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中鐵二十局集團黃韓侯鐵路新黃河特大橋水中臨時墩順利完成澆筑
7月9日,由中鐵二十局集團承建的黃韓侯鐵路項目新黃河特大橋鋼桁梁架設水中臨時支墩按期完成澆筑,至此,新黃河特大橋重難點臨時工程順利攻破,為完成后期鋼桁梁頂推架設任務奠定了結實基礎。
新黃河特大橋位于黃河河津禹門口段,全長784.46米,主跨跨越黃河主河道,設計采用1孔長156米的大跨度簡支鋼桁梁頂推架設方案和大噸位鋼桁梁落梁施工技術,在黃河主河道設水中臨時支墩。因黃河禹口段為晉陜兩省交界的咽喉部位,地勢險要,水流湍急,且緊鄰凈距僅11米的既有侯西線,給水中臨時墩施工帶來極大難度。
自2011年2月開工以來,參建者精心組織,成立專門研究小組,細化施組方案,向新的科技創(chuàng)新技術發(fā)起攻關。從2013年2月開始搭設水中作業(yè)平臺施工,指揮部按照工管中心組織的新黃河特大橋鋼桁梁架設施工方案審核意見要求及黃韓侯施組安排和西安鐵路局領導的指示,以飽滿的熱情,克服汛期、大風、臨近既有線等困難,及時調整作戰(zhàn)策略,同時加強水上平臺作業(yè)安全管理,對常見安全事故易發(fā)點及時采取相應防護措施,特別加強對浮吊、塔吊、汽車吊等特種設備檢測和檢修管理,不斷加大現(xiàn)場排查力度。目前,該項臨時工程至今未出現(xiàn)一項安全事故,各項工作平穩(wěn)推進,正在向后期鋼桁梁頂推架設任務發(fā)起攻擊。
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