青島某鐵路集裝箱中心站工程施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1.2 工程概況：　　青島**鐵路集裝箱中心站位于膠州站北側(cè),起訖里程為K72+000～K76+500，全長4.5正線公里?！　》秶鸀槁坊潦?、橋涵、通信及信號、電力及電力牽引、房屋、其他運營生產(chǎn)設(shè)施及建筑物、大型臨時過渡，配套輔助工程。　　主要工程數(shù)量為：路基土石方355.39萬立方米，中橋1座(跨6線)296.04延長米，框架橋1座（跨6線）469.2頂平方米，涵洞9座300橫延米，公路橋1座(雙幅長283米)橋面積6226平方米,鋪軌21.778鋪軌公里，通信光纜23.5公里，聯(lián)鎖道岔57組，接觸網(wǎng)改造23.61條公里，房屋 2萬平方米，主輔箱場鋪面及場地硬化21.26萬平方米，場內(nèi)道路10.1萬平方米，征地1998.2畝?！　?.2.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　1.2.1.1到發(fā)線4條、調(diào)車線兼存車線2條、牽出線1條、機待線1條、貫通式存車線2條，與到發(fā)線縱列布置的機車走行線1條；集裝箱裝卸區(qū)近期設(shè)4條裝卸線，遠(yuǎn)期預(yù)留4條，線間路5.0 m；每2條裝卸線為1組，兩組間線間距64 m。到發(fā)線有效長度1050 m；裝卸線裝卸有效長度980 m?！　?.2.1.2集裝箱裝卸場：主箱場、輔助箱場及場內(nèi)道路、大門、停車場及輔助設(shè)施，由北向南順序布置主箱區(qū)、輔助箱區(qū)。主箱場設(shè)35 m跨度軌道龍門吊進(jìn)行裝卸作業(yè)，跨內(nèi)依次為一側(cè)式布置的兩條鐵路裝卸線，寬7.5 m的通路，5列箱位，龍門吊懸臂下方兩側(cè)各設(shè)2列集裝箱箱位，共計9列箱位。龍門吊懸臂下方兩側(cè)各設(shè)汽車縱向停車位置，其外為環(huán)行通道?！　?.2.1.3軌道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：采用混凝土Ⅰ型軌枕、25 m P50舊軌、單層道床?！　?.2.1.4朱諸公路立交橋:設(shè)計等級為汽車-超20級，掛車-120級設(shè)計，橋梁建筑限界采用電力牽引有雙層集裝箱運輸橋梁建筑限界；基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，采用機械挖孔,進(jìn)行水下混凝土施工；梁部采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁，采用后張法現(xiàn)場預(yù)制及預(yù)應(yīng)力張拉。　　1.2.1.5 J1K73+256.7簡支梁中橋：基礎(chǔ)與朱諸公路立交橋基礎(chǔ)一樣同為樁基礎(chǔ)，梁體為梁長為12米低高度粗鋼筋先張混凝土梁?！　?.2.1.6 集裝箱中心站接觸網(wǎng)工程，新增電化到發(fā)線4條，機車走行線1條，機待線1條，裝卸兼到發(fā)線4條(兩端頭部電化)，牽出線1條(部分電化)；并對部分既有膠濟(jì)線的掛網(wǎng)進(jìn)行改建；接觸網(wǎng)正線、站線均為全補償簡單鏈型懸掛。牽引供電采用帶回流線的直接供電方式；站線接觸線采用截面為85 mm2的銀銅合金電車線，額定張力為10KN，承力索采用截面為185 mm2的銅合金絞線，額定張力為15KN；回流線采用截面為185 mm2的鋼芯鋁絞線，額定張力12KN?！　?

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