中鐵十五局集團四公司沈海復(fù)線項目鏖戰(zhàn)收官之季

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近日，中國鐵建中鐵十五局集團四公司沈海復(fù)線高速公路項目抓緊福建地區(qū)近期天氣晴好的有利時機，合理安排、搶抓大干，用飽滿的施工熱情打好收官之仗。

四公司承建的沈海復(fù)線莆田段Ａ3合同段位于福建省仙游縣，路線全長8.160公里（以右線計），為雙向6車道高速公路，設(shè)計時速100公里/小時，合同總造價為41344萬元。自2011年5月至25日業(yè)主正式下達(dá)開工令起，在項目部全體參建員工的齊心協(xié)力下，項目主體工程已基本完成。根據(jù)福建省高指的部署要求，2013年沈海復(fù)線高速公路莆田段在年底要建設(shè)并試通車。而根據(jù)業(yè)主下達(dá)的節(jié)點目標(biāo)任務(wù)，我項目剩余的工程任務(wù)主要是隧道二襯以及Ｔ型梁板預(yù)制、橋面的鋪裝和附屬防護工程。

今年春節(jié)過后，項目部根據(jù)業(yè)主下達(dá)的節(jié)點任務(wù)，重新調(diào)整了原有的施工計劃。項目管段內(nèi)有兩座大橋，其中一座金鐘2號大橋的梁板運輸必須通過項目管段內(nèi)4公里的路基才能到達(dá)。因此，不僅要保證梁場制梁任務(wù)的足額完成，路基土石方的施工也尤為重要，因為它關(guān)系到運梁通道是否暢通。由于項目地處福建東部的山區(qū)，每年的春夏交季都是梅雨季節(jié)，持續(xù)的陰雨天氣不僅路基工程的施工無法進行，同時也會造成運梁通道的阻塞。為了盡可能的將陰雨天氣帶來的不利影響降至最低，項目部一方面通過及時了解天氣預(yù)報信息以做到能夠靈活調(diào)整施工任務(wù)；另一方面，項目部上足挖機、裝載機等施工機械，在晴好天氣抓緊路基土石方任務(wù)的施工，同時增加現(xiàn)場管理人員，分片分段的管理路基施工；另外為了加快路基施工，項目部還組織部分管理人員，分組協(xié)助測量人員進行調(diào)路拱任務(wù)，以提高作業(yè)效率。

對于梁場的梁板施工，項目部一方面加大施工勞動力的投入，保證每天梁板的生產(chǎn)任務(wù)。同時，安排技術(shù)人員做好材料計劃以及相關(guān)技術(shù)交底工作，保證各工序的順利銜接。

截止目前，項目路基土石方工程僅剩余0.5%，路基累計驗交已達(dá)4290米（單幅）；所有涵洞工程已全部完成，橋梁施工任務(wù)已完成85%；項目完成總投資額已達(dá)90%。相信在全體參建員工的共同努力下，大家一定能圓滿完成施工任務(wù)，為2013年的收官之作創(chuàng)造新的成績。