【碩士】交通荷載下檢查井受力變形研究

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　　隨著社會的不斷進步發(fā)展，城市的建設不論從規(guī)模還是品質(zhì)上都不斷需要得到提升，因此城市道路和市政管網(wǎng)的建設也必須同步跟進。檢查井是城市道路和市政管網(wǎng)中的重要組成部分，在其使用過程中，普遍出現(xiàn)了沉陷及其周邊瀝青混凝土開裂等現(xiàn)象，嚴重影響了行車安全性和舒適性以及城市環(huán)境的美觀。為調(diào)查清楚引起檢查井破壞的因素以及破壞機理，本文作了如下工作：　　(1)作者對杭州市部分城市道路上檢查井進行了現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)機動車道和非機動車道上的檢查井破壞情況的對比分析，發(fā)現(xiàn)交通荷載是引起檢查井沉陷和周邊瀝青路面開裂的主要原因；　　(2)建立了檢查井所受汽車沖擊荷載以及殘余變形的計算方法。計算分析表明，交通荷載引起的檢查井砌體殘余變形并不顯著，因此檢查井砌體的殘余變形應該不是檢查井沉陷的主要因素；　　(3)針對檢查井上部結構進行了三維有限元計算。計算分析表明，在單次輪載過程中，井座墊層和砌體外邊緣瀝青路面豎剖面經(jīng)歷了反復剪切的作用。在這種反復剪切的作用下，井座墊層和瀝青路面極易出現(xiàn)疲勞破壞，從而引起檢查井沉陷和周邊路面開裂；　　(4)本文最后采用軸對稱有限元計算模型，分析了交通荷載動力作用下檢查井的受力變形，分析了荷載大小、荷載作用時間和檢查井材料性質(zhì)對檢查井受力的影響。分析表明，作用時間的長短對動力作用下的檢查井的最大應力和變形也沒有很大影響；檢查井蓋板在承受動力荷載過程中，會交替出現(xiàn)較大的拉應力和壓應力；交通荷載對檢查井結構的影響的從上到下由大到小，影響深度有限。因此交通荷載作用下檢查井的破壞主要發(fā)生在上部結構?！　　　　　?

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