湖北省某發(fā)電廠鐵路專用線工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.3 編制范圍　　本次招標(biāo)文件（含答疑書、補(bǔ)遺書）確定的湖北省xx發(fā)電有限公司鐵路專用線工程項(xiàng)目。即DK0+000～DK4+179段招標(biāo)范圍內(nèi)的路基、涵洞、軌道、橋梁、通信、信號(hào)、電力、給排水、房建等工程內(nèi)容?！　?.1工程簡(jiǎn)介　　湖北省xx發(fā)電有限公司鐵路專用線由黃石山南地方鐵路西塞站終端接軌出岔，線路起點(diǎn)為山南DK28+864.18即電廠專用線的K0+000點(diǎn)，線路經(jīng)下游灣、瞿家灣東側(cè)，穿青龍嘴，跨游賈湖，在劉家灘附近引入電廠站，終點(diǎn)至電廠翻車機(jī)中心前40.00m，線路正線長(zhǎng)4.179Km?！　?.1.1地形與工程地質(zhì)　　該線位于長(zhǎng)江南岸邊，總的屬長(zhǎng)江侵蝕堆積地貌單元。線路兩端基本處于二~三級(jí)階地剝蝕殘丘邊緣上，局部在低丘崗頂上，其間沖溝發(fā)育，丘崗頂面標(biāo)高一般為33.0~40.0米，邊緣部分標(biāo)高一般24.0~33.0米左右，線路在起點(diǎn)頭部及中端部分約占全線長(zhǎng)1/3地段，基本處于湖塘區(qū)，其中局部被剝蝕孤立殘丘所割據(jù)，丘頂碩標(biāo)高30.3~33.0米左中，塘底面標(biāo)高15.0~16.0米左右，地形起伏很大，構(gòu)成地層巖性變化起伏不均勻。站場(chǎng)部分位于二~三級(jí)階地剝蝕殘丘內(nèi)緣，線咱起點(diǎn)處于湖塘地段內(nèi)?！　≡摼€主經(jīng)經(jīng)過(guò)二~三級(jí)階地剝蝕殘丘及部分湖塘內(nèi)，揭露地層由白堊系至第三系東湖群，志留系紗帽群及四系沉積地層等組成。分述如下：　　人工填土層（Q4ml），主要為素填土，由粘性土、碎石、片石等組成，不　　均勻，層厚0~4..0米，構(gòu)成了村間公路及田埂、湖塘堤壩。屬Ⅰ級(jí)松土。第四系全新統(tǒng)沉積層（湖積1、沖積a1、洪積p1），其淤泥、淤泥質(zhì)粘土（Q4al+l）為灰、灰褐色，含少量腐植質(zhì)及螺殼，流塑、軟塑、軟塑狀，層厚一般2.5~5.0米，深者達(dá)10余米，主要分布在湖塘中，屬Ⅰ級(jí)松土。粘土、砂粘土（Q4al+l）為黃褐色，軟塑、可塑狀，主要分布在溝谷沖咱們平地部位，Ⅱ級(jí)普通土?！　〉谒南瞪细陆y(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）為粘土，褐黃色，含灰白高嶺土條紋及黑　　色錳質(zhì)氧化物，含少許碎石和礫石，呈可塑~硬塑狀，結(jié)構(gòu)密實(shí)，層厚1.0~8.0　　米，主要分布在沖溝、谷地底部，屬Ⅲ級(jí)硬土。第四系坡殘積層（Q4dl+cl）為　　粘土，黃褐、紅棕 色，含較多碎石、礫石，層厚約1.0~5.0米，主要分布于崗　　坡、坡腳。屬Ⅱ級(jí)普通土。白堊系至第三系上統(tǒng)東湖群（K-Rdn），為角礫巖，　　紫紅色，夾薄層砂巖，礫石成分主要為石英砂巖、灰?guī)r和輝綠巖等，其粒徑大　　小不一，一般0.2~20cm,，以棱角狀為主，鐵質(zhì)膠結(jié)，局部泥質(zhì)膠結(jié)，該層分　　布于DK1+300以后丘崗及第四系土層底部。其中風(fēng)化嚴(yán)重帶，結(jié)構(gòu)破碎，呈　　碎塊狀，丘崗頂部層厚一般1.0~1.5米，湖塘及沖溝底，層厚一般為1.0~2.0　　米；風(fēng)化頗重帶，裂隙較發(fā)育，呈塊狀，大塊狀，以厚層分布。屬Ⅳ級(jí)軟石?！　≈玖粝抵薪y(tǒng)紗帽群（S2sh），為石英質(zhì)砂巖，黃綠、棕黃色，夾黃綠、灰綠色　　砂質(zhì)頁(yè)巖，薄至中層狀，下部為黃綠和紫紅色砂質(zhì)頁(yè)巖，呈塊狀及片狀，屬風(fēng)　　化嚴(yán)重帶，分布于DK+000~DK1+300山丘及第四系土層底部。屬Ⅳ級(jí)軟石?！　?.2主要技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)　　線路等級(jí)： Ⅰ級(jí)鐵路專用線　　正線數(shù)目： 單線　　限制坡度： 6.0%　　最小曲線半徑： 600m　　牽引種類： 近期內(nèi)燃，遠(yuǎn)期內(nèi)燃　　機(jī)車類型： DF7c　　牽引定數(shù)： 4000t　　到發(fā)線有效長(zhǎng)： 850m　　閉塞類型： 半自動(dòng)閉塞　　

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