廣東省珠江三角洲西部經(jīng)濟(jì)區(qū)外環(huán)公路某段工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1、公路等級(jí)：高速公路?！　?、設(shè)計(jì)速度：100km/h;　　3、路基寬度：33.5m，雙向六車道；　　4、橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路－I 級(jí)；　　5、地震動(dòng)峰值加速度：0.05g；　　6、設(shè)計(jì)洪水頻率：大中小橋及路基1/100?！　?.4路基、橋梁、排水、防護(hù)及涵洞各工程簡(jiǎn)述　　本合同段設(shè)計(jì)分為三部分:主線、劉村互通及劉村連接線。其中主線長(zhǎng)9.42km，主要結(jié)構(gòu)物有：大橋657.6m/4座,小橋35m/2座；通道6道,蓋板涵23座，圓管涵7座；劉村互通匝道總長(zhǎng)2075m(分A、B、C、D四匝道),匝道橋96 m/1座,蓋板涵4座,圓管涵1座，收費(fèi)站一處；連接線長(zhǎng)7.85 km，中橋25.7m/1座,蓋板涵2座，圓管涵10座，舊橋改造3座，舊圓管涵加長(zhǎng)3座；主要工程數(shù)量見下表1－1：　　1.4.1路基工程　　主線路基總長(zhǎng)9.42km，為雙向六車道建成后全路幅寬33.5 m,行車道2×3×3.75m，硬路肩2×3.0m(含右側(cè)路緣帶寬2×0.5m), 中間分隔帶寬度3.5m(中央分隔帶寬2.0m,左右側(cè)路緣帶寬2×0.75m),土路肩寬度2×0.75m。行車道和硬路肩采用2％路拱橫坡,土路肩橫坡4％;中央分隔帶寬2m,采用平齊式,兩側(cè)設(shè)置路邊石,表面植被草、栽種灌木，下設(shè)碎石盲溝及縱橫向排水管。為了掄險(xiǎn)、急救和維修方便，中央分隔帶按2km左右間距設(shè)置一處開口，開口長(zhǎng)度35 m?！　』ネㄅc主線采用匝道連接，共設(shè)A、B、C、D四條匝道，總長(zhǎng)2075m，其中單向單車道路線長(zhǎng)1.061km,路幅寬8.5m（左側(cè)土路肩0.75m+硬路肩1.0m+行車道3.5m+右側(cè)硬路肩2.5m+土路肩0.75m），雙向雙車道路線長(zhǎng)1.014km,路幅寬15.5m（左側(cè)土路肩0.75m+硬路肩2.5m+行車道3.5m+中央分隔帶2.0m +行車道3.5m+右側(cè)硬路肩2.5m+土路肩0.75m）?！　∵B接線總長(zhǎng) 7.85km，設(shè)計(jì)為二級(jí)公路改建, 雙向二車道,路幅寬12 .0m（左側(cè)土路肩0.75m+硬路肩1.5m+行車道2×3.75m+右側(cè)硬路肩1.5m+土路肩0.75m）?！　∈召M(fèi)站和收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)在A匝道直線段上，樁號(hào)為：AK0+620~AK0+790，總面積約29465 m2?！　∪€在地貌上屬于丘陵平原區(qū)，魚塘分布密集，特別在雙金河沖積平原地段軟弱地基分布較廣，軟土性質(zhì)主要為淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)粉砂。設(shè)計(jì)采用重錘夯實(shí)、袋裝砂井、水泥攪拌樁軟土地基處理，在路線經(jīng)過魚塘的高填方段（K65+531～K65+740），路堤采用漿砌片石浸水式擋土墻防護(hù)?！　?.4.2橋梁工程　　主線橋梁有四座大橋（657.6m/4座）、二座小橋（35.0m/2座），結(jié)構(gòu)形式為下部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩,上部結(jié)構(gòu)為20 m跨徑組合的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，6座橋式通道，均為高樁薄壁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?；ネㄔ谥髟训?A匝道)上有一座20 m +2×25m+20 m現(xiàn)澆箱梁;劉村連接線上新建一座中橋,（25.7 m /1座）,舊橋利用改造3座?，F(xiàn)就各橋概況簡(jiǎn)介如下：　　魷魚水庫(kù)大橋（K61+097）全長(zhǎng)224.47m，與路線正交，上部結(jié)構(gòu)為11×20m先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部0#橋臺(tái)為肋式臺(tái)、11#橋臺(tái)為柱式臺(tái)，橋墩為雙柱式墩，均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋面總寬與路基同寬（33.5m）。　　劉村大橋（K63+948）全長(zhǎng)124.53m，與路線前進(jìn)方向右偏角為135，上部結(jié)構(gòu)為6×20 m先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部橋臺(tái)為肋式臺(tái)、橋墩為柱式墩，均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋面總寬與路基同寬（33.5m ）?！　‰p金河大橋（K68+550）全長(zhǎng)164.5m，與路線前進(jìn)方向右偏角為115，上部結(jié)構(gòu)為8×20 m先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部橋臺(tái)為肋式臺(tái)、橋墩為柱式墩，均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋面總寬與路基同寬（33.5m）?！　∥鲊看髽颍↘69+640）全長(zhǎng)144.465m，與路線正交，上部結(jié)構(gòu)為7×20 m先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部橋臺(tái)為肋式臺(tái)、橋墩為柱式墩，均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋面總寬與路基同寬（33.5m）。　　K60+692小橋和K69+212.3小橋上部均為1×10 m空心板，下部橋臺(tái)為薄壁式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋面總寬與路基同寬（33.5m）。　　AK1+222.676互通匝道橋, 全橋長(zhǎng)97m,其上部為20+2×25+20m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,下部為肋式橋臺(tái),樁柱式橋墩,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁?！　K0+875.36中橋?yàn)檫B接線上新建橋, 全橋長(zhǎng)25.72m,其上部為20m空心板梁,下部為樁基礎(chǔ)接蓋梁式橋臺(tái),基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁?！　?.4.3排水　　本項(xiàng)目路基排水設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為15年，主要目的以達(dá)到公路修筑后，盡量不干擾、不改變農(nóng)田原有的排灌系統(tǒng)，以確保農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的正常生產(chǎn)。主要排水形式

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