新建盤營鐵路客專工程某標段某制梁場箱梁預制施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1.6 工程概述　　1.6.1 工程簡介　　新建鐵路盤錦至營口鐵路客專工程XX標段xxxxxx集團第一工程有限公司xxxxxx制梁場承擔DK29+381～DK48+570段內(nèi)盤錦特大橋的537孔箱梁預制任務(wù)。其中：　　跨度31.5m、頂寬12m箱梁直線孔曲線 490 孔　　跨度23.5m、頂寬12m箱梁直線孔曲線 43孔　　跨度19.5m、頂寬12m箱梁直線孔曲線 4孔　　32m無砟軌道后張法預應(yīng)力混凝土簡支箱梁，線間距5m，梁體腹板采用斜截面形式。箱梁底板寬度：中間部分為5500mm、梁端為5500mm。頂板厚度為0.3～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度為0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁內(nèi)最大凈空高度2.47m。梁體形式為整孔預制箱梁，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角過渡?！　?4m無砟軌道后張法預應(yīng)力混凝土簡支箱梁，線間距5m，梁體腹板采用斜截面形式。箱梁底板寬度：中間部分為5500㎜、梁端為5500㎜。頂板厚度為0.3～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度為0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁內(nèi)最大凈空高度2.47m。梁體形式為整孔預制箱梁，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角過渡?！　?0m無砟軌道后張法預應(yīng)力混凝土簡支箱梁，線間距5m，梁體腹板采用斜截面形式。箱梁底板寬度：中間部分為5800mm、梁端為5800mm。頂板厚度為0.3～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度為0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁內(nèi)最大凈空高度1.87m。梁體形式為整孔預制箱梁，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外側(cè)的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角過渡?！　×后w混凝土設(shè)計強度等級為C50，預應(yīng)力孔道壓漿采用M40水泥漿，封錨采用C50無收縮混凝土，預應(yīng)力筋采用高強度低松弛鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道形成采用抽拔橡膠棒成孔。　　1.6.2 箱梁圖號、規(guī)格、數(shù)量　　⑴、時速350公里客運專線鐵路無碴軌道后張法預應(yīng)力混凝土簡支箱梁 (雙線) 跨度:31.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322A-Ⅱ ?！　≈屏阂?guī)格、數(shù)量：線間距5m梁490孔（直線孔、曲線孔）?！　、啤?時速350公里客運專線鐵路無碴軌道后張法預應(yīng)力混凝土簡支箱梁 (雙線) 跨度:23.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322A-Ⅴ?！　≈屏阂?guī)格、數(shù)量：線間距5m梁43孔（直線孔、曲線孔）。　　(3)、時速350公里客運專線鐵路無碴軌道后張法預應(yīng)力混凝土簡支箱梁 (雙線) 跨度:19.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322A-Ⅳ。　　制梁規(guī)格、數(shù)量：線間距5m梁4孔（直線孔、曲線孔）?！　?.6.4 主要控制指標　　⑴箱梁按100年使用要求設(shè)計與制造；　?、?2米箱梁的理論計算垮中反拱值：18.6~17.2?！　、窍淞捍娣呕蜻\輸時4支點的不平度≤2mm?！　、炔捎酶咝阅芑炷?，每孔箱梁灌注時間：6小時以內(nèi)?！　?.6.5 主要質(zhì)量要求　　⑴梁體混凝土強度等級不低于設(shè)計強度C50，水泥漿強度等級不低于M40，封端無收縮混凝土強度等級不低于C50，梁體混凝土彈性模量不低于設(shè)計值35.5GPa?！　、苹炷量?jié)B性試件的抗?jié)B等級不應(yīng)小于P20?！　、腔炷量孤入x子滲透性試件的氯離子滲透電量不應(yīng)大于1000C?！　、然炷量沽研栽嚰砻娣鞘芰α芽p平均寬度不應(yīng)大于0.2mm?！　、苫炷磷o筋性試件中鋼筋不應(yīng)出現(xiàn)銹蝕。　?、拾词┕づ浜媳纫笾瞥傻幕炷量箟A—骨料反應(yīng)砂漿棒膨脹率不應(yīng)大于0.10％。　?、祟A制梁成品的混凝土保護層厚度在90%保證率下箱梁頂板頂面不應(yīng)小于30mm，其余部分不應(yīng)小于35mm。　　⑻預制梁靜載彎曲抗裂性Kf≥1.20?！　、皖A制梁靜活載撓度ψf實測≤1.05倍設(shè)計計算值。　?、晤A制梁的外觀、尺寸偏差及其它質(zhì)量要求應(yīng)符合下表要求：　　

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