京滬高速鐵路北京南站(不含)至上海虹橋站指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2.編制范圍　　北京南站（不含）至上海虹橋站，含引入北京、天津、濟(jì)南、徐州、南京、上海樞紐及蚌埠地區(qū)相關(guān)配套工程。　　3.工程概述及主要工程數(shù)量　　3.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：高速鐵路；　　正線數(shù)目：雙線；　　設(shè)計(jì)速度：350km/h，初期運(yùn)營(yíng)速度300km/h。跨線列車(chē)運(yùn)營(yíng)速度200km/h及以上；　　線間距：5.0m；　　最小曲線半徑：7000m；　　最大設(shè)計(jì)坡度：20‰；　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：700m；　　牽引種類：電力；　　列車(chē)類型：動(dòng)車(chē)組；　　列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；　　調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度?！　∵\(yùn)輸組織：采用本線高速列車(chē)和跨線列車(chē)混合運(yùn)行，本線高速列車(chē)采用不同速度等級(jí)的動(dòng)車(chē)組，最高設(shè)計(jì)速度350km/h；跨線列車(chē)采用不同速度等級(jí)的動(dòng)車(chē)組，設(shè)計(jì)速度200km/h及以上?！　?.2.2主要工程內(nèi)容及數(shù)量　　　　路基土石方6208.7×104m3，其中級(jí)配碎石556.2×104m3；　　正線（含大勝關(guān)長(zhǎng)江橋及北引橋2座9.27324km、南京南5座12.2925km）橋梁235座，1066.174km，占正線總長(zhǎng)度80.9％； 　　正線(含南京南2座1.123km)隧道20座 15.499km ，占正線總長(zhǎng)度1.2％；　　軌道工程正線（含聯(lián)絡(luò)線）2752.404鋪軌公里，其中無(wú)碴軌道2535.513鋪軌公里，占正線鋪軌公里的96.2％；站線374.454鋪軌公里；　　新建車(chē)站21座，改建車(chē)站1座（天津西）；　　光纖傳輸系統(tǒng)1317.841正線公里（通信光纜3080.00km，傳輸節(jié)點(diǎn)707個(gè)），車(chē)站通信22個(gè)，GSM-R基站454座。列車(chē)控制系統(tǒng)1317.841正線公里，車(chē)站計(jì)算機(jī)連鎖21站（連鎖道岔613組）?！　恳冸娝?7座、開(kāi)閉所1座、分區(qū)亭26座、接觸網(wǎng)3564.02條公里；　　新建房屋65.93×104m2（ 均為生產(chǎn)房屋）； 　　新征用地62889.7畝；　　動(dòng)車(chē)組運(yùn)用維修設(shè)備：高速動(dòng)車(chē)段2處（北京、上海）；高速動(dòng)車(chē)運(yùn)用維修所3處（天津、濟(jì)南、南京）；　　綜合維修機(jī)構(gòu)：綜合檢測(cè)由全路統(tǒng)籌安排；全線設(shè)保養(yǎng)點(diǎn)20處；　　綜合調(diào)度及信息系統(tǒng)：全線設(shè)置在北京綜合調(diào)度中心1處，為系統(tǒng)容災(zāi)備用需要，上海備用綜合調(diào)度中心與上海維修管理中心合設(shè)?！　≈饕こ虜?shù)量詳見(jiàn)附表　　

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