北京某動(dòng)車段工程技術(shù)標(biāo)書

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1.2. 編制范圍　　自JDK12+070始，動(dòng)車段工程范圍內(nèi)的三電遷改，地下管線、改溝、改路、改渠、路基（含綠化、安全柵欄），站場(chǎng)，橋涵，軌道以及與線下工程相關(guān)的所有附屬工程，通信及信號(hào)、電力及電力牽引供電，房屋建筑及給排水，其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程等?！　?.1.3. 編制原則　　遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款、各種規(guī)范和按設(shè)計(jì)圖施工的原則。　　解決重點(diǎn)難點(diǎn)項(xiàng)目，優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格按照有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，把施工過(guò)程的控制作為確保工程質(zhì)量、安全的前提，對(duì)特殊過(guò)程、關(guān)鍵工序，編制針對(duì)性的施工控制措施?！　?yán)格按照國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》（國(guó)務(wù)院令第279號(hào)）及國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，全部工程確保一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，確保火車頭獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)?！　“凑?a href="http://52tianma.cn/xm/" target="_blank">工程項(xiàng)目管理辦法設(shè)置組織機(jī)構(gòu)，采用項(xiàng)目法組織施工，強(qiáng)激勵(lì)、硬約束，組建精干、高效的施工隊(duì)伍，配置一流的施工機(jī)具、儀器，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、安全的提前建成。　　1.2. 工程概況　　1.2.1. 工程簡(jiǎn)介　　修建北京動(dòng)車段是滿足動(dòng)車檢修作業(yè)的需要。結(jié)合我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃以及鐵道部有關(guān)動(dòng)車組主要檢修基地的設(shè)置要求，北京樞紐內(nèi)北京動(dòng)車段作為動(dòng)車組檢修基地之一，結(jié)合樞紐的總體布局，充分考慮了樞紐內(nèi)不同方向本線及跨線動(dòng)車組的運(yùn)用、檢修的近、遠(yuǎn)期需求?！　”本﹦?dòng)車段作為我國(guó)北方地區(qū)的動(dòng)車組檢修基地及京滬高速鐵路北段的檢修中心，既承擔(dān)了京津城際、京哈等線全部動(dòng)車組以及京滬、京廣本線配置動(dòng)車組的運(yùn)用及較高修程的檢修任務(wù)，又承擔(dān)派駐天津、濟(jì)南動(dòng)車組的三級(jí)修程（含）以上的檢修任務(wù)，并兼顧哈大客運(yùn)專線動(dòng)車組的四、五級(jí)修任務(wù)。北京動(dòng)車段的建設(shè)，對(duì)于建設(shè)客運(yùn)專線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展具有重要意義。　　新建鐵路北京動(dòng)車段設(shè)在豐雙線南側(cè)、五環(huán)路以北、京山線東側(cè)、西黃線西側(cè)地帶。與出入段線分界里程為JDK12+070?！　”本﹦?dòng)車段設(shè)存車場(chǎng)、檢修場(chǎng)，按縱列式流程布局。踏面診斷裝置設(shè)置于入段處，動(dòng)車走行線跨越新樊羊路后平行既有豐雙線設(shè)置第一存車場(chǎng)，貫通的段內(nèi)走行線(4線)自豐雙線與思親園之間通過(guò)后，平行豐雙線設(shè)置檢查庫(kù)與洗刷庫(kù)線，檢修區(qū)設(shè)置于檢查庫(kù)南側(cè)，第二存車場(chǎng)斜向布置于檢修區(qū)南側(cè)，檢查庫(kù)與第二存車場(chǎng)通過(guò)2條尾部環(huán)線連通。北京動(dòng)車段內(nèi)配備生產(chǎn)房屋建筑面積為185649m2，其中各部門新增房屋配備為：通信、信號(hào)1565 m2，動(dòng)車181847 m2，水電1693 m2，電化335 m2，其他209 m2?！　?

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