新建貴陽至開陽鐵路某標(biāo)站前工程（招標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡介

　　1.2工程概況　　1.2.1工程簡介　　線路位于xx市境內(nèi)東北部，線路起于長昆線xx東站，途徑水田鎮(zhèn)、羊昌鎮(zhèn)、南江（哨上）鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于xx縣城附近?！　?.2.2標(biāo)段范圍　　新建xx至xx鐵路起訖里程為：　　xx北至xx東聯(lián)絡(luò)線：LgDK1+200～LgDK9+710，左線長8.51km，右線長8.11km。　　xx東至xx段：DK0+000～DK54+422，正線全長54.32km。　　1.2.4主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級：I級。　　正線數(shù)目：雙線?！　∽钚∏€半徑：2000米?！　∠拗破露龋?5‰，困難地段30‰?！　恳N類：電力。　　到發(fā)線有效長度：650m?！　￠]塞類型：自動(dòng)閉塞?！　⌒熊囍笓]方式：調(diào)度集中　　1.2.5 自然特征　　1.2.5.1 地形地貌　　本線地處云貴高原東側(cè)斜坡上，屬高原巖溶地貌，主要山峰、河谷走向與大的地質(zhì)構(gòu)造線一致，呈南北向展布。寬坦的背斜形成山嶺，向斜狹窄形成河谷，為典型的隔槽式褶皺山區(qū)。巖溶地貌在測區(qū)占據(jù)主導(dǎo)地位，以溶蝕峰叢溝谷為主，次為溶丘洼地及構(gòu)造剝蝕中低山區(qū)。海拔高程在1000～1400m間，一般相對高差100～200m；在褶曲翼部，由于碳酸鹽巖與碎屑巖相間分布，巖溶地貌呈帶狀展布，多為低緩的蜂叢谷地，在靠近分水嶺、構(gòu)造影響強(qiáng)烈處形成尤如侵蝕地形一般的深切“V”型峽谷。　　1.2.5.2 地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造特征　　沿線地層出露較為完全，自上元古界至新生界，自第四系至前震旦系地層均有出露，尤其是寒武系、二疊系、三疊系地層廣泛分布，巖性為大片碳酸鹽巖，巖性以白云巖出露最為廣泛，次為灰?guī)r，再次為泥質(zhì)白云巖、角礫狀白云巖；DK7～DK12為下第三系礫巖、泥巖， DK31～DK35寒武系下統(tǒng)砂巖、頁巖；其中上二疊統(tǒng)龍?zhí)督M、下二疊統(tǒng)梁山組、下石炭統(tǒng)大塘階為含煤線地層；　　第四系以各種成因的松散堆積物散布沿線，以黏性土為主，局部具弱~中等膨脹性?！　?

專題推薦

• · 鐵路站前工程
• · 鐵路站前工程施工組織設(shè)計(jì)
• · 新建鐵路

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機(jī)不可失
• · 【預(yù)售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識(shí)
• · 市政施工基礎(chǔ)入門培訓(xùn)
• · 施工識(shí)圖讀圖，這些要掌握!