的新紀錄。

澆筑現場

中鐵一局蘭新二線九工區(qū)承擔著新建蘭新二線高速鐵路倉房溝立交特大橋41#至69#墩，共計28孔支架現澆箱梁的施工任務。線路長743.64米。中鐵一局蘭新二線九工區(qū)于2012年10月份跑步進場，管理人頂風冒雪快速展開工作?？朔毫犹鞖狻龅鬲M小、交通不便等不利因素的影響，于2013年3月份完成拌合站等臨建，4月16日成功澆筑首跨現澆梁。然而，受交梁的影響，使現澆梁施工進度嚴重受阻，直到7月19日，才斷斷續(xù)續(xù)完成9跨現澆梁。

加班加點綁扎鋼筋

為了保證9月1日蘭新鐵路新疆段開始鋪軌，新疆公司要求8月31日前務必完成剩余19孔現澆梁。而此時，留給中鐵一局蘭新二線九工區(qū)的時間僅剩一個月，如何在如此短的時間內完成19孔箱梁成為管理人員不得不面對的難題。為此，中鐵一局蘭新二線九工區(qū)精心組織，精心部署，廣泛動員開展了“大干30天”勞動競賽。調動全體員工的積極性，加強人力、物力資源 ，優(yōu)化施工方案，建立激勵機制，加強現場指揮，強化生產管理，制定了切實可行的施工計劃，迅速掀起了大干高潮。

施工中，各級領導給予了大力支持，中鐵一局橋梁公司黨委副書記、紀委書記張正濤進駐項目坐鎮(zhèn)指揮。項目部全體員工在項目經理程曉剛的帶領下，不等不靠，齊心協力，戰(zhàn)高溫，斗酷暑，日夜奮戰(zhàn)，安全、優(yōu)質、高效的完成了施工任務。創(chuàng)造了單月完成19孔現澆梁的新紀錄。

發(fā)布：2007-07-16 12:46    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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