新建廣州至珠海鐵路工程復(fù)工某標(biāo)段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　二、編制范圍　　本施工組織設(shè)計(jì)的編制范圍為新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程****標(biāo)段，里程范圍線下DK59+400～DK88+700及DK84+500～DK187+700鋪架工程，線路正線長(zhǎng)度28.781km?！　? 一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介　　廣珠鐵路位于珠江三角洲西翼，縱貫佛山、江門、珠海三市。本標(biāo)段為新建廣州至珠海鐵路復(fù)工****標(biāo)段，里程范圍線下DK59+400～DK88+700及DK84+500～DK187+700鋪架工程，標(biāo)段線下工程起點(diǎn)DK59+400m，自西樵鎮(zhèn)百西村起點(diǎn)經(jīng)古勞、龍口、桃源、與規(guī)劃的廣肇高速并行，終點(diǎn)DK88+700m，線路全長(zhǎng)28.781km。橋梁工程跨越272公路，龍高路，362等公路，跨越西江1級(jí)航道，橋梁工程量巨大?！　〉谌?jié) 工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)　　一、工程重點(diǎn)　?、?特大橋　　西江特大橋：全長(zhǎng)6710.04m，為全線最長(zhǎng)的橋梁，技術(shù)含量高，也是全線最難的工程，被列為本項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程項(xiàng)目。本橋穿越西江。全橋共175孔，橋跨以32m、24mT梁為主，跨越西江處，以（56+5*80+56m）連續(xù)梁+1-（110+230+230+110）m鋼構(gòu)拱+1-(48+80+48)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨過(guò)?！　“傥鞴诽卮髽?、西江公路特大橋、樵高公路特大橋、鶴山特大橋、竹蓈特大橋跨越水道、高速公路、公路等，結(jié)構(gòu)形式比較簡(jiǎn)單?！　∥鹘卮髽驑蛄洪L(zhǎng)度大，工程規(guī)模大、技術(shù)含量高、施工工期長(zhǎng)、施工難度大，因此作為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程?！　、?鶴嘴隧道　　鶴嘴隧道全長(zhǎng)1035m，全隧礦山法施工，隧道長(zhǎng)度較長(zhǎng)，開挖斷面大，現(xiàn)場(chǎng)條件差，施工進(jìn)度受到制約，作為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程?！　、?工程難點(diǎn)　　西江特大橋沿線魚塘密布，交通不便，施工便道施工難度大，主跨跨　　長(zhǎng)、水深，技術(shù)含量高，施工周期長(zhǎng)，控制工期，作為本標(biāo)段的難點(diǎn)工程?！　?

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