太原至中衛(wèi)(銀川)鐵路某標段(實施)施工組織設計

內容簡介

　　橋涵工程　　⑴本標段共計有119座橋梁?！　? 對控制工期的長橋，下部工程采取分段平行施工，多開工作面的方法，長橋短修，保證整橋工期；對大跨連續(xù)梁結構部分，作為整座橋梁工程的重點優(yōu)先考慮，確保簡支梁的架設工作得以及時進行。　　復雜深水橋梁基礎，根據實際情況，采用搭設施工棧橋、水中墩位平臺施工；水中基礎墩根據各墩位處水文條件和承臺高程位置不同分別采用不同的施工方法，黃河深水基礎草袋圍堰加鋼板樁施工，一般淺水基礎或挖井基礎采用混凝土圍堰防護施工?！　? 根據現場地質、設計樁徑、樁長，鉆孔樁基礎采用沖擊鉆孔及旋轉鉆孔成孔。無水明挖基坑開挖視土質及地下水情況，選用放坡、帶擋板加支撐支護；有水明挖基礎采用鋼筋混凝土薄壁套箱防護等方式開挖。實心低墩采用整體鋼模板一次立模澆注，空心低墩采用整體鋼模板分二次立模澆注，空心高墩采用液壓爬模施工。　　橋位制梁的特殊梁跨合理安排，滿足架梁通過的要求。大跨度連續(xù)梁，采用掛籃懸臂對稱灌注法施工，簡支箱梁采用支架法現澆制梁或采用預制吊裝法施工；連續(xù)剛構、連續(xù)梁橋采用掛籃懸臂法施工?！　? 特殊標準梁跨采用集中預制逐跨架設方法，梁場設置在利于預制施工和方便架梁的位置；對預制節(jié)段拼裝箱梁橋，在橋位附近設預制場預制箱梁節(jié)段，逐跨拼裝。　　混凝土采用集中混凝土拌和站拌制，混凝土攪拌車運輸，輸送泵灌注?！　? 對影響路基施工的小橋涵、特大以及大中橋橋臺等工程，盡早安排施工，為路基填筑和隧道施工創(chuàng)造條件。橋梁基礎和下部工程、支架施工現澆梁和預制懸拼箱梁，采取分段平行施工，多開工作面的方法；確保簡支Ｔ梁的架設工作得以及時進行?！　、坪垂こ獭　? 本標段共計有涵洞326座，由相應工區(qū)的路基施工隊負責施工。　　涵洞工程施工安排必須滿足路基工程連續(xù)施工的工期要求。結合路基施工區(qū)段劃分，涵洞工程在開工后按路基施工區(qū)段及路基施工方向進行多工作面流水施工，在路基施工至各涵洞前完成，確保路基施工連續(xù)進行，不留缺口?；硬捎萌斯づ浜贤诰驒C開挖，石方采用弱爆破和人工修整的開挖方法，棄土、棄碴運輸采用人工挑運、挖掘機回旋棄土相結合方式；棄土棄至指定地點，同時做好穩(wěn)定水土措施；基礎及邊墻墻頂、帽石及蓋板模板采用鋼模板?！　?

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