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帕爾瑪土壤固結(jié)劑在鋪設(shè)簡易防汛道路中的運(yùn)用
2000年,宿豫縣水利局先后在修復(fù)新沂河上堤防汛道路、鋪設(shè)黃墩湖滯洪區(qū)撤退支道三斗、魏劉路項(xiàng)目中,采用帕爾瑪土壤固化技術(shù)鋪設(shè)泥碎石簡易防汛道路5.3km。實(shí)踐證明,采用帕爾瑪土壤固化技術(shù)鋪設(shè)簡易防汛道路具有造價(jià)較低、實(shí)用效果顯著的特點(diǎn)。
一、帕爾瑪固化酶在鋪設(shè)宿豫縣境內(nèi)簡易防汛道路工程中的運(yùn)用
1、試驗(yàn)路段工程概況
為了檢驗(yàn)帕爾瑪固化酶鋪設(shè)簡易防汛道路的效果,宿豫縣水利局于2000年6月、2001年5月和2002年5月,先后在修復(fù)新沂河上堤防汛道路及鋪設(shè)黃墩湖滯洪區(qū)撤退支道三斗、魏劉路中3次試驗(yàn)使用帕爾瑪固化酶新技術(shù)。
新沂河上堤防汛道路長1.7km,位于宿豫縣侍嶺鎮(zhèn)北,是上新沂河重點(diǎn)險(xiǎn)工段的必經(jīng)之路,該路原為簡易泥結(jié)砂礓路面,因近年來當(dāng)?shù)厝罕姀男乱屎訛﹥?nèi)采運(yùn)砂石,重載車輛通行造成路面嚴(yán)重?fù)p壞而斷行;三斗路長2.5km、魏劉路長2.0km,兩條道路原為土路基、無路面,均為黃墩湖滯洪區(qū)內(nèi)撤退支線道路。
根據(jù)現(xiàn)場路基試驗(yàn)及參考有關(guān)資料,3條試驗(yàn)路的路面結(jié)構(gòu)均采用鋪設(shè)厚度為18cm的帕爾瑪固化泥結(jié)碎石簡易道路,由宿豫縣水利局負(fù)責(zé)組織實(shí)施。為了更好地進(jìn)行對比試驗(yàn),在修復(fù)新沂河上堤道路時(shí),將其中0.8km長采用帕爾瑪固化技術(shù)鋪設(shè),按老標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)長0.2km、底層厚20cm的擺石路基、面層10cm厚泥結(jié)碎石路面,剩余0.7km損壞路面補(bǔ)充部分碎石重新壓實(shí)。三斗及魏劉路4.5km長全部采用帕爾瑪固化技術(shù)鋪設(shè)。
2、道路施工
(1)為了發(fā)揮帕爾瑪?shù)淖罴咽褂眯Ч?,對筑路采用的土石料要滿足以下要求:碎石強(qiáng)度在25MPa以上,粒度要求有良好的連續(xù)級配,最大粒徑不超過3cm;土料要求為塑性指數(shù)在6~18之內(nèi)的黏土、亞黏土,粉砂土及淤泥不能使用。土石料配合比按使用地區(qū)氣候特點(diǎn)取3∶7~1.8∶8.2之內(nèi)。
上述3條試驗(yàn)道路的石料采用的粒徑均為3cm以下的機(jī)制碎石料,黏土分別在施工現(xiàn)場附近取用,由于宿豫縣屬年均降雨量偏多地區(qū),黏土和石料的比例按2∶8進(jìn)行調(diào)配。
(2)施工程序及方法。一是準(zhǔn)備工作。在施工前,先組織人員對路基上的浮土、坑槽進(jìn)行清理修補(bǔ)。
二是攤鋪土石料。攤鋪土石料要按設(shè)計(jì)配合比攤鋪底層碎石料,上層黏土料分層攤鋪。
三是帕爾瑪液稀釋。根據(jù)料土的干濕程度,帕爾瑪稀釋率為1∶500~1∶4000之間,帕爾瑪液用量按照每升可拌和壓實(shí)混合料33m3的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算確定。
四是拌和及悶料。拌和前,如碎石料較為干燥,可事先對石料噴灑少許清水,以避免石料吸去帕爾瑪液。拌和開始,先用灑水車均勻地將帕爾瑪稀釋液潑灑到路床攤鋪好的黏土上,然后用旋耕機(jī)械來回翻拌3~4遍,以使混合料充分拌勻?yàn)橹?。在拌和過程中,需將結(jié)塊的料土敲散?;旌狭习韬途鶆蚝?,為使帕爾瑪液進(jìn)一步均勻滲透到混合料中,要用人工或裝載機(jī)將拌和好的混和料堆至路床中間進(jìn)行悶料,悶料時(shí)間10~20h。在悶料期間應(yīng)注意避免混合料被雨水淋濕,必要時(shí)可用塑料布遮蓋悶料。
五是攤鋪碾壓。將悶好的混合料按照估算松散的攤鋪高度,用人工攤開找平,并按設(shè)計(jì)調(diào)整好橫坡度。碾壓時(shí)必須控制好混合料中黏土的濕度,它直接關(guān)系到碾壓的質(zhì)量效果。料土的含水量也可用經(jīng)驗(yàn)判斷,用手抓起一把料土,用力握緊后松開要成團(tuán)狀,當(dāng)土團(tuán)自然落地后應(yīng)散開,此時(shí)含水量正好可以進(jìn)行碾壓。如果手握后不成團(tuán)或粘手、自然落地后不散開,則證明料土濕度太干或過濕?;旌狭咸桑稍賴姙⒁欢ǖ呐翣柆斚♂屢?,然后再拌和碾壓。如果混合料過濕,應(yīng)稍晾曬風(fēng)干后再進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中,如有局部地方低陷,可直接加鋪帕爾瑪混合料再行壓實(shí)。
六是干燥養(yǎng)護(hù)。帕爾瑪?shù)缆纺雺和瓿珊螅瑧?yīng)有不少于72h的干燥固化時(shí)間,以使帕爾瑪混合料充分干燥固化,從而減少塑性,增加強(qiáng)度。
(3)面層。基層充分干燥養(yǎng)護(hù)后,即可進(jìn)行瀝青或其他面層施工,為使基層與面層較好地粘合在一起,應(yīng)先在基層表面噴灑1∶10000的帕爾瑪稀釋液,再鋪設(shè)面層。
作為簡易防汛道路,只需在基層表面噴灑1∶10000的帕爾瑪稀釋液后,直接灑鋪1cm厚粗砂、細(xì)石子混合磨耗層。這樣一條質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的簡易道路便展現(xiàn)在我們面前。
二、鋪設(shè)帕爾瑪簡易防汛道路施工體會
3年來,我們3次共鋪設(shè)5.3km長帕爾瑪固化酶簡易泥結(jié)碎石防汛道路,對該產(chǎn)品有了進(jìn)一步的了解,并總結(jié)出一些施工經(jīng)驗(yàn):
1、合理摻水稀釋帕爾瑪液是保證施工質(zhì)量的先決條件。
2、帕爾瑪稀釋液與土石料的拌和均勻是發(fā)揮帕爾瑪優(yōu)勢的前提。
3、嚴(yán)格控制帕爾瑪混合料的濕度是保證路基壓實(shí)的關(guān)鍵。
通過對3條道路的比較可知,控制地下水位,保持路基的干燥、穩(wěn)定對帕爾瑪簡易道路十分重要。新沂河上堤路完成后運(yùn)行半年左右,部分帕爾瑪試驗(yàn)及對比段路面出現(xiàn)相同的損壞情況,通過市、縣水利局技術(shù)人員分析認(rèn)定,該段路基高程比兩邊田地超高不足,由于汛期降雨路邊排水溝積水,造成路基內(nèi)含水量較高,加之此段時(shí)間從新沂河灘內(nèi)運(yùn)砂超載重車日交通量多達(dá)200輛以上,所運(yùn)砂石淋水浸濕路面,從而引起路基沉降、路面損壞。而另外2條同樣用帕爾瑪固化酶鋪設(shè)的三斗、魏劉路,未受地下水及過多重載車輛影響,已經(jīng)分別通過近兩年多時(shí)間的運(yùn)用,路面平整,道路堅(jiān)實(shí),外觀良好,整體性優(yōu)良,固化層土石粘結(jié)良好,帕爾瑪固化效果較為明顯。2001年12月中旬,在江蘇省水利廳組織對三斗路的質(zhì)量測試中,其路面彎沉值等主要指標(biāo)均滿足要求,工程整體評價(jià)為優(yōu)良。
在三條道路施工中,我們還發(fā)現(xiàn)采用不同的土質(zhì),帕爾瑪固化效果也略有不同。新沂河上堤路取用的料土為塑性較高的純黏性土,鋪設(shè)后帕爾瑪固化層的板結(jié)性較好且平整美觀,但碾壓后表面容易出現(xiàn)“反光”和開裂現(xiàn)象。三斗、魏劉路使用的黏土中含有少量的砂土,塑性稍差,但碾壓后很少出現(xiàn)裂紋,固化效果也較新沂河上堤路好,但其表面板結(jié)效果稍弱。兩者相比鋪設(shè)帕爾瑪?shù)缆肥褂盟苄灾笖?shù)稍低的黏土更為適宜。
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