大同至西安鐵路客運專線站前工程某標（投標）施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1.2 工程概況　　1.2.1 工程簡介　　新建大同至西安鐵路客運專線工程自原平西站引出，向南經(jīng)忻州、陽曲后接入太原樞紐，自太原南站引出經(jīng)介休、洪洞、臨汾、運城后，在永濟跨越黃河進入陜西省，經(jīng)大荔、渭南、新臨潼至西安北。本線自北向南經(jīng)過恒山低中山區(qū)、忻定盆地、系舟山余脈丘陵區(qū)、太岳山低山丘陵區(qū)、臨汾盆地、運城盆地、渭北黃土臺塬及關(guān)中平原，正線全長678.4km?！　”竞贤螢樵擁椖抗こ痰趚x合同段，起訖里程為:DK701+924.11-DK711+906.21，僅包含晉陜黃河特大橋一座特大橋，橋梁中心里程DK706+915，孔跨布置為（31-32m）簡支箱梁+(54+2×90+54m)連續(xù)梁+(23-48m)簡支箱梁+(14-2×108m)單T剛構(gòu)鋼桁加勁組合結(jié)構(gòu)+(79-48m)簡支箱梁+(48+80+48m)連續(xù)梁+(7-48m)簡支箱梁+(1-32m)簡支箱梁，橋梁全長9982.1m；主要包含橋梁、無砟軌道道床、信號、大臨及配合輔助工程等工作內(nèi)容?！　?.2.2 主要設(shè)計技術(shù)標準　　鐵路等級：客運專線　　正線數(shù)目：雙線　　最小曲線半經(jīng)：4000m，進出太原樞紐地段可根據(jù)模擬行車速度選配曲線半徑。　　最大坡度：一般20‰，困難條件30‰　　到發(fā)線有效長：650m　　牽引種類：電力　　列車類型：動車組　　列車運行方式：自動控制　　行車指揮方式：綜合調(diào)度集中?！　?

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