【碩士】交通荷載下檢查井受力變形研究

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　　隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步發(fā)展，城市的建設(shè)不論從規(guī)模還是品質(zhì)上都不斷需要得到提升，因此城市道路和市政管網(wǎng)的建設(shè)也必須同步跟進(jìn)。檢查井是城市道路和市政管網(wǎng)中的重要組成部分，在其使用過(guò)程中，普遍出現(xiàn)了沉陷及其周邊瀝青混凝土開(kāi)裂等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了行車安全性和舒適性以及城市環(huán)境的美觀。為調(diào)查清楚引起檢查井破壞的因素以及破壞機(jī)理，本文作了如下工作：　　(1)作者對(duì)杭州市部分城市道路上檢查井進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道上的檢查井破壞情況的對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)交通荷載是引起檢查井沉陷和周邊瀝青路面開(kāi)裂的主要原因；　　(2)建立了檢查井所受汽車沖擊荷載以及殘余變形的計(jì)算方法。計(jì)算分析表明，交通荷載引起的檢查井砌體殘余變形并不顯著，因此檢查井砌體的殘余變形應(yīng)該不是檢查井沉陷的主要因素；　　(3)針對(duì)檢查井上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了三維有限元計(jì)算。計(jì)算分析表明，在單次輪載過(guò)程中，井座墊層和砌體外邊緣瀝青路面豎剖面經(jīng)歷了反復(fù)剪切的作用。在這種反復(fù)剪切的作用下，井座墊層和瀝青路面極易出現(xiàn)疲勞破壞，從而引起檢查井沉陷和周邊路面開(kāi)裂；　　(4)本文最后采用軸對(duì)稱有限元計(jì)算模型，分析了交通荷載動(dòng)力作用下檢查井的受力變形，分析了荷載大小、荷載作用時(shí)間和檢查井材料性質(zhì)對(duì)檢查井受力的影響。分析表明，作用時(shí)間的長(zhǎng)短對(duì)動(dòng)力作用下的檢查井的最大應(yīng)力和變形也沒(méi)有很大影響；檢查井蓋板在承受動(dòng)力荷載過(guò)程中，會(huì)交替出現(xiàn)較大的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力；交通荷載對(duì)檢查井結(jié)構(gòu)的影響的從上到下由大到小，影響深度有限。因此交通荷載作用下檢查井的破壞主要發(fā)生在上部結(jié)構(gòu)?！　　　　　?

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