濟(jì)南某機(jī)場(chǎng)航站樓混凝土施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)德國(guó)進(jìn)口全自動(dòng)５０攪拌站一座，原樁基施工時(shí)保留的由兩臺(tái)強(qiáng)制５００和強(qiáng)制７５０攪拌機(jī)組成的半自動(dòng)攪拌站一座，可以滿足混凝土全部現(xiàn)場(chǎng)攪拌。　?。ǎ保┑亓骸⒊信_(tái)混凝土施工　　地梁、承臺(tái)混凝土量較大，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土，泵車倒運(yùn)，固定泵泵送施工，局部采用汽車泵澆筑。承臺(tái)混凝土按大體積混凝土進(jìn)行施工與控制，以確?；炷恋臐仓c質(zhì)量?！　。ǎ玻┲炷潦┕ぁ　〔捎矛F(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土，因柱間距較遠(yuǎn)，采用汽車泵澆筑，嚴(yán)格按照現(xiàn)行國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工?！　。ǎ常┝?、板混凝土施工　　采用混凝土泵送施工，梁板混凝土采用連續(xù)澆筑，對(duì)于高度1米的大梁先單獨(dú)澆筑，其余梁板同時(shí)澆筑?；炷烈淮瘟枯^大，要保證混凝土供應(yīng)及澆筑的有序性，混凝土要有足夠的緩凝時(shí)間，在連續(xù)澆筑區(qū)間防止出現(xiàn)冷縫?！　　　　　　　”臼┕し桨妇幹朴?003年

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