中國修建最長海外鐵路通車運(yùn)營

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2月14日，由二十局集團(tuán)承建、上海設(shè)計院設(shè)計，中國進(jìn)出口銀行提供信貸支持建設(shè)的安哥拉本格拉鐵路建成通車。這是繼援建坦贊鐵路之后，中國在海外修建的最長鐵路。安哥拉總統(tǒng)若澤·愛德華多·多斯桑托斯、剛果民主共和國總統(tǒng)約瑟夫·卡比拉、贊比亞總統(tǒng)埃德加·倫古為通車剪彩。 橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，全長1344公里，西起洛比托，終點(diǎn)位于與剛果接壤的邊境重鎮(zhèn)盧奧，將與安贊、坦贊鐵路及周邊國家鐵路網(wǎng)接軌，實(shí)現(xiàn)南部非洲鐵路的互聯(lián)互通，形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道，與“一帶一路”連為一體。 安哥拉有著500年的被殖民統(tǒng)治和27年的內(nèi)戰(zhàn)史。百年前葡萄牙人用30年時間修建的時速30公里的本格拉鐵路，在內(nèi)戰(zhàn)中毀于一旦。 2002年安哥拉啟動戰(zhàn)后鐵路重建，參與競標(biāo)的美俄等4國，因報價高和鐵路沿線密布的地雷而退出。2004年，二十局集團(tuán)以EPC方式中標(biāo)羅安達(dá)和本格拉鐵路項(xiàng)目。 施工過程中，建設(shè)者在遠(yuǎn)離祖國的非洲大陸克服語言不通、交通通信不便、物資匱乏、氣候不適、治安環(huán)境惡劣、施工現(xiàn)場地雷密布和疾病傳染病等困難，用中企員工特有的忠誠和智慧，展示了中國技術(shù)和中國標(biāo)準(zhǔn)，讓世界感受到了中國精神和中國力量。 安哥拉鐵路施工，中國技術(shù)全面取代歐洲標(biāo)準(zhǔn)，鋼枕換成枕木，本格拉鐵路將114處80米小轉(zhuǎn)彎半徑改為150米至300米，將時速提至90公里。建材、機(jī)械裝備和機(jī)車車輛全部在中國采購。 中國的設(shè)計、施工和運(yùn)營管理，得到安政府及外國同行的認(rèn)可。眾多非洲國家代表團(tuán)參觀訪問后對其高性價比和工程質(zhì)量給予肯定。 本格拉鐵路的通車，標(biāo)志著中企完成了安哥拉全部2700多公里鐵路的重建任務(wù)，達(dá)到年運(yùn)送旅客400萬人次，貨物2000萬噸運(yùn)量的目標(biāo)。 2010年12月，全長488.9公里的羅安達(dá)鐵路建成通車。2007年8月開工的本格拉鐵路，因金融危機(jī)曾停工3年。艱難時期，中企用信用感動了安哥拉政府。 10余年間，二十局集團(tuán)有5000多人次來到非洲從事鐵路建設(shè)。當(dāng)?shù)亟?0萬參建者中有1萬多人成為技工。30余名中安員工為鐵路建設(shè)獻(xiàn)出寶貴生命，安哥拉總統(tǒng)決定為此修建紀(jì)念碑。 二十局集團(tuán)競技非洲建筑市場，創(chuàng)中國企業(yè)海外承攬最長鐵路建設(shè)等多項(xiàng)紀(jì)錄，培養(yǎng)了人才，為中企走向海外積累了經(jīng)驗(yàn)。習(xí)近平總書記和李克強(qiáng)總理訪問安哥拉期間，對中國力量在安哥拉戰(zhàn)后重建中的作用給予好評。