公路路域環(huán)境及綠化特點

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簡介： 隨著我國經濟的發(fā)展和國家加大基礎設施建設的力度，使得高速公路建設迅速發(fā)展。雖然便利的交通極大地提高了人們的生活質量，有力地促進了經濟的發(fā)展，但在建設公路的過程中會嚴重破壞地表的原生植被……
關鍵字：公路 路域環(huán)境 綠化特點

隨著我國經濟的發(fā)展和國家加大基礎設施建設的力度，使得高速公路建設迅速發(fā)展。雖然便利的交通極大地提高了人們的生活質量，有力地促進了經濟的發(fā)展，但在建設公路的過程中會嚴重破壞地表的原生植被，加劇坡面的侵蝕強度，尤其是高速公路的發(fā)展，幾千公里的路堤會對生態(tài)系統(tǒng)產生許多直接和間接的影響，如人為隔斷自然生態(tài)系統(tǒng)和造成水土流失等。在山坡、窄谷等有限的土地上堆積的各類棄方經氧化后釋放的有毒有害物質會嚴重影響周圍環(huán)境。同時，汽車車速由原來的每小時幾十公里提高到現(xiàn)在的100多公里，使原來不太突出的汽車噪音污染問題越來越明顯，并且隨著汽車擁有量的成倍增加，運營汽車行駛時排出大量的尾氣和光化學等污染物也會直接或間接危害公眾健康，破壞生態(tài)平衡，對環(huán)境造成危害。大量占用自然資源、對自然環(huán)境破壞與發(fā)展高速公路之間的矛盾日漸突出。隨著人們環(huán)保意識的增強，發(fā)展經濟與保護環(huán)境共進，保持國民經濟可持續(xù)發(fā)展的觀念已深入人心。因此，以生物防護為主的公路邊坡綠化技術正逐步受到重視。通過在公路沿線植樹種草，可有效吸收有毒廢氣，降低噪音污染，減少對環(huán)境的危害，另外，邊坡植草還能保護路基邊坡土壤，減少水土流失，并能達到美化路容、緩解司機的疲勞等目的。

　　由于公路路域環(huán)境有其自身的特殊性，所以在對公路邊坡綠化時，要綜合考慮坡高、坡度、地形、地貌以及氣候條件等因素，因地制宜地進行綠化。公路路域環(huán)境的基本特點是：

1．從起點到終點的路段較長，甚至可達數(shù)千公里，沿線各地的土壤、氣候等方面均有所不同，從而決定了生態(tài)保護和恢復技術的復雜性和高難度。　　

2．公路的坡度較大，造成施工難度較大。

3．植被的立地條件較差，土壤質地差、肥力低，并且多為新翻的生土，增加了植被的建植難度。

4．由于地質地理條件等限制，施工過程中不得不在有限的土地上開挖施工便道和堆放各種棄方，從而進一步加大了邊坡的坡度，使得植物品種的選擇、植被恢復和建植技術受到極大限制。

　　由于上述原因，用于公路綠化的草種、灌木或喬木，需要有較強的適應性，以及耐干旱、耐瘠薄、競爭力強等特點，綠化時多采用混播，這樣不但可以增加物種的多樣性，彌補單一植物的不足，而且能夠長期保持植被群落的穩(wěn)定性。由于公路綠化大多土壤條件差，且有一定的坡度，因此建植時多采用噴播。